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10月新能源冷藏車(chē):同比漲4.2倍、環(huán)比小增3.3%,“銀十”逆襲“金九”!

冷藏車(chē)是專(zhuān)用車(chē)中的一個(gè)小眾細(xì)分市場(chǎng),主要是用來(lái)蔬果宅配、醫(yī)藥配送、生鮮電商配送等。隨著冷鏈物流的高速發(fā)展,近年來(lái)在國(guó)家及地方層面諸多利好政策的支持下,冷藏運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。其中新能源冷藏車(chē)表現(xiàn)較突出。特別是前不久國(guó)家出臺(tái)的新購(gòu)新能源城市冷藏車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬(wàn)元/輛,更加有力的刺激了2024年10月新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)!10月新能源冷藏車(chē):同比漲4.2倍、環(huán)比小增3.3%,“銀十”逆襲“金九”!

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年10月新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)售2189輛(不含出口),同比去年10月的418輛暴漲4.2倍(423%),環(huán)比今年9月的2120輛增長(zhǎng)近3.3%,銷(xiāo)量創(chuàng)下今年以來(lái)各月新高,可見(jiàn)今年新能源冷藏車(chē)的“銀十”市場(chǎng)逆襲“金九”!

2024年前10月新能源冷藏車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售11815輛(不含出口,下同),同比2023年前10月的3091輛銷(xiāo)量大增282%,比今年1-9月累計(jì)同比260%的增幅擴(kuò)大了近22個(gè)百分點(diǎn),持續(xù)向好趨勢(shì)比較明顯,

那么2024年10月新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

特點(diǎn)一、同比暴漲近4.2倍,環(huán)比小增3.3%;“銀十”逆襲“金九”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年10月國(guó)內(nèi)新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)售2189輛,同比去年10月的418輛大漲近4.2倍,環(huán)比今年9月的2120輛小幅度增長(zhǎng)3.3%,實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長(zhǎng)”,可見(jiàn)今年新能源冷藏車(chē)的“銀十”市場(chǎng)逆襲“金九”!這種現(xiàn)象是近年比較罕見(jiàn)!10月新能源冷藏車(chē):同比漲4.2倍、環(huán)比小增3.3%,“銀十”逆襲“金九”!

---同比大漲4.2倍,主要是去年同期銷(xiāo)量基數(shù)太低,加之今年以來(lái)支持新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策比較給力,因此導(dǎo)致今年10月新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比大漲!

---環(huán)比增長(zhǎng)3.3%,主要是近期國(guó)家出臺(tái)了新購(gòu)新能源城市冷鏈配送貨車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬(wàn)元/輛的利好政策,而且這個(gè)政策在今年10月得到進(jìn)一步實(shí)施,刺激效果更為明顯(因?yàn)檫@一政策實(shí)施的截止日期是今年12月31日);另外就是受年底沖量的驅(qū)動(dòng),畢竟10月已接近年底,部分企業(yè)為了沖刺全年業(yè)績(jī),加大了對(duì)新能源冷藏車(chē)的上牌及采購(gòu)力度。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng)今年以來(lái)各月新高,并刷新史上月度記錄

1、銷(xiāo)量創(chuàng)2024年1-10月各月新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年1-10月各月新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量及同比:10月新能源冷藏車(chē):同比漲4.2倍、環(huán)比小增3.3%,“銀十”逆襲“金九”!

上圖可見(jiàn):

---2024年10月新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量2189輛,創(chuàng)今年1-10月各月新高,且是第二個(gè)銷(xiāo)量超2000輛的月份,

據(jù)分析主要是得益于今年以來(lái)政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)。

自2024年3月,國(guó)務(wù)院下發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》,市場(chǎng)對(duì)以舊換新政策保持高度關(guān)注。今年7月24日,國(guó)家發(fā)展改革委和財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》。近日,交通運(yùn)輸部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢更新的通知》,進(jìn)一步明確:新購(gòu)新能源城市冷鏈配送貨車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3.5萬(wàn)元/輛!正是由于今年以來(lái)政策對(duì)新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)的大力支持,加之10月政策發(fā)力更猛,因此導(dǎo)致今年10月新能源冷藏車(chē)創(chuàng)下今年以來(lái)各月銷(xiāo)量新高。

2、銷(xiāo)量也刷新史上月度記錄

根據(jù)近年來(lái)的終端上牌信息可知,由于我國(guó)新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)起步較晚,而且發(fā)展比較緩慢。在2023年之前的各月的新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量中,從來(lái)沒(méi)有超過(guò)2000輛銷(xiāo)量的月份記錄。也就是說(shuō),今年10月2189輛的銷(xiāo)量,已經(jīng)刷新了新能源冷藏車(chē)發(fā)展史上的月度銷(xiāo)量記錄。具有原因除了上文已提及的以外,還有就是2020年--2022年3年疫情影響,導(dǎo)致這幾年新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)需求受到抑制,因此給今年10月銷(xiāo)量創(chuàng)史上新高奠定了基礎(chǔ)。

特點(diǎn)三、10月同比及累計(jì)同比均跑贏、10月環(huán)比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)

表1,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年10月新能源冷藏車(chē)同環(huán)比及1-10月新能源冷藏車(chē)同比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較:10月新能源冷藏車(chē):同比漲4.2倍、環(huán)比小增3.3%,“銀十”逆襲“金九”!

上表顯示:

---2024年10月新能源冷藏車(chē)同比增長(zhǎng)423%,遠(yuǎn)跑贏今年10月新能源物流車(chē)456.8%的同比增速;2024年10月新能源冷藏車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)3.3%,跑輸今年10月新能源物流車(chē)7.95%的環(huán)比增速??梢?jiàn),今年10月的新能源冷藏車(chē)同比跑贏、環(huán)比跑輸今年10月新能源物流車(chē)大盤(pán)。環(huán)比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán),主要今年9月新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)較高(居今年1-10月各月第二高),給今年10月新能源冷藏車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)壓力。

同時(shí),今年1-10月新能源冷藏車(chē)?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)282%,遠(yuǎn)跑贏今年1-10月新能源物流車(chē)32.68%的同比增速。

據(jù)分析主要得益于:

一是今年以來(lái)各類(lèi)促進(jìn)新能源冷藏車(chē)發(fā)展的政策較多,特別是從8月以來(lái)新購(gòu)新能源冷藏車(chē)能得到每輛3.5萬(wàn)元的國(guó)家特殊補(bǔ)貼,另外各地還給予一定的補(bǔ)貼政策,而購(gòu)買(mǎi)其他的新能源物流車(chē)不一定有特殊補(bǔ)貼;

二是去年同期新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)相對(duì)較低,給今年1-10月同比出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。

特點(diǎn)四、純電動(dòng)主體地位同比減弱;混合動(dòng)力占比同比增加最多

表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年1-10月各類(lèi)技術(shù)路線新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減%:10月新能源冷藏車(chē):同比漲4.2倍、環(huán)比小增3.3%,“銀十”逆襲“金九”!10月新能源冷藏車(chē):同比漲4.2倍、環(huán)比小增3.3%,“銀十”逆襲“金九”!

上圖表可見(jiàn),在2024年1-10月各類(lèi)新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比及占比中:

---純電動(dòng)冷藏車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售8432輛,占據(jù)新能源冷藏車(chē)71.37%的市場(chǎng)份額,居于絕對(duì)的主體地位,但占比同比減少2.13個(gè)百分點(diǎn),說(shuō)明其主體地位減弱。

---混合動(dòng)力冷藏車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2363輛,市場(chǎng)占比20%,居第二,占比比去年同期增加4個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加最多、“風(fēng)頭最勁”的細(xì)分車(chē)型。據(jù)分析主要原因有:

一是目前有不少充電設(shè)施基礎(chǔ)薄弱的地方,純電動(dòng)冷藏車(chē)不方便充電,而應(yīng)用混動(dòng)輕卡反而更合適。

二是混動(dòng)冷藏車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本相對(duì)純電動(dòng)輕卡要低。

根據(jù)了解,一輛搭載100度電的純電動(dòng)冷藏車(chē)的動(dòng)力電池成本大約在15萬(wàn)元左右,重量不到1噸(大約在0.9噸),購(gòu)買(mǎi)價(jià)格大約在20萬(wàn)元左右,車(chē)輛整備質(zhì)量大約在3噸左右。而一輛同等質(zhì)量的混動(dòng)冷藏車(chē)動(dòng)力電池容量一般選擇在15—20KWh,售價(jià)大約在16萬(wàn)元左右。

可見(jiàn),同等重量的混動(dòng)冷藏車(chē)售價(jià)比純電動(dòng)輕卡要便宜4萬(wàn)元,這使得混動(dòng)冷藏車(chē)在購(gòu)買(mǎi)成本方面比純電動(dòng)冷藏車(chē)具有較大的優(yōu)勢(shì)。特別是在當(dāng)前“運(yùn)價(jià)低迷、車(chē)多貨少”的大環(huán)境下,在特定場(chǎng)景中購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)冷藏車(chē)相對(duì)純電動(dòng)冷藏車(chē)回報(bào)周期更短,市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更低。

三是混動(dòng)冷藏車(chē)可以合規(guī)上綠牌。

根據(jù)目前政策,混動(dòng)冷藏車(chē)只要在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程能超出50公里,就能符合上綠牌規(guī)定,享受到與純電動(dòng)車(chē)型一樣的路權(quán)優(yōu)惠政策。

四是今年以來(lái)主流輕卡企業(yè)及造車(chē)“新勢(shì)力”均推出了技術(shù)先進(jìn)的混動(dòng)冷藏車(chē)車(chē)型,為終端用戶選擇混動(dòng)輕卡車(chē)型提供了更多的產(chǎn)品支持。

根據(jù)統(tǒng)計(jì),目前輕卡主流企業(yè)北汽福田、江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、一汽解放、遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)、比亞迪、濰柴新能源商用車(chē)、浙江飛碟汽車(chē)等20多家企業(yè)均擁有先進(jìn)技術(shù)的混動(dòng)冷藏車(chē)產(chǎn)品,強(qiáng)力支持了混動(dòng)

比如,福田汽車(chē)推出的歐馬可智藍(lán)HS系列混動(dòng)冷藏車(chē),其標(biāo)載插混冷藏車(chē)型采用PS技術(shù)路線,搭載歐康發(fā)動(dòng)機(jī),匹配明恒CVT雙電機(jī)混動(dòng)變速器,換擋過(guò)程安靜、平順,動(dòng)力充沛,整車(chē)百公里油耗僅7.16升,比同級(jí)的燃油車(chē)可節(jié)省燃油15-20%;又比如,江淮推出的混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆冷藏車(chē),搭載德潤(rùn)D2x2插電式雙電機(jī)功率分流強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng),有兩套動(dòng)力系統(tǒng),一套是發(fā)動(dòng)機(jī),另一套是兩個(gè)電機(jī),可根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和路況,智能地控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力輸出配比,達(dá)到最優(yōu)的油電組合,續(xù)航里程能超750公里。

---燃料電池冷藏車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1020輛,市場(chǎng)占比只有8.63%,占比同比減少1.87個(gè)百分點(diǎn),是占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型。主要是燃料電池推廣成本較高、加之加氫站分布較少導(dǎo)致的。

特點(diǎn)五、新能源輕卡型冷藏車(chē)處于壟斷地位領(lǐng)跑;新能源大面環(huán)比領(lǐng)漲

表3,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),按車(chē)型種類(lèi)劃分,2024年1-10月各類(lèi)新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量及占比及占比環(huán)比增減:10月新能源冷藏車(chē):同比漲4.2倍、環(huán)比小增3.3%,“銀十”逆襲“金九”!

上表顯示,在2024年前10月各類(lèi)新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量中,輕卡型冷藏車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售8213輛,累計(jì)占比近7成(69.5%),具有絕對(duì)的主體地位,領(lǐng)跑各類(lèi)車(chē)型的新能源冷藏車(chē)市場(chǎng),但占比環(huán)比減少2個(gè)百分點(diǎn);新能源大面冷藏車(chē)占比4%,占比環(huán)比增加1個(gè)百分點(diǎn),是占比環(huán)比增加最多的細(xì)分市場(chǎng),領(lǐng)漲各細(xì)分車(chē)型。

總之,2024年10月的新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)“銀十”逆襲“金九”,表現(xiàn)較好,

接下來(lái)的11月份,在以舊換新政策的持續(xù)驅(qū)動(dòng)下,新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新的銷(xiāo)量高峰!

具體如何,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的后續(xù)分析!

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 冷藏車(chē) 輕卡
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