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廣汽日野700系列重卡使用的大同變速器是根據日本日野基準，進行本土專用強化設計, 指導廠家變更了齒輪材量，提高齒面精度。“假設原部件的齒輪壽命是1個比例年，那么我們根據日本日野基準改裝后的齒輪壽命可高達3個比例年，齒輪的耐久性大幅提高了。”廣汽日野相關技術人員透露。
在國內汽車行業(yè)兼并重組中率先破局的廣汽集團，在擴張的道路上，又邁出了實質性的步伐。只不過，這一次，廣汽的方向選在了其最大的短板——商用車領域...
廣汽日野商用車在9月22日悄然下線，正式殺入重卡市場。當天下線的700系列重卡共8種車型、28種規(guī)格，使用日野品牌，全部裝配日野發(fā)動機。
廣汽日野700系列重卡將裝配從日野引進的P11C和E13C系列發(fā)動機，功率范圍從350匹馬力到450匹馬力。具體的是：4*2牽引車共7種規(guī)格裝配P11C發(fā)動機、6*4牽引車其中11種規(guī)格裝配P11C發(fā)動機3種規(guī)格裝配E13C發(fā)動機、6*4水泥泵車底盤裝配E13C發(fā)動機、6*4水泥攪拌車底盤裝共6種規(guī)格配P11C發(fā)動機。
2009年9月21日，廣汽日野汽車有限公司(以下簡稱“廣汽日野”)在廣州市從化明珠工業(yè)園舉行了盛大的工廠竣工投產暨700系列重卡生產下線儀式。廣州市市長張廣寧、國家發(fā)改委、商務部、廣東省、廣州市、從化市、廣汽工 ...
9月21日，廣汽日野有限公司從化工廠竣工，700系列重卡也如期下線。公司高層對本報表示，國產化后的產品將較進口便宜三成。 由于產品價格太高，商用車的合資經常遭遇滑鐵盧。公司執(zhí)行副總經理李少對記者說，廣汽日野公 ...
2009年9月21日，廣汽日野汽車有限公司700系列重卡在從化工廠下線，這標志著成立于2007年11月28日成立的廣汽日野汽車有限公司已經從投資建設進入生產經營階段。 廣汽日野汽車有限公司是由廣州汽車集團股份有限公 ...
9月21日上午，廣汽日野汽車有限公司從化工廠竣工暨700系列重卡下線儀式在廣州市從化明珠工業(yè)園舉行，這意味著將徹底改變廣州市、廣東省沒有重卡生產能力的歷史。 廣汽日野成立于2007年11月28日，是廣汽集團和豐田 ...
自2007年12月奠基以來，廣汽日野項目廣受關注，因為它被定位為廣汽本田、東風日產和廣汽豐田之后廣州第四大整車生產項目，一旦投產，不僅彌補了廣州市和廣東省汽車業(yè)中重卡產品空缺，也將改變廣州市乃至廣東省商用車生產現(xiàn) ...
據了解，廣汽日野第一款重卡產品——700系列已完成了全面重卡試驗，8月將正式投放市場。隨著這款全新產品入市時間的臨近，業(yè)內對其的關注度日漸升溫，于是各種各樣的猜想也就應運而生了。 猜想一、核心零部件進口還 ...
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