2024中國國際內(nèi)燃機(jī)展覽上，新能源技術(shù)路線百花齊放，各項(xiàng)性能不斷突破。百家爭鳴中，漂亮的參數(shù)表只是一張入場券，背后能帶來的“用戶價(jià)值”才是升級(jí)迭代的根本。

在中國卡車網(wǎng)對(duì)東風(fēng)康明斯車用發(fā)動(dòng)機(jī)部總監(jiān)劉道坤的專訪中記者發(fā)現(xiàn)：追求最優(yōu)的用戶效益是東風(fēng)康明斯每一步發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

產(chǎn)品矩陣提供多元方案 數(shù)智化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效

在東風(fēng)康明斯38年的發(fā)展歷程中，其憑借著先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品獲得了用戶認(rèn)可，并建立了極強(qiáng)的用戶忠誠度。在當(dāng)下快速迭代的市場中，東風(fēng)康明斯有自己的規(guī)劃和節(jié)奏。

目前，東風(fēng)康明斯在先進(jìn)生產(chǎn)線的加持下，已構(gòu)建了完備的產(chǎn)品矩陣，并不斷進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，在新能源方向上，也在不斷地進(jìn)行探索。

劉道坤介紹：“東風(fēng)康明斯已實(shí)現(xiàn)了從2.5L—15L柴油產(chǎn)品的全覆蓋，并且在近幾年內(nèi)導(dǎo)入了6.7L和15L的兩款燃?xì)馄脚_(tái)，截至目前東風(fēng)康明斯已有14個(gè)車用平臺(tái)。”完備的產(chǎn)品體系為用戶提供了更加多樣的運(yùn)輸解決方案，可以實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值的最大化。

在展會(huì)現(xiàn)場，東風(fēng)康明斯共展出5款產(chǎn)品，分別是全新一代B6.2 Pro柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、傳奇Z8.5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、Z14柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、D6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈。其中“東風(fēng)康明斯D6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)”還憑借著優(yōu)秀的市場表現(xiàn)斬獲了“最佳創(chuàng)新動(dòng)力之星”。

東風(fēng)康明斯導(dǎo)入嬴動(dòng)一體化動(dòng)力鏈后，逐步從單一的動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)制造商轉(zhuǎn)變成動(dòng)力鏈整個(gè)系統(tǒng)的制造商。東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈深度集成，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，大幅提升了動(dòng)力鏈的運(yùn)行效率。一體化動(dòng)力鏈還配備了自動(dòng)起步和蠕行功能，讓行車操作更加簡便，更加省心省力。這樣的配置實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等多維度的提升。

高質(zhì)量的產(chǎn)品依托于數(shù)智化生產(chǎn)，東風(fēng)康明斯全新智能化重馬力工廠在2023年正式建成投產(chǎn)。據(jù)劉道坤介紹，工廠內(nèi)大量采用先進(jìn)制造技術(shù)和數(shù)字化應(yīng)用場景，例如智慧物流、試驗(yàn)臺(tái)架自動(dòng)對(duì)接、機(jī)器人視覺定位模糊抓取、AI視覺檢測(cè)等，這一系列自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)革新，讓東風(fēng)康明斯的生產(chǎn)效率實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，產(chǎn)品質(zhì)量也得到了全面提升。

市場將會(huì)回歸理性 用戶效益始終為本

內(nèi)卷，近兩年也彌漫在了商用車行業(yè)。比較明顯的就是卷發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，市場上出現(xiàn)了660馬力，馬上就會(huì)卷到680馬力，再卷到700馬力，現(xiàn)在甚至有了800馬力，以此來展示技術(shù)的先進(jìn)性。

但技術(shù)的先進(jìn)性并非是完全通過技術(shù)指標(biāo)來體現(xiàn)，市場終會(huì)回歸理性，一切的最終落腳點(diǎn)，還是要回到能讓用戶受益。用戶真正追求的，并非是一張簡單的技術(shù)參數(shù)表，而是背后帶來的運(yùn)營價(jià)值。

在劉道坤看來，國內(nèi)的應(yīng)用場景比較復(fù)雜，但在每一個(gè)細(xì)分場景下，客戶的營運(yùn)模式和盈利模式是固定的，最終都會(huì)回歸到一個(gè)理性的需求。“例如一輛載貨車在平原上，280馬力就夠用，在大馬力沒有為用戶帶來新的增值和運(yùn)營成本節(jié)省，只是帶來了加速性能方面的增值時(shí)，整個(gè)市場便會(huì)回歸理性”劉道坤在采訪中舉例說道。未來產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的競爭，是對(duì)細(xì)分市場的深入理解，讓用戶在性能和成本之間實(shí)現(xiàn)最優(yōu)效果。

因此，東風(fēng)康明斯始終致力于市場氣候的改善和提升用戶體驗(yàn)感以及用戶價(jià)值。

“東風(fēng)康明斯的關(guān)注重點(diǎn)，是它的動(dòng)力總成能夠給用戶帶來哪些價(jià)值。未來用戶對(duì)能源的價(jià)格會(huì)非常敏感，因?yàn)檫@直接關(guān)系到了用戶的收益。”劉道坤表示，東風(fēng)康明斯對(duì)此著重于技術(shù)的升級(jí)優(yōu)化，降低油耗降低氣耗。隨著年輕卡友的加入，卡車司機(jī)群體更加注重舒服地賺錢，對(duì)駕駛的舒適性提出了更高的要求，東風(fēng)康明斯同樣通過不斷改善NVH，普及自動(dòng)擋，提升用戶駕駛體驗(yàn)感。

不斷地提升用戶的運(yùn)營效率和運(yùn)營收益，才是用戶未來選擇產(chǎn)品的決定性因素。面對(duì)新環(huán)境，新技術(shù)，東風(fēng)康明斯認(rèn)為，對(duì)未來需要有更清晰的研判，對(duì)各細(xì)分市場要進(jìn)行深入洞察，在技術(shù)上要做更多的研究，最終找到最優(yōu)解決方案，為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。