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近日，中國(guó)一汽325輛解放中重型卡車從山東省龍口港發(fā)往海外。這是今年中國(guó)一汽在非洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的1400輛解放中重型卡車的出口業(yè)務(wù)的首批交貨產(chǎn)品，它標(biāo)志著中國(guó)一汽對(duì)非洲市場(chǎng)的開拓取得重大突破。
2010年5月份，一汽解放的寬體自卸車型從新疆批量出口吉爾吉斯坦，首批出口共10輛車，接下來(lái)出口總量預(yù)計(jì)將達(dá)到200輛。
解放公司在1至4月取得較好銷售業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，5月份汽車銷量繼續(xù)保持較高水平，當(dāng)月銷售汽車27281輛，與上月環(huán)比增長(zhǎng)2.6%, 1至5月累計(jì)銷售汽車12.3萬(wàn)輛，與上年同期相比增長(zhǎng)156%，取得了連續(xù)五個(gè)月銷量超過(guò)2萬(wàn)輛的歷史最好 ...
記者獲悉，在山西陽(yáng)泉舉行了由一汽解放汽車銷售公司山西商代處主辦、山西致誠(chéng)汽車貿(mào)易公司協(xié)辦的“解放百臺(tái)J6重卡交車儀式暨解放自卸車推廣會(huì)”活動(dòng)，陽(yáng)泉市煤運(yùn)、省內(nèi)外相關(guān)煤運(yùn)企業(yè)、掛車廠、當(dāng)?shù)囟?jí)經(jīng)銷商以及解放新老用戶150余人參加了此次活動(dòng)。此次解放百臺(tái)J6重卡落戶陽(yáng)泉，不僅是解放在陽(yáng)泉地區(qū)銷售的標(biāo)志性成果，也體現(xiàn)了作為解放第六代產(chǎn)品的J6重卡，越來(lái)越受到市場(chǎng)的認(rèn)可和信賴。
上海和電大件運(yùn)輸公司總經(jīng)理李慶是司機(jī)出身，曾駕駛過(guò)國(guó)內(nèi)外眾多品牌的卡車，對(duì)各品牌車輛的性能有著較深的了解。但是，給李慶留下深刻印象的是解放奧威257千瓦重卡。他介紹說(shuō)，該車的出色品質(zhì)，穩(wěn)定的性能，使他對(duì)解放品牌刮目相看，也成為他選擇解放J6的重要原因。經(jīng)驗(yàn)告訴他，在相同載重，相同路程的情況下，解放奧威比許多其他品牌更節(jié)油，滿載爬坡有力、動(dòng)力十足、而且整體性能相當(dāng)穩(wěn)定，車輛有效的出勤率為企業(yè)贏得了可觀的效益。
梁兆潮自豪地說(shuō)，他經(jīng)常參加重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)會(huì)，招標(biāo)方對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)的實(shí)力要求非常高， 他的車隊(duì)因?yàn)橛辛送汀馀傻慕夥臞6重卡，為承攬到大亞灣核電站所屬工程運(yùn)輸散裝混凝土的合同增添了砝碼。由于施工工地在山上，從山腳下到工地，有很長(zhǎng)一段盤山公路，彎多坡陡，對(duì)車輛動(dòng)力和操控力要求很高。許多進(jìn)口車上去下不來(lái)，滿載散裝水泥的車遇到下長(zhǎng)坡時(shí)，制動(dòng)力下降，帶來(lái)很大安全隱患。咱解放J6充分發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，尤其是6×4牽引車，與進(jìn)口奔馳、沃爾沃、雷諾重卡相比，油耗幾乎是一樣的。在重載、爬坡時(shí)，百公里平均油耗50升左右，通過(guò)實(shí)際使用證明，解放J6的技術(shù)性能提升太快了，完全能滿足工程運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
年初以來(lái)，解放公司汽車產(chǎn)量持續(xù)攀升，一季度每月產(chǎn)量都在兩萬(wàn)輛以上，特別是3月份共生產(chǎn)汽車25840輛，創(chuàng)歷史最高產(chǎn)；一季度汽車產(chǎn)量更是高達(dá)71060輛，再創(chuàng)歷史新高；同時(shí)，卡車廠3月份產(chǎn)量11384輛，也創(chuàng)下卡車新基地投產(chǎn)以來(lái)單月最高產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不懈努力，解放公司一季度、3月份及卡車廠3月份汽車產(chǎn)量三創(chuàng)歷史新高。
說(shuō)起解放J6，李寶軍看中的就是它擁有的兩張“王牌”。其一，解放自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋（簡(jiǎn)稱300橋），最令李寶軍稱贊。他說(shuō)：“我的車主要是拉碎石，因此對(duì)車橋的負(fù)載要求較高。當(dāng)時(shí)買奧威時(shí)，配的就是解放300橋，用了2年幾乎沒出過(guò)什么毛病?，F(xiàn)在購(gòu)買的這批J6全部裝配300橋，已行駛7萬(wàn)多公里，車的狀況良好。而聽同行經(jīng)常抱怨，其它品牌卡車開了還不到半年，就發(fā)現(xiàn)橋體出現(xiàn)斷裂。我就告訴他們解放300橋目前在國(guó)產(chǎn)工程用車領(lǐng)域是無(wú)與倫比的。”J6的第二張王牌就是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱國(guó)內(nèi)的“王牌動(dòng)力”。他說(shuō)：“390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配12擋變速器，再將后橋調(diào)試到合適的速比，可以應(yīng)用到各種需求的車型上，而且節(jié)油性更為出色，比較適合國(guó)內(nèi)的路況和運(yùn)輸特點(diǎn)。” 李寶軍總結(jié)說(shuō)，配件“一
伴隨CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的全面裝配，解放J6奧威6DM（11L）系列重卡在全國(guó)實(shí)現(xiàn)總投放，展示了中國(guó)重卡自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的最新成果，成功彌補(bǔ)了我國(guó)自主動(dòng)力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國(guó)際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車領(lǐng)域具有了獨(dú)一無(wú)二的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得J6奧威6DM（11L）躋身主流重卡前列。
2010年卡車市場(chǎng)行業(yè)預(yù)計(jì)需求總量達(dá)到90萬(wàn)輛左右，上半年預(yù)計(jì)需求占全年銷量的55％。因此能否在上半年取得較好的銷售業(yè)績(jī)，決定著各卡車企業(yè)全年的營(yíng)銷業(yè)績(jī)。根據(jù)這一情況，解放全力推進(jìn)營(yíng)銷策略。在提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面， 解放進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線，增強(qiáng)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品適應(yīng)性及競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提升產(chǎn)品的性價(jià)比和適應(yīng)性，使解放產(chǎn)品更加符合當(dāng)前用戶“大馬力、輕量化、低油耗、車速快、高可靠、區(qū)域化”的運(yùn)營(yíng)需求。
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