近兩年，隨著運價走低、成本上漲，不少卡友開始思考如何降本增效，提高效益。歐曼順勢打造優(yōu)質(zhì)燃?xì)庵乜?，解決了許多卡友的難題。常年長途往返于山東至西藏運輸線的高師傅在十幾年的運輸生涯中，親眼目睹了運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展。如今，面對行業(yè)新的挑戰(zhàn)，他做出了正確的選擇，將命運牢牢抓在自己手里。

　　“之前都是跟著工廠干，用得都是歐曼的車，但大環(huán)境不景氣，去年我就出來自己做了，歐曼EST 530馬力自動擋燃?xì)廛嚫咝Ч?jié)氣，讓我覺得自己單干的決定沒做錯。”高師傅也憑借這臺歐曼EST 530馬力自動擋燃?xì)廛嚢俟?8.3KG的低氣耗，榮獲節(jié)氣挑戰(zhàn)賽山東戰(zhàn)區(qū)亞軍稱號。高師傅對這款車的經(jīng)濟(jì)性、動力性、舒適性都非常滿意。

　　高效運輸又節(jié)氣，是扭轉(zhuǎn)乾坤的砝碼

　　基于進(jìn)疆進(jìn)藏的道路條件，歐曼EST 530馬力自動擋燃?xì)廛嚨膶嵙w現(xiàn)無疑是硬核。“時間就是金錢。這輛車動力強(qiáng)，有勁兒，跑這條線游刃有余，比別的車都還能早到一兩個小時，運輸效率高了，帶來的經(jīng)濟(jì)效益相較之前也更多了。”

　　高師傅做運輸十余年，主要運輸零配件，日常運輸路線以山東到新疆到西藏為主，往返全程10000多公里。高師傅說：“現(xiàn)在這輛車總里程跑了15萬多公里，我一般往返都是滿載，從山東到甘肅那個路段平原地區(qū)，平均氣耗百公里26-28KG左右，新疆、西藏遇到山路崎嶇、山多坡多的運輸環(huán)境，百公里氣耗能到30KG左右，這個氣耗水平已經(jīng)很不錯了，比燃油車一趟下來能省5000-6000元左右。”

　　正如高師傅所言，歐曼EST 530馬力自動擋燃?xì)廛?，搭載福康A(chǔ)15N發(fā)動機(jī)，最高扭矩可達(dá)2500N•m，整車配套的采埃孚大扭矩變速箱，在起步與超車時都更從容、更自如，大幅提升運營效率與行車安全性，保障高師傅能高效出勤。并且車輛通過采用高精度HFI噴射系統(tǒng)和CMI控制系統(tǒng)、領(lǐng)先雙流道雙旁通等17項節(jié)氣降耗措施，大幅降低氣耗。采用預(yù)見性換擋，利用電子地圖智能規(guī)劃擋位選擇減少動力損耗，可節(jié)氣2-3%；采用智能EPB功能實時判斷車輛行駛狀態(tài)，識別載重、坡度、油門、海拔等信號，智能切換不同動力模式，實現(xiàn)降氣耗1-3%；可根據(jù)路況信息選擇最佳換擋時機(jī)，儀表智能提醒高師傅進(jìn)行換擋，實現(xiàn)最佳節(jié)能駕駛。

　　駕乘舒適又安心，是長途征戰(zhàn)的“戰(zhàn)友”

　　“此前開慣了手動擋，本以為自動擋沒勁、不趁手，開起來會影響我的運輸效率！但是開起這臺歐曼EST 530馬力自動擋燃?xì)廛嚭?，我才發(fā)現(xiàn)，完全不是那么回事！自動擋的還真是好開！”高師傅一開始選車的時候還有些擔(dān)心，現(xiàn)在全變成了滿意：“動力足，不用頻繁換擋，不用踩離合，更輕松，更平順，一下解放了我的左腳右手，整個人忽然感覺輕松了很多。”

　　高師傅還對液緩技術(shù)夸贊有加。尤其是在山路行駛時，液壓減震技術(shù)可以穩(wěn)定減速并保持車輛的平衡，為制動過程帶來更好的控制性和安全性。“我行駛的路線有一條長達(dá)90公里的長下坡，用這個液緩根本不用踩剎車，下坡安全又安心。而且，這個液緩散熱也好，不會讓發(fā)動機(jī)溫度過高引起各種機(jī)件損壞。”他補(bǔ)充說。

　　超長線運輸對于很多卡友來說都是一種挑戰(zhàn)，其不僅面臨著多種路況的考驗、貨源不穩(wěn)定的制約、長途跋涉的勞累，更對司機(jī)的駕駛技能、身體狀況有更大的考驗。“近兩年，大概有七八成的朋友都換線了，但是我還沒有這樣的打算，因為我現(xiàn)在擁有了一臺能繼續(xù)陪我長途征戰(zhàn)的戰(zhàn)友——歐曼EST 530馬力自動擋燃?xì)廛?，還得好好地跑幾年！”

　　都說大膽嘗試是成功的關(guān)鍵，其實在高師傅看來，正是因為歐曼燃?xì)廛囎陨磉^硬的品質(zhì)，才讓他能一試傾心，運輸品質(zhì)得到大幅提升。此外，對于歐曼的服務(wù)，高師傅也是贊譽(yù)頗多：“因為我這十來年運輸都用得是歐曼品牌的車，可靠性好，配套服務(wù)非常到位，讓我沒有任何后顧之憂，現(xiàn)在自己單干，更能夠讓我安心開車賺錢，我還給要買車的卡友們都推薦歐曼。”高師傅堅信，在歐曼燃?xì)廛嚨呐惆橄拢倪\輸路會更加精彩。