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伴隨著基礎設施建設和房地產行業(yè)的持續(xù)拉動，攪拌車呈現出迅猛的發(fā)展趨勢。乘龍H5 8×4攪拌車憑借合規(guī)化、輕量化、經濟性、可靠性等優(yōu)勢受到廣大用戶的青睞。
近些年，城市大型基建數量每況愈下，工程車需求日益縮減。但在城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村中，隨著城鎮(zhèn)化進程的加速與“鄉(xiāng)村振興”政策的大力踐行，基礎建設不斷投入，對于自卸車的需求也逐漸提升。其中，自重輕、載貨量高、通過性強的乘龍L3 4×2自卸車上市即成為爆款。
乘龍H5大單橋，搭載行業(yè)領先260大馬力四缸機，峰值扭矩可達950N.m，馬力領先，動力澎湃，爬坡有勁，超車輕松。經濟時速70-90km h，適用于500km以內快遞運輸，完美替代六缸機，滿足快遞時效的高要求，助力客戶塑造品牌好形象、好口碑。
2023年7月10日，以“聚力創(chuàng)新價值成就”為主題的2023東風柳汽乘龍半年重點經銷商會議邯鄲分會隆重召開，沖刺下半年的號角正式吹響！
什么樣的車型，能受到卡友們的一致好評？整車輕量化，超級低能耗，抑或是舒適駕乘感？對，但不全對。或許，“能一路守護卡友的好幫手”更為準確。上市即熱銷的乘龍H5超輕版LNG牽引車，便是這樣一款車。
在這樣的發(fā)展趨勢下，專為長途干線物流運輸打造的東風柳汽乘龍H7陸航版牽引車應運而生，憑借高顏值、強動力、大空間、低運營成本受到市場及用戶的鐘愛與選擇。
2023年，燃氣價格持續(xù)回落，油氣價差逐步擴大，使得燃氣車型的“經濟性”優(yōu)勢十分明顯，跑長途運輸的卡友越發(fā)偏好選擇燃氣牽引車。來自山西，從事煤炭運輸9年多的尹師傅，就果斷將自己兩輛國五車賣了，購置了一輛國六燃氣牽引重卡——乘龍H5超輕版LNG。
隨著“綠水青山就是金山銀山”的綠色生態(tài)發(fā)展之路深入人心，運輸行業(yè)也在不斷推進綠色高效發(fā)展。受環(huán)保政策及油價波動影響，燃氣卡車現在越來越受到卡友重視，乘龍H5超輕版LNG牽引車憑借“自重超輕、氣耗超省”的產品優(yōu)勢，成為很多卡友的新寵。
在高油價，大環(huán)保的趨勢下，以燃料消耗低、全生命周期使用成本低等優(yōu)點的LNG重卡逐漸走紅，成為用戶的一個新選擇。為滿足市場需求，為卡友帶來更高收益，東風柳汽乘龍帶來一款集“530大馬力、低自重”優(yōu)勢的明星產品——乘龍H7 LNG牽引車。
伴隨著“稱重上牌”、“治超治理”等工程車行業(yè)法規(guī)政策、執(zhí)法實踐更趨于嚴格，如何挑選出一款既能夠多裝多拉滿足工況要求，又能滿足法規(guī)需求的工程車產品顯得尤為重要。乘龍針對城鄉(xiāng)沙石料、建材、水泥、木材等細分市場推出了M3 6X2R提升橋自卸車，它能完全滿足卡友“既要...又要...又要...”運輸的需求，是卡友致富最佳好伙伴。
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