商務部、財政部6月26日發(fā)布《汽車以舊換新實施辦法(征求意見稿)》，明確了汽車以舊換新的補貼范圍和標準，車輛報廢更新及補貼資金申請、審核和發(fā)放等具體程序，并公開征求意見。

　　征求意見稿提出，汽車以舊換新補貼范圍為在2009年6月1日至2010年5月31日期間，將符合下列條件的汽車交售給依法設立的指定報廢汽車回收拆解企業(yè)，并換購新車的：使用不到8年的老舊微型載貨車，老舊中型出租載客車;使用不到12年的老舊中、輕型載貨車;使用不到12年的老舊中型載客車(不含出租車);與“汽車報廢標準規(guī)定使用年限表”中規(guī)定的使用年限相比，提前報廢的各類“黃標車”。符合上述規(guī)定提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的，補貼標準原則上不高于同類型車輛的單車車輛購置稅金額。征求意見稿明確，提前報廢“黃標車”并換購新車，新車已享受1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受補貼。

　　作為提振汽車產業(yè)的政策之一，汽車“以舊換新”實施細則如期出臺，新政策的出臺旨在為進入6月份出現(xiàn)增長乏力的國內車市注入一劑強心針。盡管有專家預計新政可以刺激商用車銷售，但從消費者和商家對該征求意見稿的反應來看，似乎并不樂觀，而網(wǎng)友則普遍認為該政策的吸引力不大。

　　而作為輕卡國Ⅲ終于在7月1日實施，各大媒體、企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶都對此抱著不同的態(tài)度，看來實施初期持續(xù)的關注是不可避免的，如何有效的加大實施力度也是到政府和汽車各界同仁所思所考的問題。

　　以舊換新細則的出臺和輕卡國Ⅲ的實施能否在第三個季度以及第四個季度里呈現(xiàn)出效果，我們共同期待!

　　"以舊換新"細則出臺 申請報廢不如賣車

　　http://m.feishanghunli.com/news/200907/13_2666.html

　　汽車以舊換新實施細則已制定 補貼辦法即將出臺

　　http://m.feishanghunli.com/news/200907/60_242.html

　　汽車以舊換新實施辦法征民意

　　http://m.feishanghunli.com/news/200907/60_242.html

　　商務部公布《汽車以舊換新實施辦法(征求意見稿)》

　　http://m.feishanghunli.com/news/200906/60_236.html

　　山雨欲來風滿樓--輕卡國Ⅲ市場準備戰(zhàn)

　　http://m.feishanghunli.com/ourpoint/200907/23_188.html

　　國Ⅲ全面實施 哪種技術路線我們更需要?

　　http://m.feishanghunli.com/news/200906/13_2633.html

　　國Ⅲ標準全面實施 相關政策亟待完善

　　http://m.feishanghunli.com/ourpoint/200906/23_184.html

　　延遲一年實施 輕卡國Ⅲ排放標準即將全面實施

　　hhttp://m.feishanghunli.com/news/200906/13_2632.html

　　輕卡國Ⅲ全面實施 激勵政策抵消利空

　 http://m.feishanghunli.com/news/200906/13_2611.html