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與少數(shù)國(guó)外品牌不同,奔馳卡車不打算降低配置來(lái)適應(yīng)中國(guó)低端市場(chǎng),越來(lái)越多的國(guó)外品牌在進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的道路上堅(jiān)定了高端之路,這是否與中國(guó)國(guó)情不符呢,是否高端客戶能帶來(lái)更高的利潤(rùn),國(guó)外品牌們?cè)谥袊?guó)150萬(wàn)輛的需求大蛋 ...
時(shí)間指向2008年4月20日早上11點(diǎn)。雨。北京國(guó)際車展。阿文美馳展臺(tái)?! ∮浾叩那懊妫前⑽拿礼Y共同并肩作戰(zhàn)的三個(gè)戰(zhàn)友:高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁薩契戴夫(Rakesh Sachdev),高級(jí)副總裁、輕型車集團(tuán)總裁馬騰菲(Philip
三月份的銷售高潮剛剛剛過(guò)去,四月份,星馬股份銷售公司又打了場(chǎng)激進(jìn)戰(zhàn),創(chuàng)下了銷售公司有史以來(lái)最高銷售記錄,當(dāng)月銷售各種車輛共計(jì)854輛,實(shí)現(xiàn)銷售總收入(含稅)3 63億之多,比2007年同期銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)17 %。其中銷售混凝土
[編者按]價(jià)格優(yōu)勢(shì)越來(lái)越淡薄的時(shí)候,中國(guó)汽車又遇上了成熟市場(chǎng)的高門檻,這對(duì)想以低價(jià)進(jìn)入外方市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑成為其前進(jìn)路上最為難的拌腳石。如何突破壁壘呢,有人提出了先走好本來(lái)的路再窺探國(guó)際市場(chǎng),不求急進(jìn)...
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三月份的銷售高潮剛剛剛過(guò)去,四月份,星馬股份銷售公司又打了場(chǎng)激進(jìn)戰(zhàn),創(chuàng)下了銷售公司有史以來(lái)最高銷售記錄,當(dāng)月銷售各種車輛共計(jì)854輛,實(shí)現(xiàn)銷售總收入(含稅)3 63億之多,比2007年同期銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)17 %。其中...
SIH的跨越 依維柯與上汽聯(lián)手結(jié)盟紅巖,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)入中國(guó)重卡市場(chǎng)的愿望。對(duì)紅巖來(lái)說(shuō),不僅可以大大縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期,還可以利用依維柯的先進(jìn)技術(shù)對(duì)原有產(chǎn)品升級(jí),改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在北京車展上,PowerTech 、Tampa/ ...
福田汽車在十屆北京車展上亮出殺手锏,正式面向全球發(fā)布中國(guó)第一款源自于歐洲的“商/家車”——Midi迷迪。 集合了多種功能的跨界車型,被稱為繼轎車、SUV和MPV車型后的“第四車型”,并分別被預(yù)測(cè)為未來(lái)幾年汽車產(chǎn) ...
對(duì)于合資、合作的國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)來(lái)說(shuō),雙品牌戰(zhàn)略可能是最好融入兩種文化和技術(shù),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化的良策,對(duì)于外國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是其實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略的必經(jīng)之路。自上汽依維柯成立以來(lái),業(yè)屆對(duì)此的評(píng)價(jià)眾說(shuō)紛紜,從去年
日前,北京奧運(yùn)火種已經(jīng)運(yùn)抵珠峰大本營(yíng),在北京奧運(yùn)會(huì)的圣火傳遞計(jì)劃中,登上世界最高峰珠穆朗瑪峰是最大的亮點(diǎn)之一。中央電視臺(tái)為了確保各種直播設(shè)備萬(wàn)無(wú)一失,經(jīng)過(guò)其綜合考察和全面評(píng)估,最后選定中國(guó)商用車第一...
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