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中國中重型卡車發(fā)展快 但核心技術仍欠缺

　　經過三十年的改革開放，中國的經濟建設取得了舉世矚目的成就，國內物流運輸市場也隨之蓬勃發(fā)展，促進了中重型卡車市場發(fā)生翻天覆地的變化，銷量由每年12、13萬輛增長到70萬輛，三十年前公路上使用的卡車幾乎是千篇...

解放全力銷售重型自卸車迎戰(zhàn)市場高峰

　　在經歷了年初異常低靡的卡車市場“嚴冬”之后，為迎接即將到來的市場高峰期，解放全力銷售重型自卸卡車，以抓住難得的市場機遇，為完成全年的營銷目標奠定基礎。 　　2009年卡車市場的總體形勢十分嚴峻，市場進入一...

“解放”品牌入圍“國家名片”榜單

解放堅定信心搶份額 夯實基礎贏發(fā)展

　　2008年，中國卡車行業(yè)遭遇了空前的發(fā)展壓力，各卡車生產廠商之間的競爭也因此愈顯激烈，如何在逆境中占據(jù)更大的市場份額，掌握市場主動權成為各卡車廠商的共同課題。一汽解放作為中國卡車主導品牌，憑借強大的產品...

“解放大拜年”活動拉開序幕

作為解放在新一年拓展市場的序曲，從2008年12月25日到2009年1月25日，以“嚴冬送春暖 昂揚踏新程”為主題的解放向用戶大拜年活動將在全國范圍內展開。在歷時一個月的活動中，一汽解放將采取上門拜訪用戶、舉行團拜會 ...

油價漲 運價降 重卡運輸市場雪上加霜

　　“來買車的人越來越少了。”近日，山東壽光一位載貨車經銷商向記者抱怨，最近他這里生意慘淡，載貨車銷量直線下降。“現(xiàn)在很多卡車司機把車報停了，用車的人越來越少，如今誰還買車呢?” 　　入冬后，國內載貨車市...

改革開放30年 解放五次換代成就百億價值

　　“解放”是毛主席親自命名的新中國第一個汽車品牌，一汽被人們親切地稱為我國汽車行業(yè)的“長子”。1956年7月13日，第一輛解放牌中型卡車誕生，改變了中國不能制造汽車的歷史。從那天起，解放汽車開啟了中國汽車工業(yè)...

自主創(chuàng)新 讓解放重型卡車邁入行業(yè)前端

　　近年來，隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展，重型卡車市場需求量不斷增加，卡車產品的大噸位、重型化已成為業(yè)界公認的發(fā)展趨勢，中國重型卡車市場的競爭日益激烈。作為中國卡車的主力品牌，一汽解放憑借自主創(chuàng)新形成的技術優(yōu)勢...

解放國Ⅲ重卡 確保用戶賺錢是硬道理

　　轉眼半年過去了，張師傅對自己今年5月購買的一輛解放國Ⅲ重卡很滿意。“從山東肥城拉煤到萊州，再從萊州配貨返回肥城，已經跑了5.4萬公里。除正常保養(yǎng)外，至今還從沒進服務站維修過。”張師傅告訴記者，在國家全面...

解放，從共和國“長子”到賺錢機器

　　編者按 在紀念改革開放30年的時候，我們不能忘記“解放”這個品牌。1956年7月13日，當?shù)谝惠v解放牌卡車誕生時，舉國為之歡騰，世界為之矚目。今天，解放品牌已經累計生產了400多萬輛各型產品，并出口到78個國家...