2023年，云南昭通?？ㄜ囁緳C(jī)老李盯著手機(jī)上的兩條訂單陷入掙扎：一條是利潤豐厚的山區(qū)建材運(yùn)輸，另一條是繞行300公里的平原普貨單。他最終咬牙點(diǎn)下后者——過去三年，他的燃?xì)廛囋跒趺缮矫}折損過3次離合器，爆過7條輪胎，最險(xiǎn)的一次剎車失靈差點(diǎn)墜崖。“不是不想賺錢，是怕有命掙沒命花。” 老李的困境，撕開了商用車行業(yè)最殘酷的真相：90%的燃?xì)廛囁緳C(jī)回避山區(qū)訂單，即便這意味著放棄30%的潛在收入。

痛點(diǎn)即爆點(diǎn)——那些被行業(yè)“選擇性失明”的真相背后，濰柴WP16NG4.0卻帶著“削平三座大山”的野心而來：動(dòng)力、成本、安全三大痛點(diǎn)一次清零。

2025年2月25日，濰柴動(dòng)力在成都發(fā)布全球首款最大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)WP16NG4.0，以750Ps馬力、3400N·m扭矩的極限性能，以及多項(xiàng)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，宣告燃?xì)鈩?dòng)力全面邁入“4.0時(shí)代”。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重新定義了“頂流動(dòng)能”的標(biāo)準(zhǔn)，更以“頂流科技”解決了山區(qū)運(yùn)輸、高氣耗、制動(dòng)安全等長期困擾行業(yè)的痛點(diǎn)，成為改寫市場(chǎng)規(guī)則的標(biāo)桿之作。

頂流動(dòng)能：行業(yè)最強(qiáng)燃?xì)鈩?dòng)力，極限性能碾壓行業(yè)

WP16NG4.0以15.7L大排量、750Ps馬力、3400N·m扭矩的硬核參數(shù)，刷新公路運(yùn)輸燃?xì)鈩?dòng)力性能紀(jì)錄。其功率較競(jìng)品提升19%，最大扭矩提升21%，爬坡能力提升25%。這一性能優(yōu)勢(shì)在西南山區(qū)等高難度運(yùn)輸場(chǎng)景中尤為突出：車輛起步無需頻繁降擋，長坡道行駛可保持高擋位，運(yùn)輸時(shí)效提升15%。

濰柴通過“發(fā)動(dòng)機(jī)本體+動(dòng)力總成”雙維度升級(jí)，實(shí)現(xiàn)整車氣耗降低6%。發(fā)動(dòng)機(jī)端采用高通低阻空氣系統(tǒng)技術(shù)、復(fù)合流動(dòng)速燃技術(shù)，提升燃燒效率；整車端優(yōu)化動(dòng)力匹配，降低匹配轉(zhuǎn)速并提升高效擋位使用占比。與柴油車相比，WP16NG4.0每年可為用戶節(jié)省燃油成本約15萬元，徹底打破“燃?xì)鈾C(jī)省油不省心”的舊認(rèn)知。

針對(duì)山區(qū)長下坡制動(dòng)難題，WP16NG4.0搭載高功率缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)功率最高達(dá)470kW（約640馬力），較競(jìng)品提升39%。這一性能可替代傳統(tǒng)液力緩速器，減少輪胎磨損30%，同時(shí)將下坡平均車速提升至安全高效的80km/h，真正實(shí)現(xiàn)“讓山區(qū)變平原”。

頂流科技的創(chuàng)新：從技術(shù)壁壘到全場(chǎng)景覆蓋

燃?xì)鈾C(jī)的技術(shù)難點(diǎn)集中于燃燒控制、制動(dòng)安全與可靠性。WP16NG4.0以四項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，構(gòu)建起難以逾越的科技護(hù)城河。

　　燃燒系統(tǒng)全面革新，從根本上破解“燃?xì)獠蝗绮裼?rdquo;的魔咒。應(yīng)用全新燃燒室技術(shù)，通過優(yōu)化混合氣滾流運(yùn)動(dòng)，使燃?xì)馀c空氣混合均勻性提升6%，燃燒速度提升30%。

配備雙頂置凸輪軸+平行氣道設(shè)計(jì)，可以減少氣流阻力，提升進(jìn)氣效率，配合曲軸偏置設(shè)計(jì)，降低摩擦損耗，可靠性提升48%。

歷經(jīng)10000小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)與高寒、高原、高溫“三高”嚴(yán)苛驗(yàn)證，WP16NG4.0的B10壽命達(dá)180萬公里，EGR冷卻系統(tǒng)可靠性提升46%，燃?xì)庀到y(tǒng)防雜質(zhì)設(shè)計(jì)使保養(yǎng)周期延長6倍。

行業(yè)地震：從“馬力競(jìng)賽”到“價(jià)值革命”

WP16NG4.0的上市不僅是產(chǎn)品升級(jí)，更是一場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭規(guī)則的顛覆。當(dāng)技術(shù)霸權(quán)遇上生態(tài)革命的同時(shí)，就是濰柴重新定義游戲規(guī)則的開始。從“參數(shù)內(nèi)卷”到“場(chǎng)景征服”，濰柴建立全球首個(gè)山地動(dòng)力數(shù)據(jù)庫，細(xì)分出21種極端工況模型。WP16NG4.0的“自適應(yīng)地圖”功能，能在進(jìn)入川藏線前自動(dòng)切換高原模式，燃燒效率波動(dòng)率控制在±2%以內(nèi)。通過“高效擋位占比提升+低氣耗+高制動(dòng)”組合，WP16NG4.0用戶年綜合收益提升25%。以西南山區(qū)用戶為例，其爬坡時(shí)效提升、維保成本降低，年運(yùn)營凈利增加超10萬元，徹底打破燃?xì)鈾C(jī)“省油不省錢”的固有認(rèn)知。

在本次活動(dòng)上，濰柴同步發(fā)布“W-TCO俱樂部”，提供全生命周期服務(wù)方案，涵蓋托管業(yè)務(wù)、延保服務(wù)、維保套餐等，將競(jìng)爭維度從單一產(chǎn)品擴(kuò)展至“購車－用車－維保”全鏈條。這一模式直擊用戶“維修成本高、服務(wù)響應(yīng)慢”痛點(diǎn)，依托全國5000家服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“每一公里更省心”。

以技術(shù)之名 重塑行業(yè)未來

濰柴以“四位一體”創(chuàng)新體系（自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎(chǔ)研究創(chuàng)新）支撐技術(shù)快速落地。WP16NG4.0從概念到量產(chǎn)僅耗時(shí)8個(gè)月，較行業(yè)平均周期縮短70%。這種“濰柴速度”背后，相當(dāng)于濰柴用“高鐵速度”跑“馬拉松賽道”。

歷史上，每一次技術(shù)革新都伴隨著質(zhì)疑與挑戰(zhàn)，但最終推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的往往是那些敢于突破常規(guī)的探索者。正如福特T型車的大規(guī)模生產(chǎn)徹底改變了汽車工業(yè)，WP16NG的出現(xiàn)也將開啟商用車領(lǐng)域的新篇章。如今，濰柴燃?xì)鈩?dòng)力累計(jì)產(chǎn)銷突破80萬臺(tái)，每3臺(tái)燃?xì)庵乜ň陀?臺(tái)搭載濰柴動(dòng)力。這種市場(chǎng)統(tǒng)治力，源于其對(duì)用戶需求的極致洞察。

濰柴WP16NG4.0的上市，不僅是一款產(chǎn)品的勝利，更是對(duì)用戶需求的深度回應(yīng)與技術(shù)信仰的踐行。當(dāng)行業(yè)陷入“價(jià)格戰(zhàn)”與“參數(shù)內(nèi)卷”時(shí)，濰柴用“動(dòng)力更強(qiáng)、氣耗更低、壽命更長”的硬核產(chǎn)品，證明真正的競(jìng)爭力源于對(duì)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)洞察與持續(xù)創(chuàng)新。“我們不做追隨者，只做定義者。”未來，也希望濰柴能將創(chuàng)新精神持續(xù)根植，以科技書寫動(dòng)力行業(yè)新篇章。