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張松購買的這輛福田祥菱物流之星搭載的是東安1 5L發(fā)動機，動力達120馬力，提速快、動力強;貨箱長3 05米，寬1 56米，更為寬闊的載貨空間切合了用戶多拉多裝的基本需求，同時，貨箱相比車斗的環(huán)境適應性更強，不管刮風下雨都不會影響貨物，此外，一體成型的底盤加上比較厚的鋼版彈簧，使車輛承載力更佳。
能成為首批“創(chuàng)富合伙人”，劉師傅與福田祥菱之間肯定有著不一樣的創(chuàng)富故事。
祥菱V1微卡的發(fā)動機動力強，有勁，如果距離比較近的話，拉兩噸半的貨也沒問題;其次，車內的空間大，座椅舒適，就算他這個年紀的司機，在車內工作一天也不覺得累。最讓蕭洪志滿意的還是祥菱V1微卡配備的助力轉向器，“有了它之后，就算拉了重貨，操控方向盤也覺得很輕松。”有了福田祥菱的助力，他對自己的未來的致富道路有了更加清晰的認識。
這輛祥菱搭配的是四缸直列1 5升發(fā)動機，滿足國六排放標準，較低轉速狀態(tài)能夠產生較大的扭矩，整車不僅動力比較強，而且燃料燃燒效果也比較充分，油耗有著相對不錯的表現(xiàn)。與發(fā)動機相匹配的是5擋手動變速箱和福田祥菱專用底盤，換擋無頓挫感，操縱起來比較舒適。
祥菱M2發(fā)動機是東安1 5升的發(fā)動機，貨箱有3米多長，裝載力強，運輸兩三噸都沒有問題，可以滿足他目前的運輸要求。“而且這個車的配置也非常好，籠式車身、高強度鋼使用比例超過43%、胎壓監(jiān)測、安全帶未系提醒、車門未關報警、制動襯片磨損報警等功能
2018年7月，他入手了一臺福田祥菱冷鏈車型?！芭c我之前駕駛過的微卡品牌相比，祥菱的操控性要舒服得多。特別是在成本方面，之前公司都是選擇第三方進行冷鏈配送，成本很高。自購冷鏈車型之后，單次配送成本降低了70%，這對我們來說是很大的幫助。”
福田祥菱，延續(xù)愛心，一直在行動!孩子們你們收到了嗎?再次祝兒童節(jié)快樂!
2019年5月30日，福田祥菱行至河南鄭州，在這個被稱作“商都”的地方，完成了其發(fā)展過程中的好幾件大事，第100萬臺微卡交車、創(chuàng)富合伙人活動啟動等，燃爆的現(xiàn)場讓我們看到了一個“C”位微卡品牌的魅力與溫度!這其中“國六b”、“創(chuàng)富路上幸福車”又成為當前福田祥菱鮮明的標簽。
劉大叔“奔兒也沒打”就買了一輛福田祥菱商務之星國6b微卡。這款車動力優(yōu)、油耗省、貨箱大、承載強，加上易操控、夠舒適，一下讓劉大叔心里變敞亮了。
李學軍生于1971年，48歲，雖然個子不高，但卻精神抖擻，僅從面相上看，就能感覺到對方是一個做事雷厲風行的人，有著生意人典型的工作習慣和特點。就在記者采訪的時候，遼寧營口的經銷商打來電話，要求補發(fā)200個桌椅的配角，李師傅掛上電話，立馬開著祥菱出發(fā)采購。
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