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在去年底國家“汽車下鄉(xiāng)政策”終止后，江淮并沒有采用市場上常見的降價促銷手段，而是推出了一批針對不同細分市場的新車型，這里面既包括山地版、寒帶版等適應產(chǎn)品，也有全新產(chǎn)品和增配、升級產(chǎn)品，新品推出力度和豐富...
為了不斷滿足細分市場的需求，鞏固并發(fā)展在行業(yè)的領先地位，作為江淮商用車核心業(yè)務的江淮輕卡以江淮鈴為基礎，向高端和經(jīng)濟型延伸，形成了江淮帥鈴、江淮鈴、江淮好運三大系列、9個子品牌，全面覆蓋了高端、中高端、經(jīng)...
今年前兩個月，江淮輕卡以37922輛的累計銷量取得了同比增長9.9%的佳績，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第二。在去年底國家“汽車下鄉(xiāng)政策”終止后，江淮并沒有采用市場上常見的降價促銷手段，而是推出了一批針對不同細分市場的新車型，這...
江淮汽車3月17日晚公布的2010年年報顯示，受益于銷售規(guī)模增長，公司實現(xiàn)總營收297億元，同比增47.84%;實現(xiàn)凈利潤11.63億元，同比增246.35%。
日，從江淮商用車獲悉，2011年，江淮商用車推出了全新體驗營銷計劃，涵蓋了產(chǎn)品、性能、服務和增值諸多方面。以大客戶交流會、新產(chǎn)品技術講解會、上門服務、客戶回訪等形式的交流活動將在更大的范圍展開。通過提高服務...
2011年是“十二五”開局之年。對于正在蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)來說，節(jié)能減排、新能源轉(zhuǎn)型、治理擁堵、產(chǎn)業(yè)重組等問題成為汽車自主品牌老總們關注的熱點。
2010年，江淮汽車實現(xiàn)了100萬輛輕卡下線的目標。對此，全國人大代表、江淮集團董事長左延安表示：“這個成績還是不錯的。”而江淮商用車新一年的目標將是清晰品牌架構，在細分市場上鞏固和發(fā)揮其品牌優(yōu)勢。
上世紀90年代的江淮汽車技術老舊、車型單一，接近倒閉的邊緣，左延安臨危受命接掌江淮汽車的方向盤。經(jīng)過十多年的摸索，江淮汽車銷量位列全國十強，商用車銷量排國內(nèi)前五位，其利潤也被眾人所羨慕。
新年伊始，重卡企業(yè)捷報頻傳：1-2月份銷量同比均呈現(xiàn)上升趨勢，其中格爾發(fā)重卡前兩月銷量再創(chuàng)新高，累計達到4343輛，同比增長59%，這表明“百萬量級市場”持續(xù)刺激著重卡市場潛能。
江淮汽車(600418)擬以現(xiàn)金方式對合肥江淮汽車擔保有限公司進行單方面增資，增資總額為7000萬元，安徽江淮汽車集團有限公司、云南圓通投資有限公司已承諾放棄優(yōu)先認購權。本次增資完成后，擔保公司股本總額為1億元，其中...
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