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近日，記者從相關(guān)渠道獲悉，2011年2月份東風商用車公司中重卡銷售超過1.8萬輛，其中，東風商用車重卡東風天龍系列月銷量近八千輛，同比增長28%，東風商用車中卡天錦系列月銷售近三千輛，同比增長136%。
2011年東風商用車繼續(xù)保持穩(wěn)健增長、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。面對高產(chǎn)，東風商用車公司積極應(yīng)對市場變化，搶抓市場機遇，有效組織生產(chǎn)，創(chuàng)新營銷服務(wù)方式，及時滿足了市場需求。
混合動力技術(shù)在乘用車領(lǐng)域運用的比較廣泛，技術(shù)性相對較為成熟，但在商用車中重卡領(lǐng)域的應(yīng)用卻是鳳毛麟角，尤其是能掌握自主核心技術(shù)的卡車企業(yè)更是屈指可數(shù)。據(jù)了解，國內(nèi)卡車企業(yè)中具備較強研發(fā)實力的東風和一汽解放，都掌握了新能源商用車的關(guān)鍵技術(shù)。
在東風商用車乃至國內(nèi)汽車行業(yè)盛傳著王濤的一段佳話：進入東風汽車公司30多年來，王濤先后參與裝配、調(diào)試汽車16萬輛以上，從未出現(xiàn)過質(zhì)量事故，先后完成30項發(fā)明創(chuàng)造和技術(shù)革新，獨立撰寫5本共計60多萬字的專業(yè)書籍，被業(yè)內(nèi)封為“汽車調(diào)整大王”。今年3月這個“調(diào)整大王”第四次以全國人大代表的身份踏上了人民大會堂的紅地毯，以一名來自企業(yè)基層員工的身份參政議政。
金融危機之后，國家產(chǎn)業(yè)政策由出口導向型轉(zhuǎn)為擴大內(nèi)需。 其中的家電和汽車下鄉(xiāng)政策激發(fā)了中國最大規(guī)模的消費潛力市場——農(nóng)村消費市場。隨著我國新農(nóng)村和城市化建設(shè)進程步伐的加快，再加上燃油稅政策的實施，三線城市和四線城市以及城鎮(zhèn)、農(nóng)村的低速貨車市場出現(xiàn)了一些新變化，農(nóng)用車用戶隨著收入的增加將更多地選擇經(jīng)濟型卡車。
近日，卡車網(wǎng)記者接到一位河南安陽的殷廣華先生咨詢東風天龍的電話，電話里，對東風天龍的性能、特點詳細咨詢之后，殷先生向卡車網(wǎng)記者訴苦道：“油價上漲了大概四分之一，以前跑一趟成都，油費加過路費要七千多塊，現(xiàn)在已經(jīng)超過八千塊了。哎，成本高了，運費卻沒漲?！睘榱似胶庖幌律蠞q的運營成本，殷先生決定選一款新車，車輛的節(jié)油性成了他最關(guān)注的地方。
卡車網(wǎng)新春買車大推薦第系列新聞已經(jīng)推出了三波，不知道廣大關(guān)注卡車或者打算購車的朋友們是否已經(jīng)看好了某系列車型呢?要是覺得還沒看著您想要了解的車型，那就請您千萬別錯過這次推出的第四彈。
記者近日了解到2月16日起，東風商用車車身廠長頭車駕駛室產(chǎn)品(軍品除外)停產(chǎn)，這標志著該廠新一輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整完成。目前車身廠生產(chǎn)車型主要包括東風天龍、天錦和EQ153系列產(chǎn)品，其中東風天龍、天錦占該廠平頭車駕駛室總產(chǎn)量的90%以上。
據(jù)東風商用車車身廠綜合計劃科生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2011年1月東風商用車車身廠累計生產(chǎn)駕駛室17711臺，其中東風天錦產(chǎn)量達到4384臺，同比增長59.83%，單月產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，1月份東風銷售實現(xiàn)大幅增長，迎來了“十二五”開局之年的“開門紅”。引人注目的是東風商用車公司1月銷售同比增長達百分之45。
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