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近年來，國內商用車企業(yè)紛紛逐鹿高端重卡市場，在激烈的競爭中，中國重汽汕德卡作為作為國內高端重卡的拓領者，以“德系品質”扛起“進口替代”的大旗，引領中國高端重卡制造邁向國際先進水平。“進口替代”既取決于市...
2022年10月31日，當55輛中國重汽汕德卡C7H重卡依次駛出濟南綜合保稅區(qū)，標志著中國重汽重卡單月出口成功突破10000輛，創(chuàng)造了國內重卡企業(yè)單月出口的最高紀錄，引領中國重卡出口銷量再攀新高峰， 標志著“中國智造”的...
對此，做了10年快遞物流的郭師傅對此深有體會：“以前燃油價格低的時候，卡車的節(jié)油優(yōu)勢體現(xiàn)的不太明顯，但是現(xiàn)在使用汕德卡C9H之后，單程2000公里，一趟往返相比于之前的車輛可以省出2000多元錢，大大的提高了盈利能力...
開卡車跑快遞，并不是誰都可以掙錢?！芭芸爝f要想掙錢，卡車必須省油、出勤率高，而且駕乘舒適、維修少，這樣的卡車才能掙到錢?！皬氖驴爝f行業(yè)12年的老司機孫明對在快遞領域如何選擇掙錢的卡車，他有自己的深刻體會。
汕德卡C9H動力充沛、節(jié)油、智能、可靠、安全，這才是國產高端重卡該有的樣子。
與汕德卡G7S 相伴，610匹的大馬力，智能化、安全性與舒適性的升級，讓胡師傅在路上更加自在。
來自山東聊城的符師傅，今年還不到40歲，卻已有了20多年的職業(yè)運輸生涯，對每個重卡品牌都了如指掌，當被問起為什么選擇G7S的時候，符師傅用四個詞概括了他對目前駕駛的這臺汕德卡G7S的評價：省油、舒適、安全、智能。
盡管拉水泥的車被砸毀，楊光銀的左臂和頭部也被砸傷，回想起山體落石的場景還有些“觸目驚心”，但他說“我相信每個司機看到這種情況也會擋一擋的”。談到這次救人，楊光銀說“我只是做了一件微不足道的事，也不是可以...
一輛性能出眾的卡車對于卡友來說，無疑是運輸路上最值得信賴的伙伴。
隨著重卡制造技術不斷突破，如今“運營百萬公里無大修”在國內已不算稀奇，然而中國重汽汕德卡作為首個“沖線”的中國品牌，不斷刷新中國重卡安全運營里程的紀錄，是國內首個突破5年運營超200萬公里的重卡品牌，成為國...
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