今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能卡市場(chǎng)一直火爆異常，這主要?dú)w功于新能源牽引車(chē)的大漲所推動(dòng)。今年上半年，作為新能源重卡市場(chǎng)“扛把子”的新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售15982輛，同比大漲189%，高出今年上半年新能源重卡同比增速近48個(gè) 百分點(diǎn)，成為推動(dòng)新能源重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。

那么作為2024年下半年開(kāi)局的7月，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：2024年7月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售4287輛，環(huán)比下降3%，同比暴漲266%，比上月同比250%的增幅擴(kuò)大了16個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)向好趨勢(shì)非常明顯。

值得一提的是，今年7月新能源牽引車(chē)環(huán)比雖然小降3%，但仍然創(chuàng)下史上月度銷(xiāo)量第二高峰（只比今年6月銷(xiāo)量低）?？梢?jiàn)，今年7月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)依然非?；馃幔?/p>

2024年1-7月新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售20269輛，同比去年前7月的6716輛銷(xiāo)量大漲202%，比今年1-6月的189%的累計(jì)漲幅擴(kuò)大了13個(gè)百分點(diǎn)。

那么，7月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)有哪些明顯的特征？

一、同比暴增266%，創(chuàng)史上月度銷(xiāo)量第二

1、同比暴漲266%，環(huán)比小降3%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年7月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售4287輛，同比大漲266%，環(huán)比小降3%。

---7月同比暴漲266%，據(jù)分析主要是去年同期銷(xiāo)量基數(shù)太低（去年同期受新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出影響較大），導(dǎo)致去年7月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量只有1171輛，因此給今年7月同比大漲提供了支持；另外就是近期國(guó)家政策的鼎力支持，且政策的刺激效果已經(jīng)顯現(xiàn)，導(dǎo)致終端市場(chǎng)對(duì)新能源牽引車(chē)需求的明顯增多；

---7月環(huán)比小降3%，主要原因：

一是今年6月是上半年收官月份，為了沖刺上半年的業(yè)績(jī)指標(biāo)，部分企業(yè)采取了在今年6月集中上牌的方式，因此推高了今年6月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量，導(dǎo)致今年6月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下史上月度銷(xiāo)量最高；因此提前透支了今年7月的部分上牌銷(xiāo)量；

二是今年7月制造業(yè)PMI值低于今年6月，市場(chǎng)景氣度度相對(duì)6月要差一些，市場(chǎng)需求相對(duì)有一定的減少。

盡管今年7月新能源牽引車(chē)環(huán)比小降3%，但這是相對(duì)史上最高月度銷(xiāo)量而言，因此環(huán)比小降在情理之中。

銷(xiāo)量創(chuàng)史上月度銷(xiāo)量第二

截圖1，近5年新能源牽引車(chē)月度銷(xiāo)量走勢(shì)（來(lái)源：終端上牌數(shù)據(jù)）

從截圖1可知，2024年7月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量（圖中紅色柱狀）創(chuàng)近5年各月銷(xiāo)量第二（只比銷(xiāo)量第一高的2024年6月低），由于2020年之前各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量幾乎很少，因此完全可以斷定，今年7月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下史上月度銷(xiāo)量第二高峰。可見(jiàn)今年7月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)是史上第二個(gè)火爆的月份！

二、銷(xiāo)量及同比漲幅均居年內(nèi)各月第二；7連漲中有6個(gè)月跑贏新能源重卡大盤(pán)

表1, 2024年1-7月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同比與新能源重卡大盤(pán)比較（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)：

今年7月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量4287輛，居今年1-7月各月銷(xiāo)量第二；同比增長(zhǎng)266%，增幅也居今年1-7月各月第二；也就是說(shuō)今年7月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量及同比均居年內(nèi)各月第二，從此也可知，今年7月是今年以來(lái)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較好的月份；

值得注意的是，在今年1-7月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同比“7連漲”中，有6個(gè)月的同比增速均跑贏新能源重卡大盤(pán)（只有3月份新能源牽引車(chē)同比增速稍微低于新能源重卡），說(shuō)明今年以來(lái)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)普遍好于新能源重卡整體市場(chǎng)，成為推動(dòng)今年以來(lái)新能源重卡市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的主要推手。主要是經(jīng)濟(jì)下行對(duì)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的影響相對(duì)較小，而由于當(dāng)前房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷對(duì)新能源重卡市場(chǎng)中的自卸車(chē)、攪拌車(chē)等工程車(chē)輛市場(chǎng)影響相對(duì)較大，因此導(dǎo)致新能源重卡整體市場(chǎng)增速低于新能源牽引車(chē)。

三、前7月新能源牽引車(chē)領(lǐng)跑領(lǐng)漲新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)

截圖2，2024年1-7月及近年新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)占比比較（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

表2，根據(jù)截圖2可知，2024年1-7月新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)占比及占比同比增減：

上表可見(jiàn)，今年1-7月新能源牽引車(chē)占據(jù)新能源重卡整體市場(chǎng)59.11%的份額，領(lǐng)跑新能源重卡大盤(pán)，且占比同比增加10.65個(gè)百分點(diǎn)，是新能源重卡中占比同比增加最多的細(xì)分市場(chǎng)而領(lǐng)漲?？梢?jiàn)，今年前7月新能源牽引車(chē)領(lǐng)跑領(lǐng)漲新能源重卡大盤(pán)。這是今年前7月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)主要看點(diǎn)。

四：競(jìng)爭(zhēng)格局大變天，傳統(tǒng)牽引車(chē)?yán)洗?--解放首次登上新能源牽引車(chē)市場(chǎng)冠軍寶座

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù), 2024年7月新能源牽引車(chē)TOP10銷(xiāo)量及市場(chǎng)占比：

上圖表顯示：在2024年7月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中：

---解放銷(xiāo)售709輛，市場(chǎng)占比16.54%，奪得銷(xiāo)量冠軍；表現(xiàn)較突出；

值得一提的是，這是傳統(tǒng)牽引車(chē)?yán)洗?--一汽解放首次奪得新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量冠軍，這意味著傳統(tǒng)牽引車(chē)市場(chǎng)老大正在發(fā)力新能源牽引車(chē)領(lǐng)域，并成功登上新能源牽引車(chē)市場(chǎng)老大的“寶座”，這或許標(biāo)志著新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局從此開(kāi)始“大變天”！

---徐工銷(xiāo)售521輛，居第二，市場(chǎng)占比12.15%；

---東風(fēng)陜汽爭(zhēng)第三，分別銷(xiāo)售463輛和460輛，二者只差距3輛，東風(fēng)以微弱優(yōu)勢(shì)獲得第三、陜汽屈居第四；市場(chǎng)占比分別為10.8%和10.73%；

---三一重卡銷(xiāo)售453輛，居第五，市場(chǎng)占比10.57%。

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在400輛以下，市場(chǎng)占比均小于 10%。

總之，在今年7月新能源牽引市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，傳統(tǒng)牽引車(chē)?yán)洗蠼夥攀状螉Z得奪冠，徐工第二、東風(fēng)第三、陜汽第四。

五、1-7月累銷(xiāo)：三一領(lǐng)跑，徐工第二、解放第三；TOP10累計(jì)同比全部增長(zhǎng)，江淮領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比6增4降，重汽市增加最多

表3，2024年1-7月新能源牽引車(chē)TOP10企業(yè)銷(xiāo)量及同比、市場(chǎng)占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）：

上圖表顯示：

今年1-7月，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)20269輛，累計(jì)同比增幅達(dá)202%。整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展前景樂(lè)觀，各家企業(yè)的表現(xiàn)也十分亮眼。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局看，三一奪冠，徐工第二，解放第三。其中三一是唯一累計(jì)銷(xiāo)量超3000輛的車(chē)企，市場(chǎng)占比15.59%，領(lǐng)跑行業(yè)；

從TOP10累計(jì)同比看，同比全部正增長(zhǎng)，其中江淮以1587%的增速領(lǐng)漲。

從TOP10市場(chǎng)份額同比增減來(lái)看，其中6個(gè)企業(yè)份額同比增加，增加最多的是中國(guó)重汽（6.79%）。

綜上所述，今年7月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)是相當(dāng)?shù)幕鸨?/p>

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)及以舊換新補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步落地，接下來(lái)的8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒏踊馃幔?/p>