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隆冬時(shí)節(jié)的呼倫貝爾，銀裝素裹，潑水成冰，有著童話般的綺麗，至美至寒。彤云釀雪，萬物冬藏，這里最冷的時(shí)候低至零下三十多攝氏度，多數(shù)當(dāng)?shù)厝嘶蛟诩摇柏埗?，或向南“遷徙”，找尋溫暖的慰藉，有興致駐足賞冬的，往往只剩游客。然而，有一支隊(duì)伍一路北上來到這極寒之地，并不是為了領(lǐng)略夢(mèng)幻的冰雪世界，卻是為了追逐這里的苦寒，他們就是“欲與天公試比高”的中國重汽整車“三高”試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)。
中國重汽不斷打造科技創(chuàng)新生態(tài)，搭建全球創(chuàng)新平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自主正向研發(fā)，并在重卡領(lǐng)域針對(duì)不同細(xì)分市場形成了以黃河、汕德卡和豪沃系列產(chǎn)品為代表的三大產(chǎn)品線，覆蓋了41個(gè)細(xì)分市場和90余個(gè)應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高中低全部細(xì)分市場的全面覆蓋。2022年1-11月，中國重汽在重卡行業(yè)占有率24%，同比增長3 6個(gè)百分點(diǎn)，榮登中國重卡市場NO 1;同時(shí)，所有細(xì)分市場均排名行業(yè)前三，并在細(xì)分市場開發(fā)方面實(shí)現(xiàn)了九個(gè)行業(yè)第一。
作為與中國商用車產(chǎn)業(yè)共同成長的企業(yè)，中國重汽見證了中國商用車從無到有、從大到強(qiáng)的發(fā)展歷程，走出了一條從技術(shù)引進(jìn)到消化吸收再創(chuàng)新，再到自主正向開發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑。
2022年，中國重汽在高端大馬力市場大放光彩，在牽引車細(xì)分市場，中國重汽500馬力以上產(chǎn)品市占率從2021年的18%大幅提升至31 7%，躍居行業(yè)第一。作為商用車企業(yè)中的“科技控”，中國重汽優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，深刻洞察市場，引領(lǐng)中國物流運(yùn)輸裝備進(jìn)入高端新時(shí)代。
2023年1月8日，譚旭光主持召開濰柴動(dòng)力未來技術(shù)研究院全體員工會(huì)議，聽取了未來技術(shù)發(fā)展匯報(bào)。未來技術(shù)研究院50多名博士、350多名科研人員參加會(huì)議。
2022年，一場前所未有的“寒冬”，給商用車行業(yè)和各大車企帶來空前考驗(yàn)。在嚴(yán)峻殘酷的競爭環(huán)境下，中國重汽作為商用車行業(yè)的領(lǐng)軍者展現(xiàn)出了強(qiáng)大韌性，危中尋機(jī)，在逆勢(shì)中實(shí)現(xiàn)了新的跨越，書寫商用車新時(shí)代的輝煌。2022年，中國重汽以七個(gè)“第一”的斐然成績，引領(lǐng)品牌持續(xù)向上，彰顯出砥礪奮斗、生生不息的重汽精神。
2022年12月31日，山東重工·濰柴動(dòng)力2023年大干一季度視頻動(dòng)員會(huì)在濟(jì)南召開，譚旭光作動(dòng)員講話，國內(nèi)主要權(quán)屬公司作表態(tài)發(fā)言。
截止2022年12月31日，中國重汽在全國范圍內(nèi)開展“溫暖到家，中國重汽新能源車輛冬季暖心護(hù)航行動(dòng)”，各地服務(wù)站以專業(yè)、細(xì)致、周到的“親人服務(wù)”，為新能源客戶將冬季運(yùn)營困擾化解于無形。
2022年已接近尾聲，今年注定是商用車行業(yè)不平凡的一年。根據(jù)中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)，11月，我國重卡市場整體銷量為4 66萬輛，持續(xù)低迷的行情下，中國重汽勇砥中流，以1 01萬輛的成績?cè)俅纬蔀樵露戎乜ㄤN量唯一破萬的企業(yè)。截至11月，中國重汽全年累計(jì)銷量為14 82萬輛，全年市占率達(dá)到23 99%，提前鎖定2022年中國重卡行業(yè)銷量冠軍。
2022年12月16日，在“第七屆·格隆匯·2022全球投資嘉年華”在線峰會(huì)上，“大中華區(qū)卓越上市公司評(píng)選”結(jié)果揭曉。其中，中國重汽憑借持續(xù)領(lǐng)先的行業(yè)表現(xiàn)以及搶眼的二級(jí)市場表現(xiàn)，榮獲“年度投資價(jià)值獎(jiǎng)”。盡管今年國內(nèi)重卡行業(yè)處境尤為艱難，但中國重汽捧得此獎(jiǎng)杯仍可謂實(shí)至名歸。
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