| 陜汽德龍國(guó)Ⅲ：“服役”興達(dá)致遠(yuǎn)的“十月”征程 |
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| 來(lái)源：中國(guó)卡車網(wǎng)新聞組 江忠鋒 |
北京興達(dá)致遠(yuǎn)物流有限公司，是一家主要從事電廠粉煤灰的開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸、銷售業(yè)務(wù)，致力服務(wù)于建筑、交通、工業(yè)、市政混凝土生產(chǎn)，是我國(guó)最早開(kāi)發(fā)粉煤灰業(yè)務(wù)企業(yè)之一。
公司成立之初便與陜汽結(jié)緣，從最初的斯太爾重卡，到今天的的德龍國(guó)Ⅲ重卡，興達(dá)致遠(yuǎn)始終與陜汽不離不棄。在這種物流用車高出勤率、高更新?lián)Q代率的現(xiàn)狀下，如此品牌忠誠(chéng)度，可能不單純是友好合作，更多的則是對(duì)產(chǎn)品可靠性和實(shí)用性的信賴和認(rèn)同。
適逢舉國(guó)全面實(shí)行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)半月之際，記者專程采訪了興達(dá)致遠(yuǎn)的幾位老司機(jī)，他們也是中國(guó)最早體驗(yàn)國(guó)Ⅲ重卡的代表。
先知國(guó)Ⅲ：走在政策前列的踐行者
2005年12月30日起，北京已經(jīng)對(duì)輕型汽油車和輕型燃?xì)馄囈约爸匦筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)和重型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)(重型汽車)實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。但因?yàn)榇藰?biāo)準(zhǔn)并未在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，大量進(jìn)京并在京運(yùn)營(yíng)的車輛依然沒(méi)有受到標(biāo)準(zhǔn)的限制。2007年上半年，隨著全面國(guó)Ⅲ政策的出臺(tái)，注定未來(lái)車市必然邁入“國(guó)Ⅲ時(shí)代”。
作為我國(guó)重卡龍頭企業(yè)之一，陜汽未雨綢繆，早在幾年前，就已經(jīng)將精心研制的國(guó)Ⅲ產(chǎn)品投入市場(chǎng)，并經(jīng)過(guò)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)客戶的親身體驗(yàn)。
北京興達(dá)致遠(yuǎn)物流有限公司也是陜汽德龍國(guó)Ⅲ重卡的早期客戶之一。2007年10月，興達(dá)致遠(yuǎn)公司一次性采購(gòu)了四臺(tái)配備康明斯ISM發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽國(guó)Ⅲ重卡，至今，每臺(tái)車都已走過(guò)了17萬(wàn)公里的征程，除了平時(shí)的正常保養(yǎng)之外，沒(méi)有任何的維修，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油也沒(méi)換過(guò)。隨后在今年1月，再次購(gòu)買了6臺(tái)配置濰柴WP10N的陜汽德龍國(guó)Ⅲ車，現(xiàn)在均已“服役”11萬(wàn)余公里，無(wú)任何大修。對(duì)此，車隊(duì)李隊(duì)長(zhǎng)頗為自豪，因?yàn)楫?dāng)初他也是選購(gòu)這兩批國(guó)Ⅲ車的決策者之一，“車選的好，運(yùn)輸效率高，而且我們走在政策的前面，車不會(huì)被淘汰，實(shí)惠多，收益也多�！�
感受國(guó)Ⅲ：技術(shù)成熟 心里踏實(shí)
劉啟倉(cāng)是一位有著30余年經(jīng)驗(yàn)的老師傅，他開(kāi)過(guò)的車除了陜汽，還有重汽、歐曼、北奔，但他最鐘情的還是陜汽德龍和陜汽斯太爾�！败嚻�(shí)耐用，維修方便，成本也不高。”對(duì)于自己現(xiàn)在的“伙伴”，他贊不絕口：“力氣大，省油，舒適性好，操作也很方便�！�
同樣開(kāi)了四個(gè)多月的陜汽德龍國(guó)Ⅲ車的靳師傅則說(shuō)：“國(guó)Ⅲ較國(guó)Ⅱ，馬力提高了變速箱檔次及扭矩，我的這輛車，用的是濰柴300馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性非常好，匹配漢德車橋和MAN技術(shù)單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，整車的常用工況在低油耗區(qū)，經(jīng)濟(jì)省油；加上陜汽重卡所使用的軍用鋼材質(zhì)量好，司機(jī)開(kāi)著陜汽的車，心里覺(jué)得踏實(shí)�！� |
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| 責(zé)任編輯：姜振陽(yáng) |
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