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作為輕卡行業(yè)的新軍，陜汽輕卡在上市之初，就將自己定位為“超越者”，這個“超越”，不僅是品牌上的超越、品質(zhì)上的超越，也是對輕卡新技術(shù)和新標(biāo)準(zhǔn)的超越。早在2018年，陜汽輕卡就已經(jīng)著手布局國六車型，歷經(jīng)兩年技術(shù)...
于浩，62歲，從事運(yùn)輸行業(yè)30多年，前前后后換過6輛車，現(xiàn)在每月定期開車往返于山東和河南，全程900多公里，每個月6次。從幾個簡單的數(shù)字不難看出，60后的老于不同于其他同齡的退休老人，依然堅持在一線工作。“到我們這...
陜汽輕卡德龍K3000依靠黃金動力總成和燃油、純電動、氫燃料等新能源產(chǎn)品的全面覆蓋，憑實力獲得“2020年度中國城市物流推薦車輛”。
當(dāng)前國內(nèi)輕卡市場，輕卡品牌眾多，作為城市配送的重要物流設(shè)備，輕卡目前的同質(zhì)化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，自稱高端輕卡的品牌卻在逐漸增多。那么一款真正高端輕卡的定義究竟是什么?這句話我回答不了，但是陜汽輕卡卻能夠回答。那...
“比海鮮更懂冷鏈”的陜汽輕卡德龍K3000冷藏車，值得你擁有。
占有率達(dá)到14%僅用了4個月時間，成功躋身臨汾輕卡市場第一梯隊，無論是在大客戶還是散戶口中都有良好的口碑，特別是拿下了服務(wù)于美團(tuán)、拼多多平臺的物流公司的大單，這是陜汽輕卡經(jīng)銷商臨汾市恒通汽貿(mào)有限公司(以下簡稱...
中長途城際貨運(yùn)需求越來越大，隨著市場的細(xì)分化，和用戶對車輛舒適性要求越來越高，一部分輕卡用戶都開始傾向黃牌中卡，從產(chǎn)品上講，中卡車型具有承上啟下的特點，它是輕卡的向上發(fā)展和重卡的向下延伸，相比大輕卡有更...
2020年12月28日，陜汽輕卡國六極限挑戰(zhàn)中國行車隊完成高寒測試任務(wù)，在為期一個多月的測試期間，載國六黃金動力鏈的陜汽輕卡“四大金剛”與AMT、純電動“兩大悍將”挑戰(zhàn)零下40度極寒，以硬實力征服寒區(qū)測試。讓我們跟隨...
2020年12月28日10時，一輛身披紅花的陜汽輕卡德龍K3000作為專車，運(yùn)載著濰柴2020年度第1000000臺發(fā)動機(jī)，在現(xiàn)場熱烈而高亢的氣氛中，在員工
董日剛將2020年稱為“下海”創(chuàng)業(yè)的第一年。這一年，不惑之年的他在輕卡行業(yè)早已摸爬滾打了二十年，對輕卡生產(chǎn)和銷售的各個環(huán)節(jié)都比較了解，用他的話來說就是“天時地利人和”都已具備，是時候大干一場了。
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