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在國內(nèi)輕卡領域，開瑞綠卡一向是行業(yè)的技術引領者之一，依托奇瑞集團技術優(yōu)勢全新打造城市物流用車。開瑞綠卡近年來主動深入市場，以用戶需求為導向，針對不同區(qū)域、不同用戶進行市場細分，提高產(chǎn)品與市場的契合度，已強勢推出綠卡重載版、綠卡智享版、綠卡城配版（康明斯2 8氣剎）、綠卡城配版（五十鈴2 8氣剎）這四款車型來完善綠卡各大產(chǎn)品系列，從而加快對輕卡產(chǎn)品的覆蓋。
自打干上開卡車這活，各種品牌車都開過了，但自從三年前第一次接觸開瑞綠卡開始,就再也沒有換過其他品牌的車了。主要看中的就是綠卡動力強勁、燃油經(jīng)濟性好、駕駛感受舒適、發(fā)動機制動高效。
孫師傅是安徽省合肥市的一名普通卡車司機，開卡車開了快二十一年，卡車仿佛已經(jīng)成了他生命中最好的朋友，也成了他的第二個家。自從去年換了開瑞綠卡，孫師傅仿佛打開了新世界的大門：“我想我已經(jīng)找到了最適合自己的搭檔。”經(jīng)歷風雨的孫師傅摸著自己的綠卡C，感慨地說。
湖南老司機顧平主要從事長沙到常德的日用百貨運輸，湖南這種多山的地方特別適合開瑞綠卡的發(fā)揮，開瑞綠卡爬坡有勁的特點可以展現(xiàn)得淋漓盡致。有了開瑞綠卡之后，顧平的運輸效率提高了，拉的活也多了，錢包鼓起來的同時顧平的生活也更加快樂，臉上始終洋溢著微笑。
如果對運輸貨物的卡車有很苛刻的可靠要求，那該是什么車子?如果要短、中、長，三種里程的線路都可以適應，那該是什么車子?如果既要車子有霸氣的外觀，又要有內(nèi)在的舒適感，那該是什么車子?如果對車子很滿意，還要“逼”著別人買同樣的車，那一定是開瑞綠卡了。
2017年京東618的全天戰(zhàn)報累計下單金額達1199億元，這一天賣出商品超過7億件，而要完成所有這些商品的配送，共需要京東快遞小哥走5億公里，相當于往返地球與月球651次。中國有3000多萬貨車司機，每年運送330億噸貨物到你我的身邊,占全社會貨運量的四分之三以上!而電商的興起與推動，無疑改變著人們傳統(tǒng)的物流觀念，效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的配送模式成為大家所追求的!
生于1992年的趙偉長得白白凈凈，帶著幾分秀氣。但就是這樣一個帶著秀氣的大男孩已經(jīng)經(jīng)營著一家專線物流運輸公司。從一臺開瑞綠卡到如今的八臺綠卡車的忙碌運營，開瑞綠卡陪伴趙偉這個“小人物”一點一點成長，在財富與人生的道路上不斷前進，不斷攀升。
開瑞綠卡作為國內(nèi)第一自主品牌奇瑞旗下的輕卡品牌，通過不斷自主研發(fā)的創(chuàng)新技術、精工制造的產(chǎn)品品質(zhì)和細致周到的親友服務，逐漸具備了叫板日系品牌的底氣，為國內(nèi)輕卡用戶提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務。
近年來隨著電子商務的爆發(fā)式增長，我國快遞行業(yè)發(fā)展突飛猛進，我國快遞業(yè)發(fā)展速度較快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及發(fā)展前景很大，業(yè)務量居世界第三。隨著中國加入WTO后經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展，同時國家積極扶持物流快遞業(yè)發(fā)展，中國快遞行業(yè)發(fā)展迅速，目前快遞市場規(guī)模已達200多億元。而且每年以超過30%的速度增長。以聯(lián)邦快遞、敦豪、天地快運、聯(lián)合包裹為代表的外資快遞企業(yè)不斷的進入中國，國內(nèi)大型民營快遞企業(yè)和國營快遞公司面臨前所未有的挑戰(zhàn)和競爭。
開瑞綠卡是奇瑞公司品牌之一，開瑞綠卡的成功開發(fā)得益于奇瑞公司十多年自主創(chuàng)新的積累，充分移植了奇瑞轎車在安全、穩(wěn)定、操控、NVH等方面的技術優(yōu)勢，共享了奇瑞公司13億元投資建成的亞洲最高水平的整車、零部件、材料的性能、可靠性、耐久性試驗平臺，并全面整合公司在卡車行業(yè)的設計資源和行業(yè)經(jīng)驗，最終使開瑞綠卡實現(xiàn)了功能與性能、品質(zhì)與可靠、卡車的承載力與轎車的駕乘體驗的完美結合。
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