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2014年9月18日凌晨四點左右，奔馳卡車中國物流主干線油耗實測之旅西安-鄭州-北京站順利啟動，經(jīng)過近十七個小時的奔波終于到達北京。一路走來，奔馳卡車歷經(jīng)各種復(fù)雜路況，沉穩(wěn)大氣的完成了各種挑戰(zhàn)，并且不斷刷新油耗數(shù)據(jù)，最終以25 8升 百公里的油耗成績完成全程1160公里的考驗。
2014年9月20日，奔馳卡車經(jīng)銷商銀漢華星正式向紅通力拓物流交付了10臺Actros4*2牽引車。紅通力拓物流是一家高端物流企業(yè)，此次交付的奔馳卡車，將全部用于紅通力拓的快速物流業(yè)務(wù)。紅通力拓主要運營線路共3條，分別為南昌線、太原線、成都線。紅通力拓物流總經(jīng)理在現(xiàn)場表示，之所以選擇奔馳卡車，是基于奔馳產(chǎn)品的安全性能高、出勤率高、行駛速度快、故障率低、經(jīng)濟性明顯等優(yōu)勢。
2014年9月20日，梅賽德斯-奔馳卡車首次中國物流主干線油耗實測之旅在北京圓滿結(jié)束。橫跨東西，縱越南北，歷經(jīng)哈沈哈、津滬線、上海-成
2014年9月14日凌晨六點左右，奔馳卡車中國物流主干線油耗實測之旅成都-西安站順利啟動，經(jīng)過近十二個小時的奔波終于到達西安，獲得平均油耗為33 6升 百公里的好成績。
梅賽德斯-奔馳卡車物流主干線油耗實測之旅第五段廣州-成都-廣州圓滿結(jié)束，面對西南地區(qū)的山路地形和繁忙擁堵的道路情況，實測團隊創(chuàng)造了30 5升 百公里的極致油耗。這是繼在丘陵比例高達80%的杭州-廣州段達成全程26 5升 百公里的杰出油耗表現(xiàn)后，又一次創(chuàng)領(lǐng)油耗“星”標(biāo)準(zhǔn)，完美地展現(xiàn)了世界上最省油重卡的高效性和經(jīng)濟性。
2014年9月11日， 創(chuàng)領(lǐng)油耗星標(biāo)準(zhǔn)奔馳卡車中國物流干線油耗實測說明會在四川成都新都假期酒店正式開始。近百位來自成都的物流精英們參加了本次奔馳卡車中國物流干線油耗實測說明會，大家在一起共同學(xué)習(xí)和分享節(jié)油技巧。
奔馳卡車中國物流主干線油耗實測之旅第五站廣州-成都-廣州段8月30日啟程，本段測試從廣州出發(fā)，途徑韶關(guān)、郴州、衡陽、懷化、鳳凰、重慶，最后到達成都，全程1830公里，其中山區(qū)道路占到了全程的83%，廣州到成都線路可以說是7段測試中最具有i挑戰(zhàn)的線路，最終以30 5的油耗完成了此次挑戰(zhàn)！
兩個月前，戴姆勒公司曾在德國高速公路上展示了其自主研發(fā)的梅賽德斯-奔馳無人駕駛卡車--Future Truck 2025。不過，雖然這款無人駕駛汽車具備了勘測前方障礙物、自動剎車、控制車身穩(wěn)定及道路預(yù)警等能力，但它們似乎卻無法保證卡車在轉(zhuǎn)彎時的安全性。
2014年8月25日，中國商用車模型博物館在上海嘉定正式開業(yè)。奔馳作為汽車和卡車發(fā)明者，向博物館館主李毅先生捐贈了部分卡車模型并贈送題詞為“不負眾托”的匾額。
創(chuàng)領(lǐng)“油耗星標(biāo)準(zhǔn)”奔馳卡車中國物流主干線油耗實測之旅第四站8月24日日清晨正式啟程，本段測試從杭州出發(fā)，沿G60滬昆高速途徑衢州、上饒、鷹潭、南豐、韶關(guān)最后與25日凌晨2點抵達廣州。全程1327 4公里歷時近19個小時，最終的測試結(jié)果為——百公里油耗26 5升!
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