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金秋十月，素有“中國風箏之鄉(xiāng)”、“中國刀剪之都”的鼉城陽江迎來了廣汽日野-陽江市源強物流有限公司20臺牽引車交車儀式。雙方本著合作共贏的目標進行了深度合作，為日后的合作打下扎實的基礎。
到達日本飛機降落的時候，透過窗戶卡車網記者就已經感受到了被海水環(huán)抱中的日本，行走在狹窄的路上時，更是感受到了其土地的匱乏。無論是東京還是大阪，街道的狹窄如出一轍，單行道也不在少數。
金氣秋分，風清露冷秋期半。正當天氣逐漸轉涼之際，廣汽日野培訓小組來到了綠意未減的南寧，為廣西遠景富程混凝土有限公司(以下簡稱遠景富程)，帶來了秋分時節(jié)溫情的問候——安全&省燃油駕駛體驗營。
作為日野價值之旅的重頭戲，參觀生產車間是必不可少的。在2016年9月22日的活動中，記者就跟隨日野集團的腳步參觀了最具代表性的總裝車間和噴漆車間，感受了來自生產車間的技術語言。
早在一個月前，卡車網記者就收到了來自廣汽日野的邀請，邀請參加2016廣汽日野大客戶日野價值之旅，此次的地點選擇的是日野自動車株式會社的大本營東京。
2016年8月，廣汽日野“安全&省燃油駕駛體驗營”，挺進西部走進西安，拜訪遠在西部建設的老朋友——曲江鴻遠建筑制品責任有限公司和中建西部建設股份有限公司漢城站(分別簡稱“曲江鴻遠”和“中建漢城站”)。
據吳總介紹，盡管剛使用才兩個多月，但是廣汽日野的穩(wěn)定性非常好，沒有出現哪怕小的問題，非常適合做長途運輸，而且，小的細節(jié)可以看出設計得非常嚴謹。
焊接車間主要生產重卡駕駛室白車身及車架附件總成，采用點焊、螺柱焊及二氧化碳保護焊等焊接方式。在這里，誕生了廣汽日野第一個國家專利，同時也成立了以工匠命名的創(chuàng)新工作室。走進焊接車間，部品擺放整齊，工作環(huán)境...
2016絲綢之路拉力賽已經落下帷幕，當我們還沉浸在過往的光環(huán)時，賽手菅原照仁已經開始新一輪的休整，為明年的達喀爾拉力賽做準備了，這次陪伴他的依然是日野戰(zhàn)車。在2016絲綢之路拉力賽中，菅原照仁與他的車隊一起努力...
2016年7月24日，北京鳥巢迎來了2016年絲綢之路拉力賽的最后榮耀時刻，來自30個國家的賽車手共130輛參賽戰(zhàn)車齊聚鳥巢，進行頒獎和收車儀式。其中，被稱為“小怪獸”的HINO 500系列參賽卡車不負眾望，獲得了第一和第三賽...
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