近年來，新能源輕型商用車的競爭，已經(jīng)從單一的電動化競爭轉向智能化、數(shù)智化之間的競爭，而企業(yè)為了滿足市場多樣化的應用需求，在新能源輕型商用車市場上不斷創(chuàng)新打造出了新產(chǎn)品，以應對市場的多元化競爭。

在剛剛過去的2024第七屆中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會中，上汽輕卡攜大拿T1新能源廂式貨車出席本次大會，在當晚舉行的第八屆中國新能源商用車“金熊貓獎”&“綠卡獎”頒獎盛典上，上汽輕卡更是榮膺“2023年度輕卡銷量TOP獎”。

技術與策略的完美交融，挺進輕卡第一梯隊

上汽輕卡之所以能在本次大會上一舉斬獲兩項大獎，無論是從產(chǎn)品力還是從新能源戰(zhàn)略發(fā)展模式上看，都擁有著領先于同行業(yè)的強大品牌實力。

產(chǎn)品力上，除卻傳統(tǒng)燃油車，上汽輕卡選擇積極擁抱雙碳政策，提前完成了城配市場新能源產(chǎn)品的全面布局。據(jù)了解，目前上汽輕卡擁有福星ES、超越EC/EH系列純電物流車，還有超越FC/FH燃料電池車型，從2024年4月份新車公示上看，預計接下來還會推出MINI卡、大拿T1兩款上汽自主蜘蛛電池的新品，新能源產(chǎn)品線覆蓋微卡到輕卡全系，形成超強級新能源產(chǎn)品矩陣，滿足城際/城市物流場景點對點的全鏈配送需求。

新能源戰(zhàn)略布局上，上汽輕卡滿足C2B的個性定制生產(chǎn)模式，還推出了以用戶為中心的智聯(lián)APP，通過上汽輕卡APP，用戶可以做到從選車到用車全過程服務，并打造出的行業(yè)首個集“購車、用車、分享、體驗、共創(chuàng)于一體的用戶品牌——“悅享”，充分地提升了用戶的體驗價值和情感價值。

在技術和品牌的雙重加持下，2023年上汽輕卡憑借單車型超越EC300穩(wěn)住了銷量前四的位置，超越EC300在近120款新能源輕卡車型中脫穎而出，躋身輕卡細分銷量市場TOP4位置，連續(xù)11個月成為81.14度電量段的銷冠產(chǎn)品，獲得市場的一致好評。

依托極致的產(chǎn)品力和強大的品牌影響力，上汽輕卡在本屆榮獲“2023年度輕卡銷量TOP獎”，也是絕對的實至名歸。

省心大拿，用戶的“賺錢之王”

要知道，大拿T1搭載的是上汽大通所打造出的全球純電智慧輕型車架構平臺MILA，依托MILA平臺，全新車型的研發(fā)周期從傳統(tǒng)的24個月縮短至12個月，不僅能更快響應用戶的需求，還能夠創(chuàng)造出具有劃時代意義的產(chǎn)品。

從產(chǎn)品力來看，大拿T1的外觀與與傳統(tǒng)輕卡有所變化，大拿T1經(jīng)典版外觀設計上采用了極簡設計，配色采用了白色為主的基調，幾乎是一個純色的封閉式前臉，再配上張力十足的線條，凸顯了力量感。

舒適性上，駕駛內空間寬敞，多功能方向盤、自動大燈等等，眾多便利、舒適的配置，讓駕駛變得更加輕松，讓司機得到更好的休息，大拿T1座椅擁有14.5°靠背角，坐姿更舒適，159*225廣角鏡，374*190主外鏡，視野更寬闊。

底盤方面，采用190*65*4.5（mm）高強鋼直通車架，2.2T級前橋+5T級后橋；同級別承載更強的同時，整車自重較同類產(chǎn)品輕100kg；同時，大拿T1擁有業(yè)內最低的980mm低貨臺設計，低于同類競品10-20mm，一裝一卸，省事又省力。

核心三電方面，大拿T1搭載的是上汽集團自研的蜘蛛電池，通過扁平化CTP技術，電池包厚度僅為140mm，是行業(yè)同級別電池的三分之二，行業(yè)最薄。最薄的電池成功的將空間留給用戶。在增加10%得房率的同時，離地間隙最高可達350mm，保證最優(yōu)通過性。

電機方面，搭載上汽大通定制扁線電機和后置輕量化電驅橋，峰值功率120kW，額定功率60kW，最高車速可達90km/h，滿載工況下續(xù)航里程完全滿足城配快遞平臺的作業(yè)需要。

可靠性上，三電防水等級IP68，電控高壓互鎖，電池底部PVC防石，全方位保護安全，采用核心控制器iCGM技術，實現(xiàn)FOTA、遠程限扭/鎖車等功能，標準化的AutoSar網(wǎng)絡管理，更高效、更節(jié)能。

上汽輕卡獲得銷量top獎，是對目標用戶/用戶群需求或痛點的精準把握，相信在2024年的城配市場，一定能夠成為新能源輕型車中當之無愧的黑馬。

上汽輕卡作為新能源物流車領域的領先企業(yè)，憑借優(yōu)質產(chǎn)品品質，市場銷量以及保有量一直位居行業(yè)前列。未來，我們期待上汽輕卡為消費者帶來更多優(yōu)質的產(chǎn)品和服務，推動綠色城配物流生態(tài)圈的可持續(xù)發(fā)展。