從跟著父親跑車學(xué)習(xí)經(jīng)驗，到自己單槍匹馬闖出一份事業(yè)，王老板用積累了近二十年的從業(yè)經(jīng)驗，證明了“選擇比努力更重要”這句話，放在貨運行業(yè)同樣適用。他根據(jù)自己總結(jié)的綠通運輸用車需求，精準(zhǔn)匹配一臺6米8的江淮格爾發(fā)A5X高欄車，讓他在貨運賽道上，成為了“跑酷”前行的卡友。

底盤耐用不生病

“我們運輸蔬菜講究時效性，如果你在路上被耽誤了的話，蔬菜它就肯定會出問題，如果底盤的故障率太高，那是十分致命的一個問題。所以，我決定換車的時候，就首先要買底盤質(zhì)量好的牌子。當(dāng)時就想到江淮重卡了，江淮不是做底盤起家的嘛，底盤口碑在卡友圈里那是相當(dāng)有名，質(zhì)量肯定更有保障。”

因此，王老板便將卡車品牌先鎖定為江淮重卡，再根據(jù)專線路況的需求，從發(fā)動機馬力、制動功能，到后橋速比、駕駛室類型等詳細配置，進一步縮小目標(biāo)，并最終于23年4月，選定了與心理預(yù)期高度重合的6米8的江淮格爾發(fā)A5X高欄車。

美觀改造重安全

“車子就相當(dāng)于是半個媳婦的感覺，我希望她在路上時刻都保持美美的，所以，我對車輛外部進行了部分美化，也是我個人的一個愛好吧。”王老板還特別強調(diào)到，車輛改造一定要在不影響行車安全和不違法的前提下進行，建議應(yīng)盡量選擇對駕駛安全有幫助的裝飾，達到裝飾性和實用性兼?zhèn)洹?img alt="從重卡到“酷卡”！王老板巧手打造致富座駕" src="http://m.feishanghunli.com/uploadfile/editor/202410221319542341." style="width: 100%; border-width: 0px; border-style: solid;" />

“我在車頂、車身上加裝了一些小燈用來裝扮，全是那種黃色的警示燈、示廓燈啊，亮起來還挺炫酷的，但是肯定不影響其他車的視野。尤其是遇到大霧天，我跟對面會車的時候，他們很遠就能看到有輛大車，提前減速開車，互相都安全。”

“保險杠如果碰著的話，很麻煩，維修起來又耽誤時間、又要花錢，我就做了一個護杠給它保護起來，還能防止刮擦，車臉看起來也顯得更酷。”此外，王老板還加裝了擋泥皮，可以有效阻隔泥水飛濺到大燈上影響照明，還能保證大燈和保險杠的干凈。

王老板平時還熱衷于玩短視頻平臺，參加線下組織的各種卡友節(jié)之類的活動，他希望通過這些渠道真實呈現(xiàn)卡友群體的面貌，讓更多人了解卡友群體的生活，從而加深相互之間的理解和尊重。并且，也是給自己精心打扮的愛車一個展示的平臺，收獲他人的肯定與贊美亦是另一種成就與享受。

上坡下坡都麻溜

目前，王老板主要跑從云南至廣東的專線，去程運輸應(yīng)季蔬菜，回程固定運輸米粉，往返一趟大約為1300公里，一個月維持4趟左右的頻率，江淮格爾發(fā)A5X高欄車 總計里程已經(jīng)突破10萬公里。“江淮底盤確實皮實，三大件從來沒出過問題，也從來沒耽誤過跑貨，我特別放心。”

“從云南到廣西的路上，基本上都是起伏不平的山區(qū)，爬坡的時候，如果動力不夠大根本就上不去。選車時我就配了290馬力的玉柴，一是這是當(dāng)時A5X能選的最大馬力，二是我這邊玉柴的服務(wù)站網(wǎng)點比較多，維修、保養(yǎng)這方面都比較方便。”

因為，綠通運輸可以免過路費，也是為了保證鮮美的蔬菜品質(zhì)，王老板幾乎全程都跑高速。而想要在山區(qū)高速保持快速行駛、提升爬坡效率，王老板認為后橋速比必須至少要達到4.3，才能在云貴川地區(qū)具備比較大的優(yōu)勢。

爬坡過后必定要面對下坡，在提升下坡行車安全方面，王老板選擇用發(fā)動機的缸內(nèi)制動來應(yīng)對。“跑長下坡的話，我都是打開缸內(nèi)制動，能幫我減少使用剎車，避免剎車片過熱造成的不良影響，制動效果也能跟液緩相媲美，出門在外，安全性也更高。”

省油多拉錢包鼓

為了減少開支，應(yīng)對低迷的貨運行情，卡友群體都十分注重車輛的油耗問題，王老板也不例外。“我一直都特別關(guān)注油耗，包括我以前開過的那些車，不管車子本身的油耗是高還是低，我個人的駕駛習(xí)慣是都要把它搞到最低。”

不過，精心調(diào)校過動力鏈的江淮格爾發(fā)A5X，并不需要王老板過多費心，它本身就有著相當(dāng)出眾的油耗表現(xiàn)。“A5X的油耗，在我身邊的6米8車型中算是非常低的，在云南山區(qū)跑時，油耗差不多18個，到了兩廣以后，路面比較平，油耗能到14個，都比同行大約能低2到3個油。”

同時，江淮格爾發(fā)A5X以更輕的自重，帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，又助力油耗用量一降再降。而低自重又意味著更高的裝載量，“像我運蔬菜這類貨物，車子可以裝到11噸半，有時候再稍微多一點都沒事，多裝貨肯定就能多掙錢。”

王老板的故事，是無數(shù)在貨運道路上奮斗者的縮影，江淮格爾發(fā)A5X高欄車不僅是他事業(yè)上的得力助手，更是他生活中的美好伴侶。在貨運路上，王老板與江淮格爾發(fā)A5X的“跑酷”征程還在繼續(xù)，亦將激勵著更多貨運人勇于探索、不斷鉆研，用智慧和汗水鋪就屬于自己的成功之路。