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曼恩節(jié)油公益大賽賽程已經(jīng)過半,從7月20日濟(jì)南站擊鼓開戰(zhàn)，到7月24日上海站賽事升級(jí)?，F(xiàn)如今兩站雙雙圓滿落幕，那么兩個(gè)賽區(qū)戰(zhàn)況如何?讓我們來聽聽老司機(jī)們都如何評價(jià)曼恩TGX?一篇文章，帶你回顧精彩內(nèi)容!濟(jì)南作為山東的省會(huì)城市，是連接華東、華北與中西部地區(qū)的重要交通樞紐，濟(jì)南站也因此吸引了華北、西北等地區(qū)物流人的廣泛關(guān)注，與首站大連賽區(qū)相比，濟(jì)南站的參賽選手增長到8位，競爭更加激烈。賽道延長至70公里，綜合路況更加通暢，減少了場外因素對比賽的干擾。
2018年7月17日，曼恩商用車輛中國區(qū)總裁Thilo Halter、銷售總監(jiān)秦濤、大客戶銷售經(jīng)理趙偉，上海振和汽車總經(jīng)理姜敏、銷售總監(jiān)李軍、銷售經(jīng)理祝新來等人，一同來訪百世集團(tuán)進(jìn)行座談溝通。Halter先生代表曼恩商用車，百世集團(tuán)高級(jí)副總裁郭蕾(Alice)代表百世金融正式簽署了融資租賃業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。在今后曼恩產(chǎn)品中國市場的推廣中，百世金融將提供大力的金融支持。
2018年7月17日，“點(diǎn)滴愛 公益行-曼恩公益節(jié)油大賽”首站在大連正式開賽。此次比賽吸引了東北三省多地卡車司機(jī)的關(guān)注，共六位專業(yè)物流司機(jī)參與比賽。最終，來自吉林遼源巨峰生化科技有限公司的趙帥摘得桂冠并晉級(jí)決賽。
沉寂了許久的曼恩終于有大動(dòng)作了，就在2018年7月13日，“點(diǎn)滴愛 公益行-曼恩公益節(jié)油大賽”在北京正式啟動(dòng)，節(jié)油賽與公益同行是不是你看到的第一次?大賽前三名被邀去德國，節(jié)省下來的油等額換算成公益基金，不止這些，曼恩借著本啟動(dòng)儀式，公布了2021國家戰(zhàn)略計(jì)劃，首次推出車聯(lián)網(wǎng)MAN TeleMatics?系統(tǒng)手機(jī)客戶端應(yīng)用APP等等，真的是看點(diǎn)頗多。
作為技術(shù)領(lǐng)先的商用車制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商，曼恩產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過硬的質(zhì)量得到用戶肯定。進(jìn)入中國以來，曼恩更肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，利用自身產(chǎn)品優(yōu)勢和企業(yè)專長，在節(jié)能環(huán)保倡議、邊遠(yuǎn)地區(qū)教育扶持方面做出探索性實(shí)踐。
2018年6月28日，曼恩商用車中國在東莞市舉行了隆重的交車儀式，向穩(wěn)安物流有限公司交付20臺(tái)TGX牽引車。此次，曼恩商用車僅用10天時(shí)間便將車輛出牌交付，創(chuàng)造了曼恩中國在廣東地區(qū)的最快上牌記錄。經(jīng)過曼恩ProfiDrive高效駕駛培訓(xùn)后，這20臺(tái)TGX牽引車已正式投入運(yùn)營，主要承接華南到西南地區(qū)的物流貨運(yùn)任務(wù)。
2018年6月25日獲悉，中俄兩國共同簽署國際道路運(yùn)輸協(xié)定，促進(jìn)中俄兩國在更廣范圍、更大空間開展經(jīng)貿(mào)合作，開啟了中俄國際運(yùn)輸便利化發(fā)展新征程。在不久前圓滿完成的中俄國際道路運(yùn)輸試運(yùn)行中，曼恩牽引車榮膺首批試運(yùn)行車輛，肩負(fù)“開路先鋒”的使命，助推中俄國際道路運(yùn)輸?shù)姆睒s發(fā)展。
2018年5月5至6日，第二屆物流嘉年華在上海汽車會(huì)展中心舉行。本次活動(dòng)中，多位行業(yè)專家和意見領(lǐng)袖共話物流新時(shí)代，與來賓們分享了行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)。作為全球領(lǐng)先的商用車輛制造商與物流運(yùn)輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車積極參與了本次活動(dòng)，在充分了解行業(yè)前沿科技與動(dòng)態(tài)的同時(shí)還將牽引車產(chǎn)品帶到嘉年華現(xiàn)場，助力這一全國物流人的盛大節(jié)日。
2018年1月1日GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》正式開始實(shí)施，新標(biāo)準(zhǔn)按照GB T1 1-2009給出的規(guī)則起草，將代替GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》并對車輛的生產(chǎn)制造做出了更為詳細(xì)，更有針對性的規(guī)定和管理。受此影響，2018年開年第一季度，專用車新品申報(bào)數(shù)量明顯大幅下降。
曼恩集團(tuán)的營業(yè)利潤在2017年出現(xiàn)大幅增長，達(dá)到5 66億歐元。曼恩拉丁美洲在巴西5噸及以上卡車市場成為引領(lǐng)者，MAN Diesel & Turbo新增訂單數(shù)大幅提升，Renk銷售利潤率再次位于兩位數(shù)區(qū)間。預(yù)計(jì)2018年，曼恩集團(tuán)的營業(yè)利潤將大致與2017年持平。
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