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2018年12月21日，廣汽日野首家配件中心庫—華東中心庫開業(yè)儀式在“人間天堂”杭州隆重舉行，廣汽日野、中心庫合作方杭州德源汽車銷售有限公司代表及各服務(wù)店代表共同見證了廣汽日野華東中心庫的成立。華東中心庫是廣汽日野貫徹執(zhí)行“13535工程”工作方針，踐行TS活動理念，滿足客戶需求，提升客戶信賴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)配件快速供應(yīng)的又一重大舉措。
年關(guān)將至，2018年上市的新車型隊(duì)伍也近乎“集結(jié)完畢”。而在這支規(guī)模龐大的隊(duì)伍中，廣汽日野700臻值系（寬臥鋪版）的“到來”牽動著更多卡友的心。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，在廣汽日野700臻值系（寬臥鋪版）上市前的兩三個月，就有用戶“迫不及待”地訂了車。
2018年初冬時節(jié)，卡車網(wǎng)記者來到了成立于2002年，專注于做轎運(yùn)業(yè)務(wù)并與廣州本田、天津豐田、武漢神龍、東風(fēng)本田等國內(nèi)大型轎車制造公司合作，年轎車承運(yùn)能力達(dá)20萬臺的大型轎運(yùn)物流公司---武漢中南物流配送有限公司(以下簡稱“中南物流”)。這樣一家規(guī)模龐大、業(yè)務(wù)量頗多的物流公司對運(yùn)輸車輛的各方面性能要求不會低，這是是毋庸置疑的。中南物流于2017年訂購的100臺廣汽日野中置軸轎運(yùn)車，如今已有80臺交付并正式運(yùn)營，他們的運(yùn)營情況如何呢?是否能經(jīng)受住來自中南物流的“嚴(yán)苛”考驗(yàn)?
2018年12月6日，“尋找車極限”活動的頒獎典禮上，廣汽日野700系列牽引車經(jīng)過了組委會調(diào)查組實(shí)地調(diào)查和專家團(tuán)審核，被評為“2018耐用重卡之王”。
當(dāng)風(fēng)口來臨時，行業(yè)中的先行者往往會更具優(yōu)勢，而當(dāng)行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期時，挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在，行業(yè)中任何一家企業(yè)都不能置身事外。而今，國內(nèi)的轎運(yùn)行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期。法規(guī)正式實(shí)施前后，所有轎運(yùn)業(yè)務(wù)的物流公司在新車置換方面投入了大量資金;原來一趟可以運(yùn)輸十幾臺乘用車，現(xiàn)在只能運(yùn)輸6臺或者8臺，運(yùn)費(fèi)卻沒有多大變化;今年，國內(nèi)乘用車的產(chǎn)量與銷量下滑，“金九銀十”也未能挽救市場頹勢，這也就意味著國內(nèi)轎運(yùn)行業(yè)總體業(yè)務(wù)量的縮減。在這場悄無聲息的“彎道超車戰(zhàn)”中，重慶嘉川選擇的“槍桿子”便是廣汽日野中置軸轎運(yùn)車與J08牽引車。
隨著新國標(biāo)GB1589政策的頒布，多家商用車企業(yè)開展了在中置軸轎運(yùn)車行業(yè)的布局。面對市場上“琳瑯滿目”的中置軸轎運(yùn)車，各家有著車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)的物流公司都有著自己的“生意經(jīng)”，而對于富田-日捆儲運(yùn)(廣州)有限公司(以下簡稱“富田-日捆”)來說，廣汽日野中置軸轎運(yùn)車是首選，在實(shí)際運(yùn)營后，更證實(shí)了它是優(yōu)選。
2017年7月份，距離不合規(guī)轎運(yùn)車的最后置換期限僅剩一年。也正是在此時，中國物流綜合實(shí)力百強(qiáng)企業(yè)之一、湖北省物流領(lǐng)域龍頭企業(yè)的武漢中原發(fā)展汽車物流股份有限公司(以下簡稱“武漢中原”)一次性的訂購了100臺為廣汽日野中置軸轎運(yùn)車。
在2018年中國危險(xiǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會上，廣汽日野700臻值系危運(yùn)版再次獲得榮譽(yù)獎項(xiàng)—中國危險(xiǎn)品物流智能安全運(yùn)輸獎。
2018年10月25日，“廣州華恒-廣汽商貿(mào)-廣汽日野80臺J08系列產(chǎn)品交付暨新增200臺訂單簽約儀式”在廣汽日野工廠隆重舉行。
在2016年召開TS世界大會上，廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深受邀出席。兩年后，回憶起這場感觸頗深的會議，陳總告訴卡車網(wǎng)記者：會上，
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