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2010年，我國(guó)載貨車出口數(shù)量大幅增長(zhǎng)，其中自卸車?yán)^續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而牽引車和經(jīng)底盤改裝的專用車出口比例也在逐步上升，這些良好勢(shì)頭與喜人形勢(shì)為中國(guó)重卡拓展國(guó)際市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。
近日，上汽依維柯紅巖商用車公司在獲得“重慶市國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”和“重慶市出口知名品牌”稱號(hào)后，再傳捷報(bào)，在重慶市企業(yè)聯(lián)合會(huì)、重慶市企業(yè)家協(xié)會(huì)共同向社會(huì)公布的“重慶企業(yè)100強(qiáng)”名單中，上汽依維柯紅巖赫然位列第26名，再度向社會(huì)彰顯了公司的實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展的信心。
圍繞“三聚”要求，上汽整車企業(yè)戰(zhàn)高溫奪高產(chǎn)氣勢(shì)如虹。7月份實(shí)現(xiàn)整車銷售27.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.5%，其中商用車銷售9.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%。2010年1—7月，上汽累計(jì)銷售整車205.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.8%。
春深更著花，老樹發(fā)新枝。當(dāng)紅巖雙橋老基地生產(chǎn)的最后一輛芒果黃紅巖CQ3254自卸車從裝配線上緩緩駛下，有著45年整車生產(chǎn)歷史的雙橋基地總裝廠宣告結(jié)束。如今，嶄新的江北基地接下了總裝的重任。2010年上半年，上汽依維柯紅巖實(shí)現(xiàn)重卡銷售近2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益得到改善。
七月盛夏高溫，難得的周末休息，但對(duì)于新紅巖公司的中層管理干部而言，卻是個(gè)繁忙的周末，因?yàn)樗麄兌挤艞壛诵菹r(shí)間，積極參加公司組織的“40+4培訓(xùn)項(xiàng)目”學(xué)習(xí)培訓(xùn)，給自己充電。
2010年上半年，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱上依紅)共實(shí)現(xiàn)稅收收入11954萬(wàn)元，同比增收11399萬(wàn)元，其中增值稅11827萬(wàn)元，去年同期無(wú)增值稅收入。實(shí)現(xiàn)預(yù)提所得稅127萬(wàn)元，同比下降70.33%，減收301萬(wàn)元。
6月3日，來(lái)自湖北省46家重點(diǎn)專用車企業(yè)和經(jīng)銷商100余人，在武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)三角湖度假村齊聚一堂，參加上汽依維柯紅巖商用車有限公司杰獅專用車推介會(huì)。
主產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車等重卡的山推楚天新工廠上月剛剛落戶光谷，8日，另一國(guó)內(nèi)重卡巨頭――上汽依維柯紅巖又來(lái)漢“公關(guān)”。近幾年，武漢基礎(chǔ)建設(shè)大干快上，吸引了一批重卡車企扎堆來(lái)漢搶市場(chǎng)。
合資體系下的上汽依維柯紅巖在2010北京車展帶來(lái)的車模也盡顯中歐風(fēng)格，歐美模特、中國(guó)模特共同上演了一段中西合璧的模特秀，看看她們是如何演繹出杰獅這款輕量化的新車。也瞧瞧模特們?cè)谏逃密囌箙^(qū)的精彩表演。
受計(jì)重收費(fèi)政策影響卡車的輕量化已成為重卡市場(chǎng)主流。杰獅作為國(guó)內(nèi)重卡的高端產(chǎn)品，輕量化杰獅已成為市場(chǎng)聚目焦點(diǎn)，在4月底即將舉行的2010北京國(guó)際車展上，上汽依維柯紅巖將攜輕量化杰獅耀世登場(chǎng)，正式向輕量化市場(chǎng)重磅出擊，為中國(guó)重卡輕量化市場(chǎng)注入全新力量。
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