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中國(guó)中重型卡車發(fā)展快 但核心技術(shù)仍欠缺

　　經(jīng)過三十年的改革開放，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了舉世矚目的成就，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸市場(chǎng)也隨之蓬勃發(fā)展，促進(jìn)了中重型卡車市場(chǎng)發(fā)生翻天覆地的變化，銷量由每年12、13萬(wàn)輛增長(zhǎng)到70萬(wàn)輛，三十年前公路上使用的卡車幾乎是千篇...

解放全力銷售重型自卸車迎戰(zhàn)市場(chǎng)高峰

　　在經(jīng)歷了年初異常低靡的卡車市場(chǎng)“嚴(yán)冬”之后，為迎接即將到來的市場(chǎng)高峰期，解放全力銷售重型自卸卡車，以抓住難得的市場(chǎng)機(jī)遇，為完成全年的營(yíng)銷目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。 　　2009年卡車市場(chǎng)的總體形勢(shì)十分嚴(yán)峻，市場(chǎng)進(jìn)入一...

“解放”品牌入圍“國(guó)家名片”榜單

解放堅(jiān)定信心搶份額 夯實(shí)基礎(chǔ)贏發(fā)展

　　2008年，中國(guó)卡車行業(yè)遭遇了空前的發(fā)展壓力，各卡車生產(chǎn)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)也因此愈顯激烈，如何在逆境中占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)成為各卡車廠商的共同課題。一汽解放作為中國(guó)卡車主導(dǎo)品牌，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品...

“解放大拜年”活動(dòng)拉開序幕

作為解放在新一年拓展市場(chǎng)的序曲，從2008年12月25日到2009年1月25日，以“嚴(yán)冬送春暖 昂揚(yáng)踏新程”為主題的解放向用戶大拜年活動(dòng)將在全國(guó)范圍內(nèi)展開。在歷時(shí)一個(gè)月的活動(dòng)中，一汽解放將采取上門拜訪用戶、舉行團(tuán)拜會(huì) ...

油價(jià)漲 運(yùn)價(jià)降 重卡運(yùn)輸市場(chǎng)雪上加霜

　　“來買車的人越來越少了。”近日，山東壽光一位載貨車經(jīng)銷商向記者抱怨，最近他這里生意慘淡，載貨車銷量直線下降。“現(xiàn)在很多卡車司機(jī)把車報(bào)停了，用車的人越來越少，如今誰(shuí)還買車呢?” 　　入冬后，國(guó)內(nèi)載貨車市...

改革開放30年 解放五次換代成就百億價(jià)值

　　“解放”是毛主席親自命名的新中國(guó)第一個(gè)汽車品牌，一汽被人們親切地稱為我國(guó)汽車行業(yè)的“長(zhǎng)子”。1956年7月13日，第一輛解放牌中型卡車誕生，改變了中國(guó)不能制造汽車的歷史。從那天起，解放汽車開啟了中國(guó)汽車工業(yè)...

自主創(chuàng)新 讓解放重型卡車邁入行業(yè)前端

　　近年來，隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展，重型卡車市場(chǎng)需求量不斷增加，卡車產(chǎn)品的大噸位、重型化已成為業(yè)界公認(rèn)的發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)重型卡車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。作為中國(guó)卡車的主力品牌，一汽解放憑借自主創(chuàng)新形成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)...

解放國(guó)Ⅲ重卡 確保用戶賺錢是硬道理

　　轉(zhuǎn)眼半年過去了，張師傅對(duì)自己今年5月購(gòu)買的一輛解放國(guó)Ⅲ重卡很滿意。“從山東肥城拉煤到萊州，再?gòu)娜R州配貨返回肥城，已經(jīng)跑了5.4萬(wàn)公里。除正常保養(yǎng)外，至今還從沒進(jìn)服務(wù)站維修過。”張師傅告訴記者，在國(guó)家全面...

解放，從共和國(guó)“長(zhǎng)子”到賺錢機(jī)器

　　編者按 在紀(jì)念改革開放30年的時(shí)候，我們不能忘記“解放”這個(gè)品牌。1956年7月13日，當(dāng)?shù)谝惠v解放牌卡車誕生時(shí)，舉國(guó)為之歡騰，世界為之矚目。今天，解放品牌已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了400多萬(wàn)輛各型產(chǎn)品，并出口到78個(gè)國(guó)家...