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2017年4月18日，東風(fēng)汽車公司與中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式，雙方?jīng)Q定建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)汽車公司與中遠(yuǎn)海運集團雙方將在航運、物流、港口、海外發(fā)展等領(lǐng)域加強合作，為對方提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)各自戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。
說起譚聯(lián)田與東風(fēng)車的結(jié)緣要從他的軍旅生涯談起。老譚18歲參軍在河南某部當(dāng)了一名汽車兵，從那時開始真正地接觸汽車。據(jù)他回憶，那時他們部隊的軍車百分之九十以上的都是東風(fēng)車。譚聯(lián)田接觸的第一輛車是人們稱為“英雄車”的“東風(fēng)140”。在以后的那幾年部隊生涯中，東風(fēng)車在他的手中一次次地完成首長交給他艱巨和光榮的任務(wù)。東風(fēng)車也很爭氣，從沒掉過鏈子趴過窩，為此他多次被評為全軍區(qū)的“安全標(biāo)兵”、“節(jié)油明星”等榮譽稱號。也就是在那時，“東風(fēng)車好，東風(fēng)車質(zhì)量過硬”的理念在他心中深深地扎下根來，以至影響到他的今后選車、用車。
代表中國參加2017-2018賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽的東風(fēng)隊，今天宣布了4名30歲以下船員加入船隊。這4位船員中，有3位來自中國，1位來自澳大利亞。他們是楊濟儒(26歲)、陳錦浩(25歲)、劉學(xué)(24歲)以及杰克·博泰爾(26歲)。其中，楊濟儒和陳錦浩于4月19日作為正式船員在上海國際汽車展東風(fēng)汽車公司展臺正式亮相。這也是他們第二次入選東風(fēng)隊后，首次在中國與公眾見面。
兩年一屆的上海車展是汽車圈兒備受矚目的大事件，4月的上海聚集了最多媒體的焦點。在上海車展“火力全開”的前一天，4月18日，由傳化易貨嘀、東風(fēng)汽車、中車電動共同主辦的“綠色變革 城配未來——2017首屆中國城市運力峰會”在上海后灘空間率先開啟了這場焦點爭奪戰(zhàn)的序幕。
隨著品質(zhì)全面提升，服務(wù)不斷完善，東風(fēng)輕卡在市場上的認(rèn)可度和需求量持續(xù)攀升，尤其受到快遞物流行業(yè)客戶的青睞。2017年4月12日，在杭州的中通快運總部，東風(fēng)汽車與中通快運正式達(dá)成500輛東風(fēng)輕卡的采購協(xié)議，雙方的合作進(jìn)一步加深。
今年29歲的湖南“滿哥”張苗，做過汽車修理、跑過遠(yuǎn)洋貨輪、當(dāng)過廚子、做過“挑土司機”。今年年初，他買了輛東風(fēng)凱普特K6-L，選擇成為一名新晉的東風(fēng)凱普特車主。
2017年4月8日，搭載全柴發(fā)動機的東風(fēng)多利卡Q25車型，分別在義烏、石家莊、徐州三地首發(fā)亮相，并以此全面吹響了向全國登陸上市的號角。
在司機界，張吉祥稱不上是“老江湖”，只有區(qū)區(qū)4年駕齡，而且開卡車的經(jīng)歷甚至不滿一年，可謂是個半路出家的“野和尚”。雖然入行不深，但他卻深知選一輛好車的重要性。
2017年3月19日，東風(fēng)多利卡重載專家車型正式開啟全國上市之旅。上市活動在西安正式打響第一槍，來自各地的數(shù)十名卡車兄弟齊聚西安，共同見證這一活動。
東風(fēng)汽車在商品企劃、商品研發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品制造、商品銷售、商品服務(wù)等全價值鏈，率先在行業(yè)內(nèi)發(fā)布了“三個一”《總經(jīng)理質(zhì)量宣言》，吹響向高品質(zhì)的實物質(zhì)量和工作質(zhì)量進(jìn)軍的號角。
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