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現(xiàn)場展出的曼品控新斯太爾智能渣土車為奧地利斯太爾技術+德國曼技術共同打造的成熟經典車型，高效出勤，動力強勁，承載力強，可靠性高。車輛均配備中國重汽自主研發(fā)的“智能通”系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛與運輸平臺的實時對接。在北斗系統(tǒng)的覆蓋下，可以實現(xiàn)導航、定位、遠程監(jiān)測車輛的檔位、油耗、速度等數(shù)據，可以對駕駛員操作行為進行評分，糾正司機的不良駕駛習慣。
540大馬力，牽引車頭百公里油耗僅19升，這是誰家車?答案是，中國重汽汕德卡C7H。記者今日獲悉，在某卡車論壇上，一位網名為“我心飝翔”的卡友發(fā)了一篇帖子《智能汕德卡提車篇》，文中提到，近日，他提了一輛540馬力全智能重汽汕德卡C7H，從山東濟南開到河南漯河，全程500多公里，車頭百公里油耗僅19升，且智能防追尾。
我好像已經陷入情網。對象是一種重型卡車。為了確認我之前所有的牽掛，不會像很多網戀一樣“見光死”，我決定立刻和“他”見面。于是一路奔波來到了位于北京通州馬駒橋的專營店去看望我的所戀——汕德卡。
上海翔育冷鏈物流有限公司是海底撈、伊利、和路雪、可口可樂等品牌企業(yè)的合作單位，與順豐、上海廣德物流也有著業(yè)務的深入合作。總經理浙江人陳金云起步于2009年在家鄉(xiāng)創(chuàng)辦的溫嶺市華洋集裝箱運輸有限公司，主營集裝箱冷藏運輸，主要業(yè)務為水產、冷凍食品運輸。2016年6月，為抓住冷鏈物流發(fā)展的機遇，將業(yè)務發(fā)展重點遷移至上海，事業(yè)再上層樓，創(chuàng)辦了翔育。公司落地上海，陳金云就從浙江買了兩輛汕德卡過來。
2018年5月18日，中國重汽商用車銷售部在石家莊、邯鄲等區(qū)域開展了兩場新斯太爾燃氣智能渣土車交車儀式，一次性交付給用戶40余臺車。
新斯太爾“芯動430”6×4 燃氣牽引車搭載MT13 430馬力燃氣機，千錘百煉，厚積薄發(fā)!
為了迎合現(xiàn)如今越來越高的運輸要求，軒德牽引車從產品外觀、駕乘性能、動力性能、底盤品質等方面全面提升，而軒德3系 6×4牽引車采用玉柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德后橋的黃金動力鏈，使得高速行駛的車輛時刻保持動力滿滿的狀態(tài)。所以今天就從動力方面來聊聊軒德3系 6×4牽引車。
日前，青島重工“加快新舊動能轉換，實施企業(yè)再造發(fā)展”又出新成果，研發(fā)成功新型環(huán)衛(wèi)車吊裝式垃圾車，并順利完成試制試裝試驗。該車的研發(fā)成功是青島重工產品結構調整精心培育接出的又一碩果。
2017年，以“進口替代”為目標的汕德卡不僅在公路市場大放異彩，在對產品可靠性要求更高的專用車領域亦是收獲頗豐。2018年3月27日~29日，一年一度的中國國際石油石化技術裝備展覽會在北京如期舉辦，油田裝備領域，向來是進口車的天下，但汕德卡仍憑借出色產品質量亮相于多家改裝廠展臺，與曼恩、奔馳等品牌同臺斗艷。據統(tǒng)計，在現(xiàn)場為數(shù)不多的展車中，汕德卡的底盤數(shù)量占到了一半以上，一定程度上其風頭更是蓋過了進口車產品。
2018年3月23日，40輛4×2智能汕德卡交付百世快遞，這是繼多批智能汕德卡交付危化品領域用戶后，其首次進軍快遞領域。這不僅意味著智能安全技術已深入人心，更意味著智能汕德卡被越來越多的細分領域所認可。
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