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當(dāng)前，國內(nèi)商用車行業(yè)已經(jīng)處于一個(gè)困難的時(shí)期，如果不能針對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，即使是今天的巨人，明日也可能成為歷史。陜西省作為中部地區(qū)綜合競爭力最強(qiáng)省份之一，其商用車市場也反映出這一現(xiàn)象。東風(fēng)商用車公司在面對(duì)中重卡市場整體下滑的狀況時(shí)，想方設(shè)法與市場的寒冬做斗爭，不斷夯實(shí)基礎(chǔ)，為市場低迷"持久戰(zhàn)"積蓄力量。
“2008年‘四萬億’投資項(xiàng)目和上次汽車下鄉(xiāng)對(duì)汽車銷售的拉動(dòng)作用都非常明顯，但也帶來了后遺癥。這兩年來國內(nèi)重卡銷量大幅度下降，輕卡需求也是低迷不振，也是‘四萬億’項(xiàng)目帶來的副作用?！睂?duì)于近日有關(guān)新“四萬億”和汽車下鄉(xiāng)的消息，業(yè)界評(píng)論員宇辰認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)有助于緩解汽車企業(yè)的銷售壓力，但這種刺激不利于行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)際上仍然是一種比較粗放的管理方式。商用車市場的發(fā)展與國家GDP息息相關(guān)，不宜盲目刺激。
汽車市場的"金九銀十"并沒有出現(xiàn)，國內(nèi)中重卡市場仍然處在下行通道，行業(yè)企業(yè)受到影響增長受阻。據(jù)東風(fēng)商用車公司經(jīng)營快報(bào)顯示：9月，該公司銷售中重卡1.2萬輛，前9月累計(jì)銷售14萬輛，在低迷的市場中，以好于行業(yè)市場的表現(xiàn)保持著中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位。
伴隨著東風(fēng)汽車自主品牌統(tǒng)一更換標(biāo)識(shí)啟動(dòng)，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略終于進(jìn)入實(shí)際操作階段。從風(fēng)神A60 1.6L下線更換標(biāo)識(shí)到與沃爾沃集團(tuán)合資獲批，到即將重組福汽集團(tuán)，東風(fēng)汽車的目標(biāo)很明確。按東風(fēng)汽車集團(tuán)總經(jīng)理朱福壽所言，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略確定目標(biāo)是：到2015年實(shí)現(xiàn)300萬輛的自主品牌規(guī)模。而除了借力合資、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的乘用車板塊外，通過收購重組完善商用車板塊、發(fā)力出口也將成為成就東風(fēng)大自主愿景的關(guān)鍵一環(huán)。
重慶，又稱山城，是西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，全國綜合交通樞紐。一直以來，擁有強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)輻射能力的重慶是眾商用車企業(yè)眼中的“香餑餑”，地區(qū)競爭趨于激烈。經(jīng)過多年積累，東風(fēng)商用車公司通過服務(wù)贏得客戶，通過服務(wù)建立品牌，在重慶已形成主流市場、具備較強(qiáng)的影響力。
“東風(fēng)和沃爾沃合資項(xiàng)目已經(jīng)走完流程并獲得批準(zhǔn)，現(xiàn)在就等相關(guān)部門宣布。”沃爾沃卡車和東風(fēng)汽車有限公司知情人士近日均向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者確認(rèn)了上述信息。2012年以來，已有福田汽車和江淮汽車兩家主流商用車公司宣布和跨國商用車巨頭組建合資公司。而此次東風(fēng)商用車和沃爾沃卡車的合資，標(biāo)志著中國主流商用車車企基本上都已邁入合資時(shí)代。
八九月份，行業(yè)期待的市場反彈并沒有出現(xiàn)，持續(xù)的低迷進(jìn)一步驗(yàn)證了"市場冬天"的論斷。面對(duì)變化的市場，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛視市場的冬天為營銷的春天，他要求"東風(fēng)商用車要在客戶服務(wù)、弱勢(shì)市場、短板產(chǎn)品方面精心耕耘，扎扎實(shí)實(shí)做好基礎(chǔ)工作，贏得更多客戶的信賴。"
8月的慘淡銷售數(shù)據(jù)沒有給“金九銀十”博得一個(gè)好頭彩。同比跌落至33.2%的銷售數(shù)字，讓一些指著下半年回暖的人的信心，又一次遭受無情的打擊。主流重卡車企產(chǎn)銷量滑落至近10年來的新低，市場“冷”得令人絕望。
2012年9月份的重卡銷量環(huán)比可能會(huì)略有正增長,但一部分原因可能源于天氣因素。南方地區(qū)的強(qiáng)降雨導(dǎo)致8 月份銷量弱于季節(jié)性規(guī)律,9 月份銷量在此基礎(chǔ)上稍有恢復(fù)。終端需求未見明顯改善,下游基建和房地產(chǎn)新開工復(fù)蘇跡象不明顯,加上油價(jià)的再次上漲,受訪對(duì)象對(duì)今年的形勢(shì)十分悲觀。
近日記者看到了一條新聞"湖北程力攜手東風(fēng)開創(chuàng)天龍牽引車甩掛公路運(yùn)輸新方案"，文章提到了湖北程力與東風(fēng)天龍研發(fā)的甩掛運(yùn)輸方案。東風(fēng)天龍牽引車開展甩掛運(yùn)輸在行業(yè)內(nèi)早有耳聞，湖北程力攜手東風(fēng)天龍?jiān)俅我齺黻P(guān)注。然而經(jīng)過卡車網(wǎng)記者一番探訪后，才從東風(fēng)商用車公司獲知，東風(fēng)商用車公司從未與湖北程力汽車開展產(chǎn)品和技術(shù)合作；湖北程力汽車在傳播中使用"東風(fēng)程力天龍"等字樣，實(shí)為信息有誤。湖北程力汽車在傳播中混淆視聽，有嚴(yán)重侵權(quán)行為，影響了東風(fēng)商用車公司的企業(yè)形象，對(duì)此東風(fēng)商用車公司向行業(yè)內(nèi)發(fā)出這一聲明
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