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未來的10年，東風(fēng)商用車面臨的事業(yè)環(huán)境和過去的10年發(fā)生了巨大變化。從過去的高速成長到趨于穩(wěn)定的市場規(guī)模，從國內(nèi)的競爭，新進(jìn)入者不斷增強(qiáng)，到全球化的競爭等等。
2003年，東風(fēng)與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資，成立東風(fēng)汽車有限公司。東風(fēng)有限“乘商并舉”，發(fā)展東風(fēng)和日產(chǎn)兩個品牌。東風(fēng)商用車在東風(fēng)有限旗下承擔(dān)發(fā)展東風(fēng)品牌的重任。
在經(jīng)歷連續(xù)幾年的高速增長后，從2011年下半年開始，國內(nèi)中重卡市場開始出現(xiàn)大幅下滑，2012年降幅超過30%。是市場寒冬來臨還是市場理性回歸？不同人有著不同的認(rèn)識。
2013年9月23日，二師三十六團(tuán)投資33.3萬元人民幣購置的東風(fēng)天錦6T高空帶消防灑水車投入使用，為三十六團(tuán)2013年“三秋”期間工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全、消防安全保駕護(hù)航。
據(jù)悉，東風(fēng)的自主布局分為三部分：東風(fēng)商用車、東風(fēng)乘用車和包括東風(fēng)裕隆納品牌以及東風(fēng)日產(chǎn)啟辰合資自主品牌等。三業(yè)務(wù)板塊，2016年之際，將各自承擔(dān)100萬輛的銷售任務(wù)
在為期3天的“走進(jìn)新國企”網(wǎng)絡(luò)媒體東風(fēng)行活動中，來10余家網(wǎng)絡(luò)媒體記者來到東風(fēng)汽車發(fā)祥地湖北十堰。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛介紹了東風(fēng)商用車的歷史和現(xiàn)狀，他表示，應(yīng)對當(dāng)前商用車市場微增長局面，東風(fēng)不僅應(yīng)重視全...
據(jù)東風(fēng)商用車有限公司經(jīng)營快報顯示：1-8月，該公司銷售汽車（卡車、客車）合計近12萬輛，同比增長3.5%。其中，中重卡累計銷售超11.3萬輛，同比增長6%,穩(wěn)居中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位。
2013年7月31日至8月4日，一年一度的德國大學(xué)生方程式汽車大賽在德國霍根海姆F1賽車場激情上演，吸引了來自24個國家和地區(qū)的115支車隊參加，參賽學(xué)生多達(dá)2000人。本次比賽分為內(nèi)燃機(jī)組（75支）和電動機(jī)組（40支），經(jīng)過...
“市場好的時候，經(jīng)銷商賣車都賺錢，根本不需要講究營銷方式；經(jīng)銷商開始研究營銷方式，就說明市場到了淡季。”有經(jīng)銷商這樣告訴記者。結(jié)合前幾年重卡市場異常火爆的情況，各品牌經(jīng)銷商的最好銷售業(yè)績被不斷刷新，甚至...
近日，上半年商用車銷量及財報預(yù)告相繼出爐。高銷量和低利潤的反差，經(jīng)銷商紛紛吐槽“不賺錢”,這種種矛盾又一次引來業(yè)內(nèi)對中國商用車“大而不強(qiáng)”的反思。
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