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學校老師說：實在不會就選C;奔馳說，挑花眼了就選C系;上汽輕卡想說：藍牌輕卡選超越C300準沒錯兒。憑借動力強，油耗省，噪音低，價格優(yōu)、配置多、服務好的六大神技，上汽輕卡超越C300用硬核實力印證“選C，有道理!”
來自蕪湖的陳文姐是家里的“半邊天“，她日常經營一家蔬菜批發(fā)門店，自己駕駛一輛可樂紅的上汽輕卡超越H300，往返于蕪湖和常州。熱情開朗的她一聊起車，立刻打開了話匣子。
時光稍縱即逝，疫情“黑天鵝”的陰霾逐漸散去，經濟形勢穩(wěn)步好轉，這一年多來輕卡車友們生活中經歷了哪些變化，工作有哪些轉變?我們分別采訪了南北地區(qū)的兩位上汽輕卡用戶，一起在人和車的柴米油鹽里體會生活吧。
一方是連續(xù)15年國內整車銷量第一， 2020年以1221億美元名列《世界財富500強》;一方是集結海陸空的國內物流霸主，全球第四大快遞公司，業(yè)務覆蓋200多個國家及地區(qū)。傳統(tǒng)車企與新時代快遞，兩者之間會碰撞出怎樣的浪漫與...
在今天的時代，“數字不代表一切，但一切都在變成數字”，而隱藏在數字背后的故事同樣值得我們挖掘。作為福建漳州圓通快遞公司的老板，嚴先生名下的公司共有41輛上汽輕卡X C500，負責漳州和廈門之間的快遞中轉工作。他...
林壇標的公司日常物流訂單主要是運輸冷鮮肉類，常規(guī)路線是在福州市區(qū)周邊，偶爾也會上高速，單趟來回里程200-500公里不等，“我自己不開車，但我的兄弟們說這車拉兩噸貨輕輕松松。這些事他們在行?！绷挚傔@樣評價。
王世顯，上汽輕卡X500用戶，作為定居在安徽亳州的河南人，他是一位駕齡20多年的“老司機”，剛參加工作的時候，王世顯就與“躍進“緣分深厚，當時他開的是躍進的小老虎，這款車型經久不衰的好口碑和皮實耐用的好品質，...
近日，在湖北俊浩專用汽車有限公司園區(qū)，十臺上汽輕卡超越底盤冷藏改裝車排著整齊隊列，踏上新的旅程，他們即將作為校園果蔬配送車，為師生們的日常餐飲保駕護航。
上汽輕卡勇于致敬跑車界“工業(yè)狂魔”們，在上汽集團和上汽大通的全面賦能下，打造高端輕卡H系品牌，并依靠“蜘蛛智選”輕卡版平臺讓每位用戶擁有專屬定制特權。
上汽輕卡--疫情期間“特別關愛”行動進行中
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