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通報稱，部分被召回的車輛由于安全帶鋼棘爪進行表面處理時滲碳時間不足，局部滲碳厚度偏低，可能導致鋼棘爪與框架齒形嚙合強度不夠，造成安全帶反應時間滯后，增加乘員受傷的風險。公司將對召回范圍內的車輛進行檢修，免費更換前排安全帶，以消除安全隱患。
全線優(yōu)惠后，長城皮卡柴油系列最低售價5.98萬元、汽油系列最低售價4.7萬元，打造了行業(yè)最低價，長城皮卡將以更高的性價比對整個市場形成新的威懾和打壓。長城皮卡負責人表示，首先，春節(jié)前兩個月的優(yōu)惠促銷，將幫助長城皮卡進一步擴大市場銷量，這顯然將長城皮卡市場第一的優(yōu)勢進一步擴大化，從而使長城皮卡對其他品牌形成更強有力的阻擊。
長城皮卡能夠發(fā)展到業(yè)內最大的生產銷售廠家，達到50萬輛的市場保有量，連續(xù)11年取得市場銷量冠軍，長期的市場努力和品牌基礎是其暢銷的重要原因，能夠先期推出高于法規(guī)要求的產品也是其市場領先的重要因素。據(jù)悉，為了真正地為用戶負責，讓“假國III”產品不會靠降價忽悠了消費者。長城主動展開專項優(yōu)惠，普及真正國III，此次優(yōu)惠車型中的長城TC產品，采用電控高壓共軌技術，汽油皮卡采用長城491QE多點電噴汽油機，均是國III標準。
記者在山西智源冀東長城汽車4s店獲悉，為慶祝長城皮卡連續(xù)12年銷量第一，從2009年12月1日到2010年1月31日，長城皮卡特舉行優(yōu)惠活動。其中汽油版：賽鈴、賽酷、迪爾（教練車、單排、排半除外）每臺優(yōu)惠4000元，柴油版（TC、TDI）：迪爾、賽鈴每臺優(yōu)惠3000元。
在中國皮卡文化節(jié)進行特技表演的長城風駿，是長城引領第三次消費浪潮的扛鼎之作。風駿搭載了長城與德國博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”（INTEC）發(fā)動機，百公里油耗5.9L，其性能為目前國內皮卡之翹楚。此外風駿超越同級1.2倍的駕乘空間，獨有的轎車化螺旋彈簧獨立前懸架、1.68米最長貨廂，均在高端皮卡中創(chuàng)造了諸多記錄。同時整車配備了先進四驅系統(tǒng)——BorgWarner（博格華納）電控分動器，行進中換擋，可全天候適應各種復雜路況，極大提高了越野能力。
記者從長城汽車了解到，醞釀已久的柴油皮卡--新柴神終于浮出水面，已于11月12日宣布全國上市。新柴神包含迪爾、賽鈴兩種車型，終端有大量現(xiàn)車供應。新柴神以62800元、67800元的價格公布面市，這不足7萬元的定價出乎了所 ...
作為長城汽車的高端皮卡產品，風駿不僅傳承了長城皮卡過硬的產品品質，更在節(jié)油這一當今消費者普遍關注的熱點問題上實現(xiàn)了新的突破。在皮卡文化節(jié)上，風駿的節(jié)油性能接受了消費者的親自檢驗。從現(xiàn)場結果看，4輛參加節(jié)油賽的風駿每輛經過36公里路程行駛后，最低油耗僅合百公里2.89L。
皮卡發(fā)展到今天，早已是今非昔比，現(xiàn)在皮卡無論是內飾、配置還是動力、性能，都足以與任何豪華轎跑車或SUV相媲美，可以滿足“富進文化”時代人們對車輛使用的全面功能需求。
10月31日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會主辦、長城汽車承辦的首屆中國皮卡文化節(jié)在海南博鰲舉行。文化節(jié)上，首次面向國內汽車消費者發(fā)布了《中國皮卡白皮書》，填補了中國皮卡文化空白，并揭示了中國皮卡消費第三次浪潮的到來。
近日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，醞釀了近半年的中國皮卡文化節(jié)將于本月31日在海南博鰲正式舉行。據(jù)介紹，中國皮卡文化節(jié)是由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，旨在向大眾消費者普及皮卡文化，感受皮卡樂趣。 組委會工作人員 ...
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