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聯(lián)合U系自卸車
綜述 圖片 文章

廠商指導(dǎo)價(jià): 26.28-51萬(wàn)元

驅(qū)動(dòng)形式: 6X4 8X4 發(fā)動(dòng)機(jī): 玉柴 濰柴
馬力: 380 400 390 300 350 440 480 430 351 340 290 馬力 排放標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)五/歐五 國(guó)六/歐六
前進(jìn)檔位: 10檔 12檔 9檔 貨箱長(zhǎng)度: 5800 5.6米 5.8米 5600mm 6米 5.4米 8.6米 8米 8.2米 7.8米 6.8米 7.6米
聯(lián)合U系自卸車車型
  • 全部
  • 6X4
  • 8X4
6X4 配置 廠商指導(dǎo)價(jià) 購(gòu)車咨詢 車型對(duì)比
聯(lián)合卡車 U400重卡 400馬力 6X4 6米 國(guó)五 自卸車(QCC3252D654-3) 柴油/10檔 30.48萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
聯(lián)合動(dòng)力 U350重卡 350馬力 6X4 5.4米 國(guó)五 自卸車(漢德后橋)(QCC3252D654-1) 柴油/10檔 30.28萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
聯(lián)合卡車 U400 400馬力 6X4 5.6米 國(guó)五 自卸車(漢德MAN)(QCC5252ZLJD654) 柴油/12檔 30.28萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
聯(lián)合卡車 U350 350馬力 6X4 6米 國(guó)五 自卸車(蓬翔LC300)(QCC3252D654-3) 柴油/12檔 30.48萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
聯(lián)合動(dòng)力 U350重卡 350馬力 6X4 5.4米 國(guó)五 自卸車(速比4.8)(QCC3252D654-1) 柴油/10檔 30.28萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
8X4 配置 廠商指導(dǎo)價(jià) 購(gòu)車咨詢 車型對(duì)比
聯(lián)合卡車 U380重卡 380馬力 8X4 7.8米 國(guó)五 自卸車(QCC3312D656-2) 柴油/12檔 33.80萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
聯(lián)合卡車 U400重卡 400馬力 8X4 7.8米 國(guó)五 自卸車(QCC3312D656-2) 柴油/12檔 33.88萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
聯(lián)合卡車 U390重卡 390馬力 8X4 7.6米 國(guó)五 自卸車(QCC3312D656-2) 柴油/12檔 35.48萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
聯(lián)合卡車 U300 300馬力 8X4 6.8米 國(guó)五 自卸車(QCC3312D656N) 柴油/10檔 26.28萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
聯(lián)合卡車 U350 350馬力 8X4 5.8米 國(guó)五 自卸車(QCC3312D656-7) 柴油/10檔 35.88萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
配置 廠商指導(dǎo)價(jià) 購(gòu)車咨詢 車型對(duì)比
聯(lián)合卡車U290 290馬力 6X4 自卸車 --/-- 39.8-41.8萬(wàn) 咨詢 對(duì)比
聯(lián)合卡車 玉柴 340馬力 6X4LNG城建渣土車 --/-- 暫無(wú) 咨詢 對(duì)比
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聯(lián)合U系自卸車品牌文章
直擊資源運(yùn)輸痛點(diǎn)!聯(lián)合重卡電麒麟榮獲2025年度發(fā)現(xiàn)信賴大獎(jiǎng)

直擊資源運(yùn)輸痛點(diǎn)!聯(lián)合重卡電麒麟榮獲2025年度發(fā)現(xiàn)信賴大獎(jiǎng)

在奇瑞深度賦能之下,聯(lián)合重卡在2024年火力全開(kāi),相繼發(fā)布四款麒麟系列產(chǎn)品,并以“高性價(jià)比”引爆市場(chǎng)。其中,電麒麟作為聯(lián)合重卡麒麟家族的純電重卡產(chǎn)品,更是引領(lǐng)重卡行業(yè)進(jìn)入了“油電同價(jià)”時(shí)代,尤其在資源倒短運(yùn)輸領(lǐng)域掙得了一席之地。

2025-01-17 7313
全新姿態(tài)抱團(tuán)作戰(zhàn)!聯(lián)合重卡主動(dòng)擁抱第三次商用車能源革命!

全新姿態(tài)抱團(tuán)作戰(zhàn)!聯(lián)合重卡主動(dòng)擁抱第三次商用車能源革命!

孤舉者難起,眾行者易趨。當(dāng)前,我國(guó)重卡行業(yè)正處于激烈的變革之中,在這種背景之下,主機(jī)廠只有緊密聯(lián)合上下游伙伴深入合作,才能共創(chuàng)共贏,彼此成就。

2025-01-16 6906
“六邊形”老總履新,聯(lián)合重卡能否涅槃重生?

“六邊形”老總履新,聯(lián)合重卡能否涅槃重生?

“2024年銷量(含國(guó)際)同比增長(zhǎng)8.9%,跑贏大盤。其中,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)24%,新能源銷量增長(zhǎng)137%,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破。”

2025-01-14 8170
輕裝上陣、銳意變革!聯(lián)合重卡能否助推奇瑞商用車再造“奇瑞”?

輕裝上陣、銳意變革!聯(lián)合重卡能否助推奇瑞商用車再造“奇瑞”?

環(huán)顧2024年商用車行業(yè)的相關(guān)分析報(bào)道,重卡市場(chǎng)所面臨的現(xiàn)狀,不容樂(lè)觀。一方面,無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)讓低價(jià)低質(zhì)的產(chǎn)品充斥市場(chǎng),另一方面,需求的疲軟和單車?yán)麧?rùn)的降低,讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨挑戰(zhàn),對(duì)新品的研發(fā)投入捉襟見(jiàn)肘,難以滿足不斷迭代升級(jí)的市場(chǎng)訴求。所以,對(duì)于仍希望做出成績(jī)的廠商品牌而言,應(yīng)該投子認(rèn)輸,歸咎于市場(chǎng)殘酷,還是怨天尤人,感慨時(shí)運(yùn)不濟(jì)。

2025-01-03 6773
聯(lián)合重卡首創(chuàng)重卡行業(yè)兩大黑科技!奇瑞商用車全新一代重卡平臺(tái)重磅發(fā)布!

聯(lián)合重卡首創(chuàng)重卡行業(yè)兩大黑科技!奇瑞商用車全新一代重卡平臺(tái)重磅發(fā)布!

從攪局者到領(lǐng)軍品牌再到第一領(lǐng)導(dǎo)者!奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示將對(duì)商用車板塊進(jìn)行全面資源共享,并立志再打造一個(gè)商用車行業(yè)...

2025-01-01 9287
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