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大運重卡作為行業(yè)內LNG重卡的先行者，經過多年的改進提升，在如今已實施的國六燃氣標準和即將實施的國六燃油標準的情況下，大運新N8E系列3.0已憑借其出色的實力脫穎而出。
“很好，沒毛病，3年多連一根皮帶都沒換過，大運重卡品質確實不俗!”得知記者來意，劉小龍毫不掩飾對大運重卡進行了一番沒有絲毫保留的夸贊。
據王老板介紹，他于2021年1月購買20臺大運牽引車，自運營以來，他們所使用的大運車各項性能均表現良好，故障率低、承載性好、出勤率高，大幅降低了運營成本。
大運號稱新一代“運輸之星”的新N8E鉅贏版，因為大運2021年一季度牽引車的銷量取得良好提升，而賣得最好的就是TA!那么它為什么賣得好，小編帶你從產品角度一一解析!
大運在新能源商用車領域積極布局，目前已有純電動充電車型、純電動換電車型、氫燃料車型、混動車型等多款產品，在做好產品質量的同時，不斷提升產品技術水平，緊跟前沿技術的發(fā)展步伐。
其中江蘇渣土公司正是大運智能渣土車的眾多“粉絲”之一。近日，卡車網記者采訪到該公司總經理史總，探尋大運智能渣土車是以怎樣的“魅力”贏得用戶的信賴!
新一代大運N8V3 0作為全新升級中高端產品，大大提升整車舒適性、安全性、美觀性、智能化等方面。
大運重卡駕駛室的平穩(wěn)舒適來自于車身懸置系統(tǒng)的優(yōu)秀表現，它采用氣囊減震器四點懸浮設計，該設計能夠對汽車的行駛平順性和減震性能起到非常大的改善作用，進一步給駕乘者更好的舒適性。
近期，大運重卡內蒙古包頭地區(qū)經銷商緊跟市場步伐，抓住氣價下降的機遇，積極關愛客戶，在工作人員努力下，于包頭地區(qū)實現大客戶交車。
萬工從畢業(yè)至今一直從事仿真分析工作，是一個有著十一年工作經驗的資深工程師。他曾受邀出席DYNA公司的全國年會，并代表大運集團發(fā)表技術演講。
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