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2009 年面對嚴重的金融危機和激烈的市場競爭，中國重汽銷售部全體干部職工發(fā)揚頑強拼搏無私奉獻的精神，扎實工作，精心操作，較好地完成了集團公司下達的各項任務指標。截止11月，中國重汽銷售部銷售回款超過180億元，各項指標均比2008年同期有大幅增長，已全面完成年初制訂的銷售目標任務。
在國際金融危機和激烈的市場競爭的嚴峻形勢下，商用車人沉著應對，化挑戰(zhàn)為機遇，變壓力為動力，迎難而上，生產(chǎn)經(jīng)營再創(chuàng)歷史新高，全面完成了經(jīng)營指標。在全國重卡行業(yè)增長低迷的情況下，整車產(chǎn)銷同比增長超過15%；盈利能力有了質的轉變，成為集團公司在整車生產(chǎn)和利潤增長方面不可或缺的支柱力量。
12月11日中國重汽集團12萬輛重卡下線，蔡東董事長曾表示在12萬輛中，95%以上的車型都采用的EGR發(fā)動機。市場上只有不到5%的車型選用了中國重汽自行研發(fā)的高壓共軌發(fā)動機。蔡董也強調(diào)在2010年將全面推進中國重汽牌高壓共軌發(fā)動機在市場上的銷售比例。
做為HOWO-A7的升級版產(chǎn)品，“汕德卡T7”的名字完全脫離以往重汽命名產(chǎn)品的規(guī)則，聽上去也很新鮮，“汕德卡T7”到底是外來名詞，還是重汽人自己的“發(fā)明”？這引起了眾多媒體的注意，在重汽商務大會新聞發(fā)布會上，中國重汽集團總經(jīng)理蔡東詳細介紹了汕德卡T7這款車的由來。
中國重汽集團暨中國重汽（香港）有限公司2010年商務大會于12月19-20日在濟南隆重召開。中國重汽集團董事長、中國重汽（香港）有限公司董事局主席馬純濟指出：經(jīng)過九年的改革發(fā)展，中國重汽集團已形成自身的優(yōu)勢，整體實力和競爭力有了較大提升，中國重汽集團始終堅持“當市場需求旺盛時，要實現(xiàn)超常規(guī)增長；當市場需求平淡時，要有較大幅度的增長；當市場需求低迷時，中國重汽集團也要頂住壓力，保持有所增長。”這一目標不會改變。2010年集團公司的總體目標是：確保產(chǎn)銷整車14萬輛，力爭15萬輛。
中國重汽集團產(chǎn)銷再創(chuàng)新紀錄。12月11日，第12萬輛車在中國重汽集團濟南卡車股份有限公司下線，重汽年產(chǎn)銷同比增長11.2％，進入全球重卡產(chǎn)銷前三位。企業(yè)如期完成全年的各項目標在望，并繼續(xù)成為國內(nèi)重卡行業(yè)運行質量最好的企業(yè)。
據(jù)悉，中國重汽集團濟寧商用車公司召開2010年度供應商商務大會。會議以“創(chuàng)新、發(fā)展、和諧、共贏”為主題，旨在對2009年配套供應工作進行總結，并提出2010年配套供應工作計劃。湖北齊星、倍耐力輪胎等110多家獨家專用件供應商單位代表參加了大會。中國重汽集團總經(jīng)理助理朱自全出席會議，會議由濟寧商用車公司常務副總經(jīng)理張振恒主持。
著眼于提高核心競爭力，中國重汽抓住時機整合優(yōu)勢資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，努力把核心零部件總成制造技術掌握在自己手中。通過資金、技術和品牌投入等方式，相繼控股了中國重汽柳州運力專用汽車有限公司、中國重汽華威專用汽車有限公司。去年11月18日，中國重汽與山西大同齒輪集團簽署戰(zhàn)略重組暨股權劃轉協(xié)議，一舉解決了中國重汽變速箱供求瓶頸問題。今年9月，中國重汽又斥資12億元對大齒公司進行整體搬遷改造，首期建設明年完成后，可望形成年產(chǎn)變速箱11萬臺的能力；到2012年，預計實現(xiàn)年生產(chǎn)變速箱22萬臺。
中國重汽卡車股份技術部歷時12個月，成功的開發(fā)了網(wǎng)絡版材料定額管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具用數(shù)據(jù)維護、定額編制、自動計算，定額查詢、定額匯總等功能，網(wǎng)絡版材料定額系統(tǒng)自動從工藝信息化系統(tǒng)(CAPP)中提取BOM和材料信息，通過相應材料的定額計算出相應零件的工藝定額和材料利用率，形成材料消耗定額明細。通過流程審批，實現(xiàn)材料定額明細文件的校對、定版。定版后的材料定額文件生成各種類型的材料定額匯總表，通過集成接口提交相關職能部門。
北京分公司和張家口龍錦汽車公司為此次推介會召開，精心準備了一個多月，提前走訪了牽引、自卸車終端客戶達300余人。參展車輛為HOKA牽引、HOKA自卸、HOKA水泥攪拌車以及金王子自卸和金王子牽引車，樣車總數(shù)為9輛。面對目前計重收費的市場行情，推出了HOKA 6×4漢德森懸架牽引車。
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