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談及廣汽日野重卡,對于廣汽日野700臻值系經(jīng)典版與危運版牽引車,江西安燃物流有限公司副總經(jīng)理程小秋溢美之詞不禁噴薄而出。這位曾經(jīng)只選購奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等品牌重卡的物流企業(yè)管理者,在時間的淬煉與企業(yè)的發(fā)展過程中,結緣于廣汽集團商用車巨作--廣汽日野,攜手共進至今。
超強臺風“山竹”登錄廣東也沒能阻擋住廣汽日野的多位高層領導到貴陽的行程,全國各地共150余家廣汽日野服務店負責人齊聚貴陽,他們究竟在搞什么大事情?這件大事與TS活動相關。
2018年8月28日,廣汽日野汽車有限公司(下稱廣汽日野)與G7在廣州舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式,達成戰(zhàn)略合作關系。廣汽日野所生產(chǎn)的700臻值系危運版牽引車將裝配G7 EMS (Engine Management System)---發(fā)動機管理系統(tǒng),實現(xiàn)車輛的智能化燃油成本管理,并基于G7物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對發(fā)動機設計進行優(yōu)化升級,為中國物流企業(yè)提供更具成本競爭力的商用車及服務。
2018年8月28日,廣汽日野集合三方力量,歷時3年零8個月精心打造的廣汽日野700臻值系危運版牽引車于廣東發(fā)布上市。作為廣汽日野700臻值系陣容擴大后的首位成員,廣汽日野700臻值系危運版牽引車是廣汽日野打開危運市場、完善產(chǎn)品系的重要產(chǎn)品。廣汽日野汽車有限公司總經(jīng)理鈴木敏也表示:“危運車因其運輸貨物的特殊性,對車輛品質和安全性有較高的要求,而700臻值系危運版牽引車就是一款符合客戶需求的最佳產(chǎn)品,我堅信這輛車能讓每一位用戶滿意”。
廣汽日野是國內(nèi)為數(shù)不多的合資重卡,也是國內(nèi)合資重卡里面銷量和口碑最好的一個。車好,當然價格也不低,介于國產(chǎn)車和歐系進口車之間的定價還是嚇跑了不少卡友,畢竟主流的國產(chǎn)牽引車售價都是30-35萬元之間。今天小編帶給眾為卡友一個好消息:“廣汽日野700臻值危運版上市了,相對于700車型價格下降了10萬元左右,700臻值危運版售價在40 68萬元-41 88萬元之間!”。接下來就讓小編給各位卡友們說說這位“混血兒”到底究竟如何博得卡友歡心。
2018年上半年,商用車銷量經(jīng)歷了快速增長,2018年6月---2018年7月份銷量稍有回落,而隨著歷年銷量旺點“金九銀十”的到來,各家車企也是鉚足了勁,爭坐“第一把交椅”。在眾多車企中,廣汽日野為搶灘“金九銀十”做了充足的準備,新車型---廣汽日野700臻值系危運版即將在2018年8月底上市。
提起楊先鋒,熟悉他的人首先想到的就是“卡車迷”。從18歲開卡車以來,每每在路上見到新車型時,他便會上前去問車輛的配置和性能,如果與對方聊得來,他還會坐上駕駛室親自開一開。此外,他對卡車企業(yè)也是格外關注,并將此舉稱之為:“要知其然,也要知其所以然。”在楊先鋒關注的眾多卡車與卡車企業(yè)當中,廣汽日野絕對是排在前幾位的。
卡車網(wǎng)記者對朱波的采訪是在河南沁陽廣汽日野經(jīng)銷商的辦公室進行的。初次蒙面,這位戴著黑框眼鏡的斯文“老司機”略顯靦腆,但是一提到廣汽日野700臻值系,朱波立馬變得活躍起來,神采飛揚、條理清晰的講述著他心目中“不一樣”的廣汽日野700臻值系到底“不一樣在哪里”。
一個外表看起來并不強悍的女人,能夠在以男性為主導的卡車運輸行業(yè)中工作二十年并在做卡車司機之余創(chuàng)辦了電子廠,迎來了事業(yè)上的“小高峰”,這與小芳堅強、有拼勁兒、積極樂觀是分不開的。在講到自己的事業(yè)時,小芳如數(shù)家珍,而廣汽日野700臻值系是她最看好的“利器”;在講到自己的生活時,她直言總能遇到很多溫暖的事,自己是個幸福的人。
“廣州番禺往返中山坦洲,總運營里程220公里;限速不超過80km h;4個小時之內(nèi)返回終點;最低油耗百公里20 12L,平均油耗百公里23 46升,所有選手的平均油耗相對初賽提升了9 9%?!边@是廣汽日野舉辦的“英雄油你締造—TS 之第一屆廣汽日野好司機大賽”總決賽為我們呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)。透過數(shù)據(jù),廣汽日野詮釋出了更多關于“英雄”的內(nèi)涵。
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