在快節(jié)奏的現(xiàn)代社會(huì)中,快遞和快運(yùn)行業(yè)成為了連接你我生活的橋梁。為了確保每一個(gè)包裹都能準(zhǔn)時(shí)、安全地送達(dá)目的地,運(yùn)輸工具的選擇顯得尤為重要。江淮跨越K7 4×2(L2+)牽引車,憑借其卓越的智能化配置、動(dòng)力性能與可靠性,成為快遞快運(yùn)行業(yè)中的佼佼者,為每一個(gè)包裹的運(yùn)輸保駕護(hù)航。
黑科技引領(lǐng)智能駕駛新時(shí)代
江淮跨越版K7配備了高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等高階硬件,并擁有領(lǐng)先同級(jí)L2+級(jí)智能水平的輔助駕駛系統(tǒng)——“智加領(lǐng)航2.0”,輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。該系統(tǒng)能夠帶來(lái)智能避讓、智能變道、智能超車、交通擁堵輔助、智能緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)控、智能車道居中控制、駕駛員疲勞監(jiān)控、駕駛員脫手檢測(cè)等功能,極大的提升駕駛員的運(yùn)輸便捷性、減少駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
除此之外,該車還全新開放了自主超車、靠邊停車、匯入預(yù)測(cè)以及部分施工規(guī)避等智能輔助的高級(jí)功能,以及行業(yè)首個(gè)收費(fèi)站到收費(fèi)站的領(lǐng)航自動(dòng)駕駛功能。避免因駕駛員判斷失誤導(dǎo)致的安全隱患,減少駕駛員心理負(fù)擔(dān)。
目前,江淮跨越K7正在升級(jí)更高清的攝像頭、更高階的激光雷達(dá)以及更強(qiáng)算力的智駕域控制器,從而進(jìn)一步提升感知系統(tǒng)的探測(cè)精度和規(guī)控系統(tǒng)的運(yùn)算能力。接下來(lái),該車型將憑借OTA升級(jí)和高精地圖的支持,實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的“高速NOA”功能,如自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等,使干線快遞快運(yùn)進(jìn)入“智能快車道”。
強(qiáng)勁動(dòng)力與高效配置的
完美結(jié)合
動(dòng)力方面,整車搭載了康明斯M13發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和高效燃油經(jīng)濟(jì)性而聞名。520馬力的最大輸出動(dòng)力,確保了車輛在面對(duì)復(fù)雜多變的高速工況時(shí),能夠輕松應(yīng)對(duì),游刃有余。
此外,車輛還提供了520馬力或560馬力的康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)作為選裝,用戶可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行個(gè)性化選擇。無(wú)論是長(zhǎng)途跋涉還是短途配送,江淮跨越K7都能以澎湃的動(dòng)力,確保包裹的運(yùn)輸效率與安全性。
與之匹配的是采埃孚自動(dòng)擋變速箱+江淮跨越專用后橋,組成“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)擋+小速比后橋”的黃金搭配,大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)能為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,確
保車輛在各種路況下都能保持高效運(yùn)行。而采埃孚自動(dòng)擋變速箱,能夠?qū)崿F(xiàn)更平順、更快捷的換擋體驗(yàn),提升駕駛舒適度。小速比后橋的設(shè)計(jì)有助于降低燃油消耗,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,從而減少運(yùn)營(yíng)成本。
其次,整車采用空氣懸架,能為用戶提升駕駛舒適性,有效吸收、緩解路面的震動(dòng),減少了貨物在運(yùn)輸過(guò)程中損壞風(fēng)險(xiǎn)。并且,該車還標(biāo)配干線物流剛需的液力緩速器,能有效分擔(dān)主制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷,減少制動(dòng)盤和剎車片的磨損,延長(zhǎng)其使用壽命。降低了因頻繁制動(dòng)導(dǎo)致的油耗增加,從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
江淮跨越K7 4×2(L2+)牽引車憑借其澎湃的動(dòng)力性能、可靠的品質(zhì)以及智能的配置,成為了快遞快運(yùn)行業(yè)中的明星產(chǎn)品。它不僅能夠滿足高速工況下的運(yùn)輸需求,還能夠?yàn)橛脩籼峁└影残?、高效的運(yùn)輸體驗(yàn)。在未來(lái)的發(fā)展中,江淮重卡將繼續(xù)以卓越的性能和可靠的品質(zhì),為每一個(gè)包裹的運(yùn)輸保駕護(hù)航,助力快遞快運(yùn)行業(yè)邁向更加輝煌的未來(lái)。
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