第15個“雙11”快遞旺季又交出了一份亮眼的成績單。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，單日快遞業(yè)務(wù)量的峰值達到7.29億件、同比增長74%，再次打破了紀錄。在保持流暢物流與配送提速的前提下，如何進一步滿足綠色低碳的運營目標，成為行業(yè)發(fā)展面臨的一大挑戰(zhàn)。

在環(huán)保排放方面更具優(yōu)勢的燃氣重卡，成為快遞物流行業(yè)更換運輸裝備的首選，越來越多的4×2燃氣大單橋正成為中短途運輸業(yè)務(wù)的主力。郭師傅自兩個月前開始駕駛陜汽康明斯龍驥燃氣大單橋，這款車的表現(xiàn)究竟如何？聽聽他的使用體驗。

強勁動力 確?？爝f時效

“我們公司接的都是順豐、京東啊，這些大型企業(yè)的任務(wù)，他們對送貨時效的要求特別嚴格。剛接觸燃氣車時，就怕勁兒沒有油車大，速度跑不起來，心里就怕超時。開上以后才知道，不是那么回事，跟油車一樣有勁。”

陜汽康明斯龍驥燃氣大單橋搭載的康明斯D6.7N發(fā)動機，排量足有6.7L，可以滿足190—280馬力，郭師傅的車選配了280馬力，能輸出高達1150 N·m的峰值扭矩，面對全程高速的快遞工況，能夠確保運行穩(wěn)定高效。

郭師傅表示，他于前年進入快遞行業(yè)，起初駕駛4米2的輕卡從事城市配送，去年增駕后開始駕駛重型載貨車。目前，駕駛技巧還在不斷積累中，他也希望車輛在操控時能更穩(wěn)定、更易上手，盡快縮短磨合期，早日成為開車熟手。

“龍驥燃氣車配的是法士特變速箱，掛擋非常平順，雖然是手動擋，頻繁換擋也不會那么累。”陜汽康明斯龍驥燃氣大單橋采用的是西安康明斯發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋，這套久經(jīng)市場驗證的成熟動力鏈，保證整車動力澎湃，工況適應(yīng)性更好。

省氣耐用 降低運營成本

郭師傅主要負責(zé)北京—青島的往返專線運輸，單邊里程在600公里左右，屬于中短途距離，所以公司只安排了他一個人開車。由于快遞運輸具有晚上裝貨、夜間行車的特點，因此，車輛如果在半路出現(xiàn)故障，夜間要比白天救援的難度更大、用時更久。

“車子用得好不好，主要還是看發(fā)動機。我每個月至少得跑1.5萬公里，這臺車的里程也有6萬多了，西康發(fā)動機一點毛病都沒有。我用的時間比較短，不過周圍有同事一直用西康的，說跑幾十萬公里無大修很輕松。”

貨運內(nèi)卷加劇是不爭的事實，在助力低成本運營方面，西安康明斯D6.7N發(fā)動機的省氣實力也十分出眾。“陜汽龍驥百公里不到15個，之前的車都是18個多，我跑一趟能省70多塊。”

郭師傅對陜汽康明斯龍驥燃氣大單橋的使用體驗非常滿意，其動力性能、可靠性、經(jīng)濟性等均超出他的預(yù)期。對于向著高效、可靠且環(huán)保的方向發(fā)展的快遞物流行業(yè)，這款車型無疑是“升級對口”的選擇。