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當月產(chǎn)銷分別完成159.29萬輛和155.67萬輛，與上月相比產(chǎn)銷分別增長24.69%和17.73%，與上年同期相比，分別增長16.94%和16.89%。這樣一個體現(xiàn)“金九”大好局面的數(shù)字在華夏雙龍的銷售經(jīng)理袁慧斌看來其實是很無奈的。
2010年10月9日記者從廣西柳州市工業(yè)和信息化委員會了解到，2010年前三季度柳州市整車產(chǎn)銷超過100萬輛，正向著全年生產(chǎn)140萬輛汽車的目標邁進。
2010年9月28日，在“嶺樹重遮千嶂暗，江流曲似九回腸”的柳州，方盛汽車貿(mào)易有限公司東風柳汽“柳州旗艦店”盛大開業(yè)，東風柳州汽車有限公司總經(jīng)理程道然出席開業(yè)典禮并剪彩。
2005 年，重卡步入第一個高峰之后的低谷期。國家頒布了包括治理超限超載、規(guī)范車輛外廓尺寸、荷載及整體質量等在內的一系列政策來規(guī)范重卡市場。
據(jù)悉，東風柳州汽車有限公司8月份銷售商用車3602輛，環(huán)比增長15.2%，同比增長53.7%，成為8月份中重卡行業(yè)唯一家實現(xiàn)環(huán)比正增長的廠家。
“山西的資源性需求造就了龐大的山西重卡市場。2010年上半年，山西重卡市場銷售火爆，整個山西市場大概有25000臺的重卡需求，東風柳汽1-6月份共銷售重卡1500多臺，市場占有率達到6%，比09年同期市場占有率翻了一番。其中，霸龍重卡發(fā)揮了很大的作用，占據(jù)銷量的80%左右?！?東風柳汽山西經(jīng)理部王波峰經(jīng)理向記者透露。
作為東風柳汽旗下的一大主力品牌，霸龍重卡已于2010年初悄然潛入了四川市場。據(jù)了解，成立于年初的成都霸龍汽車作為全川總代理，向遍布各市的二級分銷點提供車源，自10年3月至今的短短4個月時間，已實現(xiàn)銷售200余輛。對長期被三分天下的重卡市場而言，新入川的霸龍品牌在短時間內就成為了一股不可小視的新興力量。
記者從東風柳州汽車有限公司了解到，從7月25日開始，東風柳汽針對旗下產(chǎn)品“乘龍王子”用戶舉辦的“功勛用戶”招募活動在全國內范圍內展開。這也意味著東風柳汽正式向用戶開啟了“榮譽殿堂”。
據(jù)廣西柳州市工業(yè)和信息化委員會發(fā)布的信息：今年1至6月，柳州市各種車輛產(chǎn)量73.65萬輛，同比增長24.73％；銷量78.13萬輛，同比增長33.69％。上半年柳州市汽車產(chǎn)銷雙雙突破70萬輛，創(chuàng)歷史同期新高。
20出頭的小程把車停在了果蔬市場，他站在自己東風柳汽乘龍中卡的身前，請人為他拍了張與愛車的合影，照片中的小程皮膚黝黑略顯稚嫩卻充滿陽光。長期跑在廣西和貴州之間，小程在開車之余也拍下不少景色，像他的爸爸一樣駕著自己的乘龍在全國各地奔走。
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