作為新能源卡車市場中體量最大的新能源輕卡，在2024年的開局之月實現(xiàn)了3286輛銷量、同比暴漲近4倍的良好業(yè)績，實現(xiàn)了“開門大吉；2月新能源輕卡銷2373輛同比增長135%； 3月銷7065輛同比大漲280%，4月銷售6787輛，同比增長187%；5月銷售8077輛增204%；6月銷售7097輛，同比增88%；7月銷售8027輛增89%；8月銷售8949輛增75%，9月銷售9986輛，同比增長67%，10月銷售10104輛，同比增長71%；可見今年前10月新能源輕卡市場可謂一路高歌猛進！

那么接下來的2024年11月份，新能源輕卡市場能再創(chuàng)新高嗎？

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年11月新能源輕卡銷售13759輛（含4.5噸-6噸車型，含出口，下同），銷量創(chuàng)今年以來各月新高，也是今年以來第2個銷量超萬輛的月份，環(huán)比增長36%，同比（去年同期銷量5961輛）增長131%，可見今年11月新能源輕卡市場是今年以來最為火爆的月份！

現(xiàn)對2024年11月新能源輕卡市場特點進行簡析。

特點一、同比增長1.3倍，環(huán)比增36%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年11月新能源輕卡銷售13759輛，同比大漲1.3倍（131%），環(huán)比增長36%，呈現(xiàn)了同環(huán)比雙大漲的強勁發(fā)展態(tài)勢。

---今年11月新能源輕卡環(huán)比增長36%，主要是近期各類促進新能源城配物流車市場發(fā)展的政策起到了強力驅(qū)動作用，特別是近期國家出臺的新購新能源城配冷藏車每輛可獲得3.5萬元的補貼政策，在今年11月得到進一步落地執(zhí)行，對新能源輕卡需求比11月有所增多；另外就是今年11月市場景氣度好于10月，意味著今年11月各行業(yè)對新能源輕卡需求增多；還有就是南方沿海市場對新能源輕卡發(fā)力更明顯，特別是廣東省各地對新能源輕卡的補貼力度更多。

---今年11月新能源輕卡同比大漲131%，主要是去年同期受新能源汽車購置補貼退出的影響銷量基數(shù)較少，給今年11月同比大漲奠定了基礎；另外就是近期國家密集出臺支持新能源物流車發(fā)展的政策落地，刺激了市場需求增加；還有就是接近年底，各企業(yè)為了沖刺年度指標任務，加大了對新能源輕卡的采購及上牌力度。

總之，今年11月新能源輕卡同環(huán)比雙增，發(fā)展勢頭較好！

特點二、銷量創(chuàng)下史上同期及今年以來各月最高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年--2024年各月新能源輕卡銷量統(tǒng)計：

截圖1，近3年各月新能源輕卡月度銷量走勢圖（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

截圖1顯示，2024年11月新能源輕卡銷售13759輛，創(chuàng)近3年同期及今年以來1-11月各月銷量新高，由于2022年之前的11月份，新能源輕卡銷量均較低，因此完全可以斷定，今年11月新能源輕卡銷量創(chuàng)史上同期新高；

另外今年1-11月新能源輕卡累計銷售85510輛，從上圖可知，也創(chuàng)下近3年同期累計銷量新高。

總之，無論是今年11月還是1-11月，新能源輕卡銷量均創(chuàng)下近年同期新高！

據(jù)分析主要得益于：

一是政策的強力驅(qū)動。

二是得益于新產(chǎn)品的鼎力支持。

今年以來各主流輕卡企業(yè)都大量推出了包括純電動、混合動力及燃料電池在內(nèi)的各類新能源輕卡新品，因此給消費者提供了更多的選擇機會，特別是近期混動輕卡銷量的大漲，而給今年11月及1-11月新能源輕卡銷量創(chuàng)近年同期新高提供了一定的支持和保障。

三是前幾年同期由于疫情近新能源汽車購置補貼退出的影響，各月銷量基數(shù)均不高，給今年11月新能源輕卡銷量創(chuàng)新高奠定了基礎。

特點三：同比演繹11連大漲，11月漲幅創(chuàng)近6個月新高

表1，根據(jù)終端上牌信息，2024年1-11月各月新能源輕卡銷量及同比：

上圖表顯示：

---今年1-11月各月新能源輕卡銷量同比依次呈現(xiàn)396.4%、135.2%、280%、187%和204%、88%、89%、75%、67%、71%和131%的同比“11連大漲”，在這11連漲中，今年11月漲幅居第六，是近6個月來最高的，說明新能源輕卡市場在今年11月更加火爆。據(jù)分析主要還是新能源輕卡受到政策的強力驅(qū)動及市場需求增多的拉升。

特點四：前11月：純電主體地位增強；甲醇占比同比增加最多

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2024年1-11月新能源輕卡銷量、同比、占比及占比同比增減：

上表顯示，在2024年1-11月各類技術(shù)路線新能源輕卡銷量中：

---純電動占據(jù)新能源輕卡市場90.1%的份額，居新能源輕卡絕對的主體地位，且占比同比增加1.1個百分點，說明今年1-11月純電動輕卡的主體地位同比有明顯增強的趨勢；

---柴油混合動力輕卡市場占比分別為3.4%，占比同比減少2.4個百分點；是占比同比減少第最多的細分車型；領(lǐng)跌新能源輕卡大盤；

---甲醇混合動力輕卡市場占比為3.1%，占比同比增加2.7個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明甲醇混動輕卡目前已經(jīng)成為新能源輕卡市場的一個重要增量市場。

---燃料電池輕卡市場占比為1.9%，居第四，且占比同比減少1.6個百分點；是占比同比減少第二多的細分車型；

----汽油混合動力輕卡市場占比為1.5%，占比同比增加0.2個百分點；

---天然氣混合動力輕卡市場占比0.1%，占比同比凈增加0.1個百分點；

總之，今年1-11月，在新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量中，純電動輕卡主體地位同比增強，甲醇混動輕卡領(lǐng)漲，柴油混動領(lǐng)跌。

特點五：遠程奪冠，福田第二、東風第三；TOP10同比均增長，福田增5.45倍領(lǐng)漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年10月新能源輕卡TOP10銷量排行：

上圖表顯示，在2024年11月新能源輕卡前10企業(yè)競爭格局中：

---遠程新能源商用車（包含吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐駿）銷量為3103輛，以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)跑，同比增77%，市場占比22.56%；

---福田汽車銷售2330輛，居第二，同比增長545%領(lǐng)漲，市場占比16.93%；

---東風以1037輛、同比增長23%，市場占比7.54%，躍居新能源輕卡行業(yè)第三；

----其余車企銷量均在1000輛以下；

---TOP10同比均增長，其中福田增長近5.45倍領(lǐng)漲大盤。

特點六：1-11月累銷：遠程強勢奪冠，福田宇通分列二三，TOP10累計同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-11月新能源輕卡銷量TOP排行：

上圖顯示，在今年1-11月：

---遠程新能源商用車再度奪冠，其銷量達到2.03萬輛，同比增長88%，市占率高達23.71%，占據(jù)了整體市場份額超2成，以絕對銷量領(lǐng)先新能源輕卡市場。

---第二名福田汽車，累計銷售9957輛，同比增長102%，市場占比11.64%；

---鄭州宇通累計銷售7352輛，同比大漲238%，市場占比7.41%，居第三；

---- 其余企業(yè)銷量均在7000輛以下。

總體看，2024年1-11月新能源輕卡競爭格局中，遠程強勢奪冠、福田宇通爭奪第二，TOP10同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲（801%）。

綜上所述，2024年11月及1-11月新能源輕卡市場表現(xiàn)均較好！

接下來的12月及2024全年新能源輕卡將如何表現(xiàn)？

請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析報道！