近日，由德國(guó)Gloria改裝的一輛曼恩TGS 41.510 8x8底盤(pán)管匯車(chē)交付用戶(hù)rwe. global，它將用于全球范圍內(nèi)的露天開(kāi)采管道的拆卸和安裝，這亦是該客戶(hù)定制的第二臺(tái)專(zhuān)用管匯車(chē)。

該車(chē)輛基于一輛曼恩全新的TGS 41.510 8x8底盤(pán)進(jìn)行改裝，考慮到野外工作的靈活性，Gloria將原廠的TGS41.510 8x8底盤(pán)送到了專(zhuān)門(mén)對(duì)曼恩進(jìn)行底盤(pán)改裝的Toni Maurer工廠，對(duì)其進(jìn)行駕駛室與車(chē)橋的變動(dòng)。

與登高消防車(chē)的改裝類(lèi)似，由于是全驅(qū)底盤(pán)車(chē)輛離地間隙較高，需要盡可能降低加裝吊臂后的整車(chē)高度，因此需要在駕駛室中央切割一個(gè)凹槽，以放置吊臂，這對(duì)托尼老師來(lái)說(shuō)幾乎是沒(méi)有難度的改裝。

另外一個(gè)重要改動(dòng)在于車(chē)輛的后橋，雖然是8x8驅(qū)動(dòng)，但原車(chē)底盤(pán)還是標(biāo)準(zhǔn)的前雙橋?yàn)轵?qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋（單胎），后雙橋常規(guī)驅(qū)動(dòng)橋（雙胎）。而托尼老師的任務(wù)就是將最后一根橋改裝為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。在一番折騰后，順利搞定。

從車(chē)輛型號(hào)就能看出來(lái)，曼恩TGS41.510 8x8所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊是我們熟悉的12.4升D26直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率510馬力，最大扭矩2600牛米。

管匯車(chē)是一種用于運(yùn)輸和鋪設(shè)管道的專(zhuān)用車(chē)輛，廣泛應(yīng)用于石油、天然氣、水利、市政等工程領(lǐng)域，能夠有效提高施工效率，減少人力需求，適用于長(zhǎng)距離、大規(guī)模的管道鋪設(shè)工程。它的主要功能包括：

運(yùn)輸管道：將管道從存儲(chǔ)地運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。

鋪設(shè)管道：在施工現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)管道，通常配備吊臂、夾具等設(shè)備，便于管道的移動(dòng)和定位。

輔助施工：提供必要的輔助設(shè)備，如焊接機(jī)、發(fā)電機(jī)等，支持管道連接和固定。