在商用車行業(yè)新能源化不斷加速的當下，科技創(chuàng)新成為了領跑新賽道的關鍵。作為國內商用車行業(yè)生力軍，福田汽車深刻洞察商用車各種用車場景和工況需求，依托深厚的新能源技術積累，持續(xù)推動商用車行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

從福田汽車最新公布的2024年9月產銷數據來看，福田汽車新能源產品繼續(xù)保持高速增長，9月銷售同比提升38.1%。并且日前福田汽車又將165輛歐輝純電動智慧公交交付新疆和田地區(qū)，可見在新能源市場發(fā)展勢頭迅猛。而這背后，離不開福田汽車在新能源三電核心技術的創(chuàng)新研發(fā)，尤其是在電池技術領域，福田汽車重點突破，先后推出了高集成度動力電池和24V啟動型鋰電池，從啟動到行車為卡友“全程加電”，并帶來滿滿安全感。

高集成動力電池：續(xù)航補能安全無憂，助力卡友高效前行

在選擇新能源商用車時，卡友們更關注動力電池的續(xù)航能力、充電時間和安全性能。福田汽車推出的高集成度動力電池通過技術創(chuàng)新，在續(xù)航、補能、安全及經濟效益等方面高標準滿足用戶需求。

首先，相比之前的電池產品，福田汽車高集成度動力系統采用定制化電芯及CTP設計，成組效率大幅提高，體積能量密度提升10%以上，使得相同體積下電池容量更高，車輛續(xù)航里程便可相應提升，助力用戶擴大運輸范圍。其次，福田汽車高集成度動力電池系統可以實現快速充電功能，20-100%SOC充電時間小于40min，可有效減少用戶停車時間，提升運輸效率。第三，福田汽車高集成度動力電池系統安全性能相比液態(tài)體系進一步提升，動力電池系統內部“零”熱蔓延，穩(wěn)定的性能能夠確保安全運輸。

除了電池性能上的提升，福田汽車高集成度動力電池的在車輛上應用本身同樣就可為卡友帶來“降本增效”的良性改變。首先就是重量上帶來的變化，在貨運市場標載化的環(huán)境下，高集成度動力電池單電箱底部吊掛的模式，比兩側雙支架要輕上不少，節(jié)省下的重量可以裝上更多的貨物；其次，相比堆疊布置的電池，高集成度動力電池無需電池連接盒、控制盒、連接器等，故障率、成本等方面都有下降；還有就是電池的一部分在車架之內，提高了車輛的離地間隙，高集成度動力電池車輛的通過性有所提升，從而可更好的保障卡友高效前行。

24V啟動鋰電池：打破行業(yè)痛點，更顯實用性

在科技進步日新月異的今天，此前商用車常用的鉛酸啟動電池，因自放電率高、能量密度低、低溫充電容量低、使用壽命短等缺點已成為困擾卡友的“痛點”。在此背景下，如何用更好的啟動型鋰電池替代傳統鉛酸電池，就有著至關重要的意義。

福田汽車以創(chuàng)新技術、自主研發(fā)的24V啟動型鋰電池，在重量體積、能量密度、循環(huán)壽命、智能化、環(huán)保性等方面均達到行業(yè)先進水平。而且，這款電池還具備一鍵啟動、電壓均衡、數據記錄、通訊功能、電池加熱、智能化管理等功能，能夠有效解決商用車在啟動性能與能效上的迫切需求，能讓卡友的日常用電品質更高一籌，為行業(yè)高效可持續(xù)發(fā)展提供了新方案。

具備多項優(yōu)勢的福田24V啟動鋰電池，能大幅提升車輛的用電性能和運輸經濟性，可以幫助卡車司機實現更高效的運輸工作。在重量與體積上，福田24V型鋰電池重8.5kg，體積約為傳統鉛酸電池的二分之一，有效減輕了車輛自重，提高了車輛的裝載效率與經濟性。同時，福田24V鋰電池相較鉛酸電池和同類產品擁有更高的能量存儲效率，能夠提供更持久的電力支持，大電量的24V行駐一體啟動電池，既能滿足車輛的啟動，還支持滿電駐車空調使用長達6小時。此外，福田24V鋰電池循環(huán)次數可達2500次以上，循環(huán)壽命是鉛酸電池的5倍以上，可以讓卡友實現“一塊電池用到底，生活品質更出色”的目標。

當然，電池安全性是必不可缺的保障。在這一方面，福田24V啟動型鋰電池已通過16項安全性測試，極大地減少了用戶使用過程中的后顧之憂。另外，福田24V啟動型鋰電池集成的電池管理系統（BMS），能夠實時監(jiān)測電池電量、電壓和電流，可進行相應過保護和電量估算等功能，實現異常報警，可謂是給電池配了一個盡心盡責的安全“云管家”。

福田汽車在車用電池領域的技術創(chuàng)新突破，標志著其在新能源技術領域的自主創(chuàng)新能力邁上了新臺階。多年來，福田汽車通過在新能源領域的持續(xù)深耕，已經形成了涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線布局，并重點掌握和突破了電控技術、電驅動、動力電池、燃料電池等22項核心技術，實現“技術+市場”雙提升。未來，福田汽車將繼續(xù)加大新能源汽車的技術研發(fā)和推廣力度，為推動商用車行業(yè)綠色發(fā)展貢獻福田力量！