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楊師傅主要跑的是山西到新疆的百貨運(yùn)輸，來回一遭大概5000多公里。路途遙遠(yuǎn)、路況相對平原地區(qū)更加復(fù)雜，對車輛的性能要求本來就高。福田歐曼新EST 530燃?xì)廛?，卻讓楊師傅的征程變得輕而易舉、一路暢通!
作為疆煤外運(yùn)大軍中的一員，河南卡友李輝駕駛著新買的歐曼燃?xì)庵乜ū疾ㄓ谛陆芘c河南之間。在他看來，歐曼GTL500燃?xì)廛嚥粏渭兪且慌_賺錢工具，更是馳騁疆域的最佳拍檔，助他氣場全開、收獲滿滿！
在經(jīng)歷了物流行業(yè)的不景氣之后，不少個(gè)體司機(jī)把降本增效這個(gè)詞當(dāng)成自己最近幾年的主旋律。2023年天然氣車一路領(lǐng)漲商用車大盤，苦于油價(jià)上漲的卡友們不約而同被天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢所深深吸引，來自河北廊坊的石連勝就是其中一位。“主要是這兩年油價(jià)太高了，我常年跑西北路線，那邊氣站比較多，氣價(jià)又相對便宜，因此在今年4月我就果斷換了一臺歐曼EST530馬力天然氣重卡，這款車不負(fù)信賴，氣耗這塊拿捏得妥妥的!”
自從鄭州開啟了追求環(huán)保發(fā)展模式之后，煤炭運(yùn)輸也因此受到很大影響。于是，王永剛決定開著具有超級實(shí)力的戰(zhàn)車開啟高原征途！在精挑細(xì)選、多家比對后他認(rèn)定了歐曼GTL 430重卡。
“行情不好運(yùn)費(fèi)低”是當(dāng)前貨車司機(jī)們共同的焦慮。因此，巨大的“油氣差”使得以油轉(zhuǎn)氣趨勢凸顯，燃?xì)廛嚐o疑是今年重卡市場中的一匹黑馬，成了很多散戶卡友及物流公司提升利潤的新武器。來自唐山遠(yuǎn)博物流公司的掌門人田國良就是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，他表示目前公司有20多臺重卡，其中歐曼品牌占比超過70%，就在今年3月份至8月份，他相繼為車隊(duì)添置了四臺歐曼GTL燃?xì)廛嚒５降资窃鯓拥镊攘κ箽W曼燃?xì)庵乜ǔ蔀檫@家物流公司車隊(duì)主力軍呢?一起來聽聽買家的評價(jià)。
2023年9月21日-24日，中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會，在北京中國國際展覽中心舉辦。作為新能源重卡領(lǐng)域的標(biāo)志性產(chǎn)品，歐曼EST底部換電重卡，憑借安全可靠、節(jié)能環(huán)保、超長續(xù)航等行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，成為展會中的焦點(diǎn)線，贏得行業(yè)專家及參展來賓的認(rèn)可與盛贊。
領(lǐng)先節(jié)油，配置更優(yōu)，歐曼省油中卡全身心為卡友注入“星”實(shí)力！
作為卡車行業(yè)的深度愛好者，任海深得知此事后，立馬來了興趣，在多方了解之后他便認(rèn)定了這臺歐曼GTL就是自己的“戰(zhàn)友”！經(jīng)籌備，任海深最終拿下了人生第一臺車——?dú)W曼GTL 420重卡。
“回顧近20年在煤炭運(yùn)輸行業(yè)的奮斗歷程，仿佛就在一瞬間。從人生第一臺二手歐曼ETX油車，到歐曼ETX380燃?xì)廛?，?dāng)面臨第三次車輛升級時(shí)，我依然選擇了最初讓我走上致富道路的歐曼。每一次升級，它都帶給我耳目一新的感覺！”一個(gè)品牌能夠被持續(xù)復(fù)購，足以看出其在用戶心目中的份量。
歐曼就是這樣一個(gè)品牌，自當(dāng)初的ETX到現(xiàn)在的GTL、EST各系列產(chǎn)品，憑借高效省油、安全可靠、駕乘舒適等諸多優(yōu)勢，已成為廣大卡友心中能夠降本增效、快速盈利的優(yōu)選重卡！丁師傅就是歐曼資深用戶，在二十五年駕齡中，他幾乎開遍了歐曼的所有品系重卡，總結(jié)起來就是三個(gè)字：“好！好！好！”
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