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輕卡的未來趨勢是什么?或許，從2022世界制造業(yè)大會中，我們能找到答案。在9月20~23日的2022世界制造業(yè)大會上，江淮1卡展出的帥鈴S7混動版吸引了行業(yè)和眾多媒體的關(guān)注，其混動系統(tǒng)也成為行業(yè)討論的熱點。
科技的進(jìn)步和產(chǎn)品的升級往往伴隨著底層邏輯的改變，有時也必然導(dǎo)致用戶使用習(xí)慣的改變，但這種改變未必都是合理的，未必都是用戶樂于接受的。或許，在不強(qiáng)行改變用戶使用習(xí)慣的同時進(jìn)行升級的產(chǎn)品，才是用戶真正期待的，就像即將上市的江淮1卡駿鈴聚寶盆混動輕卡一樣。
要說什么品牌口碑好，朱老板說還得是江淮，“走在路上，見的最多的輕卡就是江淮。買車前，朋友們也都紛紛推薦江淮1卡，說江淮的車皮實耐用，用起來省心?！庇谑强窜嚂r，朱老板就認(rèn)準(zhǔn)了江淮1卡?！爱?dāng)我第一眼看到駿鈴金飯碗的時候，我就有種夢想照進(jìn)心里的感覺，越是了解它越覺得我的選擇沒錯。我能看到它獨有的設(shè)計感和質(zhì)感，而且它的造型、內(nèi)飾也更年輕化，加上配置更貼心、更人性化，它不僅滿足了我對性能和駕駛的各種需求，也精準(zhǔn)地把握了我在人生新時期的需求。”朱老板說道。
做起生意的楊師傅，最需要的就是一輛運輸輕卡，而楊師傅也就此和暖男帥鈴結(jié)緣?！爱?dāng)時考慮到經(jīng)濟(jì)條件，也咨詢了同行，都說江淮1卡不錯，就先買了一輛11年的國三帥鈴，車齡十年了，但是車況挺好，性能穩(wěn)定，油耗也低，生意起步階段開比較合適，我還真沒怎么為這車操過心?！?/p>
駕駛室太小、貨箱太小、駕乘體驗差、油耗高........這些問題該如何解決?帥鈴寬帥王是高端品牌的高端產(chǎn)品，有這樣的靠譜利器在，運輸路上勝券在握!
在此背景下，插電式混動和純電動力的乘用車漸漸占據(jù)越來越高的市場份額。在新能源乘用車蓬勃發(fā)展的同時，承擔(dān)著城市物流重任的輕卡會迎來怎樣的變革?新能源輕卡會像乘用車那樣掀起純電浪潮嗎?
想要坐著舒服要開轎車，想要拉貨賺錢要開卡車，那么既要坐著舒服又要能拉貨賺錢得開什么車呢?了解完江淮1卡愷達(dá)X6精靈虎后，相信你心中一定會有答案。愷達(dá)X6精靈虎是轎卡車型，它既有轎車一般的舒適駕乘感受，又能高效拉貨多賺錢，開愷達(dá)X6精靈虎，像開轎車去掙錢。這話如何理解?我們一起往下看。
2022年9月27日，江汽集團(tuán)與勁旅環(huán)境戰(zhàn)略合作簽訂儀式在合肥舉行。雙方就環(huán)衛(wèi)車智能化、新能源化，以及底盤上裝一體化等領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，并確定雙方聯(lián)合推廣5000輛新能源環(huán)衛(wèi)重卡。江汽集團(tuán)重型商用車公司副總經(jīng)理王守勝和勁旅環(huán)境副總經(jīng)理王傳華代表雙方簽約，合肥經(jīng)信局及新站區(qū)管委會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，江汽集團(tuán)股份公司黨委委員、總經(jīng)理李明，重型商用車公司黨委書記王兵，勁旅環(huán)境董事長于曉霞以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同出席見證這一重要時刻。
魚和熊掌不可兼得?其實也未必，對于輕卡來說，強(qiáng)勁的承載能力和舒適的駕乘體驗似乎天生就是一對相反的命題，二者兼得談何容易。不過最近卻有一款車將強(qiáng)勁的承載能力和舒適的駕乘體驗完美融為一體，上市后受到了卡友的認(rèn)可與喜愛，它就是江淮1卡帥鈴S6。
2022年9月23日，108項煥新·駿鈴金飯碗—江淮1卡第九代新車上市會在江淮1卡新港1號基地舉行。先是“金飯碗”，后是“聚寶盆”。江淮1卡在今年秋天動作連連，前者深化鞏固著自身在燃油車上的絕對優(yōu)勢，后者加強(qiáng)著其在混動領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。
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