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三輛格爾發(fā)K7整齊劃一地停在河南虞城世虎快運(yùn)公司門口，雖然公司負(fù)責(zé)人李留祥并不會(huì)開(kāi)貨車、也不需要自己親自跑車，但是他卻心甘情愿斥重資購(gòu)買3臺(tái)高端重卡，這種情結(jié)為哪般?面對(duì)卡車網(wǎng)記者的好奇心，李留祥卻“賣起了...
46歲的李明光跑大車運(yùn)輸已經(jīng)整整25年了，從做學(xué)徒，到給別人打工，到單打獨(dú)斗自己買車跑運(yùn)輸，直到現(xiàn)在成了一名物流小老板，車隊(duì)里的主力軍是格爾發(fā)。這臺(tái)車的良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，為他帶來(lái)了不錯(cuò)的收益保障，堅(jiān)定了他運(yùn)輸?shù)?..
花白胡子的圣誕老人駕著麋鹿車、各種漂亮的彩燈掛在圣誕樹(shù)上、圣誕襪已經(jīng)在床頭掛好了、平安果已經(jīng)裝盒準(zhǔn)備就位……圣誕就這樣如期而至了，對(duì)于圣誕老人來(lái)說(shuō)，需要翻雪山、走雪地，所以強(qiáng)大的通過(guò)性、可靠性、安全性都...
從事了20多年冷鏈運(yùn)輸?shù)膮且娫诮衲暌淮涡圆少?gòu)了兩臺(tái)格爾發(fā)K7。這兩輛格爾發(fā)K7從上路那天起，就肩負(fù)起了吳耀軍的冷藏凍品的運(yùn)輸使命，運(yùn)輸路線從成都—廣東—云南，這樣一段路全程近3000公里，而且還要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的云貴...
全新版格爾發(fā)K5，換上全新盔甲武器的格爾發(fā)K5雙導(dǎo)9米6廂車，是專門面向高效物流企業(yè)量身打造的升級(jí)版車型。
2018年12月13日，“第十一屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”頒獎(jiǎng)典禮在北京隆重舉行。作為一個(gè)在業(yè)界具有一定權(quán)威性的卡車節(jié)油性能展示平臺(tái)，也是中國(guó)商用車行業(yè)在重卡節(jié)油技術(shù)評(píng)選上最具含金量的節(jié)油評(píng)選賽事，從2006年首屆開(kāi)...
對(duì)于跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ讯裕x擇一款好好車有著極其重要的意義。“我認(rèn)為每一款品牌的重卡都有著自己的優(yōu)勢(shì)。江淮格爾發(fā)是我們安徽本土的品牌，所以我格外關(guān)注。”數(shù)年來(lái)，王東旭每天都會(huì)與各種品牌的重卡打交道，耳濡目染...
2018年8月，安徽人葛振已經(jīng)整整跑了17年物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開(kāi)車的心酸只有自己才能夠體會(huì)。“我一直希望能夠開(kāi)上一臺(tái)手自一體的卡車，跟開(kāi)小車一樣輕松、舒服就好了。”如今，葛振的這個(gè)心愿終于實(shí)現(xiàn)了，“今年8月，我在換...
“作為安徽阜陽(yáng)人，我跟老爸都很喜歡江淮格爾發(fā)。今年6月，我們就購(gòu)買了一臺(tái)格爾發(fā)K7，總體來(lái)說(shuō)，這款車不僅駕乘舒適度不錯(cuò)，整車的動(dòng)力性、承載性和經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)不錯(cuò)。”出生于1992年的陽(yáng)光小伙姚利告訴卡車網(wǎng)記者，自...
“雖然目前才開(kāi)了一個(gè)多月，但是江淮格爾發(fā)K7牽引車帶給我的駕駛體驗(yàn)非常好，就像當(dāng)初韓總經(jīng)理給我介紹的一樣，江淮格爾發(fā)無(wú)論是底盤的硬件實(shí)力還是各種高科技配置表現(xiàn)的都很優(yōu)秀?？偠灾?，江淮格爾發(fā)K7牽引車是一臺(tái)...
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