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汕德卡危化品牽引車市占率從2017年的不足2%到截止到2022年目前的11.34%，在六年的時間里接連實(shí)現(xiàn)了“六級跳”，備受市場熱捧。
近年來，國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛逐鹿高端重卡市場，在激烈的競爭中，中國重汽汕德卡作為作為國內(nèi)高端重卡的拓領(lǐng)者，以“德系品質(zhì)”扛起“進(jìn)口替代”的大旗，引領(lǐng)中國高端重卡制造邁向國際先進(jìn)水平?！斑M(jìn)口替代”既取決于市場業(yè)績，也在于客戶口碑，更關(guān)乎產(chǎn)品品質(zhì)。汕德卡自上市近10年來，銷量早已突破20萬輛，是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)5年200萬公里高效運(yùn)營國產(chǎn)重卡品牌，更有“親人服務(wù)”的行業(yè)至高服務(wù)水準(zhǔn)加持，成為萬千卡友心中“高端高效”的化身，帶來高品質(zhì)運(yùn)輸體驗(yàn)。
2022年10月31日，當(dāng)55輛中國重汽汕德卡C7H重卡依次駛出濟(jì)南綜合保稅區(qū)，標(biāo)志著中國重汽重卡單月出口成功突破10000輛，創(chuàng)造了國內(nèi)重卡企業(yè)單月出口的最高紀(jì)錄，引領(lǐng)中國重卡出口銷量再攀新高峰， 標(biāo)志著“中國智造”的重卡產(chǎn)品在國際市場的影響力再度提升！
對此，做了10年快遞物流的郭師傅對此深有體會：“以前燃油價格低的時候，卡車的節(jié)油優(yōu)勢體現(xiàn)的不太明顯，但是現(xiàn)在使用汕德卡C9H之后，單程2000公里，一趟往返相比于之前的車輛可以省出2000多元錢，大大的提高了盈利能力。”郭師傅的運(yùn)輸路線主要從徐州到呼和浩特，全程2000公里，5天往返一次，每個月5-6趟往返，每個月可以省出1萬多元錢，一年下來就是12萬多元。
開卡車跑快遞，并不是誰都可以掙錢。“跑快遞要想掙錢，卡車必須省油、出勤率高，而且駕乘舒適、維修少，這樣的卡車才能掙到錢。“從事快遞行業(yè)12年的老司機(jī)孫明對在快遞領(lǐng)域如何選擇掙錢的卡車，他有自己的深刻體會。
汕德卡C9H動力充沛、節(jié)油、智能、可靠、安全，這才是國產(chǎn)高端重卡該有的樣子。
與汕德卡G7S 相伴，610匹的大馬力，智能化、安全性與舒適性的升級，讓胡師傅在路上更加自在。
來自山東聊城的符師傅，今年還不到40歲，卻已有了20多年的職業(yè)運(yùn)輸生涯，對每個重卡品牌都了如指掌，當(dāng)被問起為什么選擇G7S的時候，符師傅用四個詞概括了他對目前駕駛的這臺汕德卡G7S的評價：省油、舒適、安全、智能。
盡管拉水泥的車被砸毀，楊光銀的左臂和頭部也被砸傷，回想起山體落石的場景還有些“觸目驚心”，但他說“我相信每個司機(jī)看到這種情況也會擋一擋的”。談到這次救人，楊光銀說“我只是做了一件微不足道的事，也不是可以炫耀的”。40歲的楊光銀是一名卡友，他憑著救人的本能完成了非凡的義舉，用實(shí)際行動彰顯了“平凡英雄”的擔(dān)當(dāng)！我們祝愿楊光銀早日康復(fù)，也祝愿好人一生平安。
一輛性能出眾的卡車對于卡友來說，無疑是運(yùn)輸路上最值得信賴的伙伴。
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