“保輪”是讓許多卡友感到無奈且瑣碎的日常，但在楊師傅這里，“保輪”卻是另一番日常而不瑣碎的操作。當(dāng)自己的乘龍重卡跑了30多萬公里以后，他更親自為裝載的康邁免維護(hù)輪端證言，“輪端從來沒拆卸過，軸承的運(yùn)行狀態(tài)跟新的一樣”，幫他節(jié)省了大筆維養(yǎng)費(fèi)用。

滿載拉煤不操心，康邁免維護(hù)輪端真省事

楊師傅開大車大概有四五年的時(shí)間，此前一直從事煤炭運(yùn)輸，因?yàn)橛兄磭嵱?jì)費(fèi)的特殊性，本著多拉多賺的目標(biāo)，大多時(shí)間都處于滿載運(yùn)輸狀態(tài)，對車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性要求極高。

傳統(tǒng)輪端的軸承，需要通過定期拆卸輪端并涂抹黃油進(jìn)行潤滑，一旦溫度過高還會造成黃油變質(zhì)，導(dǎo)致軸承潤滑不良，而這些都難以通過肉眼來觀察。所以，楊師傅在購買乘龍重卡時(shí)，特別選擇在前橋裝備“可視化”的康邁免維護(hù)輪端，為運(yùn)輸安全性加碼。

康邁輪端的端蓋采用透明視窗，卡友可以隨時(shí)隨地觀察潤滑油的油量和油品狀態(tài)，只要油量在刻度線范圍內(nèi)，且油品沒有乳化、變質(zhì)等情況發(fā)生，輪端就無需保養(yǎng)。楊師傅表示，“目前跑了三十多萬公里，就加過一次油，康邁免維護(hù)輪端確實(shí)省事。只要油沒變，輪端、軸承就是安全的，還有著非常簡單又有效的預(yù)警作用。”

“我經(jīng)常檢查康邁免維護(hù)輪端，看一眼缺不缺油就行，要是不缺油的話，一般路上不用操心”。傳統(tǒng)脂潤滑輪端平均5、6萬公里就要拆卸維護(hù)一次，每一次花費(fèi)的材料費(fèi)、手工費(fèi)、誤工費(fèi)等加起來都是不小的數(shù)字。而康邁免維護(hù)輪端的一大優(yōu)勢，便是大幅延長換油周期，免去傳統(tǒng)脂潤滑輪端的維養(yǎng)費(fèi)用，大大降低維護(hù)成本。

物流時(shí)效不耽誤，康邁免維護(hù)輪端真靠譜

從去年開始，楊師傅轉(zhuǎn)行干起了物流運(yùn)輸，比起短途的煤炭運(yùn)輸，物流運(yùn)輸?shù)睦锍潭嘁灾虚L途為主，路況也更多變。“我的乘龍配置了460馬力發(fā)動機(jī)，動力基本夠用，駕駛室也用的四點(diǎn)懸浮氣囊，途經(jīng)一些坑洼爛路，顛簸會小很多，開著還挺舒服的。”

由于物流運(yùn)輸對時(shí)效性的要求非常高，運(yùn)輸頻率也相應(yīng)提高，出勤率越高其收益才更高，運(yùn)輸過程要極力避免趴窩等延誤時(shí)效的問題發(fā)生?？颠~免維護(hù)輪端采用了盒式油封，擁有迷宮式防塵設(shè)計(jì)和更堅(jiān)固的骨架，可有效避免進(jìn)水和油液的泄露。

在康邁免維護(hù)輪端的油潤滑系統(tǒng)中，軸承完全浸泡于齒輪油內(nèi)，因此，車輪在旋轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，油液能夠隨之進(jìn)行全面潤滑，潤滑效果更好、散熱效率更高，軸承工作狀態(tài)更穩(wěn)定，對長時(shí)間傳動的軸承的“減負(fù)”效果更好。

潤滑油還能夠?qū)⒈容^小的雜質(zhì)和磨損下來的碎屑清洗下來，沉淀在輪端腔里面，對軸承起到很好的保護(hù)，可以極大地延長軸承的使用壽命，同時(shí)，具備冷卻、防銹、密封和緩沖等作用，綜合效果更好。楊師傅也贊嘆道：“康邁免維護(hù)輪端，值得信賴！”

無論是短途運(yùn)輸，還是長途運(yùn)輸，若是選擇傳統(tǒng)脂潤滑輪端，總有太多不確定性會懸在卡友心間，諸如超過保養(yǎng)時(shí)間軸承會不會燒壞，長時(shí)間跑貨潤滑脂會不會燒沒……若是使用康邁免維護(hù)輪端，一切顧慮將會即刻清空，得益于其可視化、油潤滑、長換油等優(yōu)勢，可輕松助力整車運(yùn)輸高出勤，每年還可節(jié)省萬元開銷。