與之前的一路”高歌猛進”相比,今年前三季度換電重卡市顯得有些不溫不火。那么，作為四季度開局的10月，換電重卡市場有好轉(zhuǎn)嗎?

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：

2023年10月?lián)Q電重卡銷售1352輛，同比去年10月的966輛增長40%，跑輸今年10月新能源重卡大盤102%的增速近62個百分點；環(huán)比今年9月的1084輛增長25%，跑贏今年10月新能源重卡大盤環(huán)比9%的增速近16個百分點；可見今年10月?lián)Q電重卡市場相對之前幾個月有明顯的好轉(zhuǎn)趨勢。

2023年前10月?lián)Q電重卡累計銷售10380輛，比去年同期的8123輛銷量增長28%，跑輸今年前10月新能源重卡大盤同比增速38%的增速近10個百分點。

那么2023年前10月?lián)Q電重卡市場有哪些主要特點？

特點一：10月同環(huán)比“雙增長“；銷量居今年各月最高

1、10月同比增40%，環(huán)比增25%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)顯示，今年10月?lián)Q電重卡銷售1352輛，同比增長40%，環(huán)比增長25%。

---今年10月?lián)Q電重卡之所以能實現(xiàn)同比增長40%，據(jù)分析主要是去年同期處于疫情期間，換電重卡市場需求受到影響，銷量基數(shù)不大（只有966輛），給今年10月同比增長提供了支持；

---今年10月?lián)Q電重卡環(huán)比之所以出現(xiàn)25%環(huán)比，據(jù)分析主要原因有：

一是9月銷量基數(shù)較低（1084輛），給今年10月的環(huán)比增長帶來機會；

二是增發(fā)萬億國債的刺激，拉動了10月的市場需求。

2、10月銷量創(chuàng)今年1-10月各月銷量新高，“銀十“如期而至

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年10月?lián)Q電重卡銷售1352輛，居今年1-10月各月第四，說明“銀十”市場坐實，成為10月?lián)Q電重卡市場的一個亮點。

上圖顯示，今年10月?lián)Q電重卡銷售1352輛，居于今年1-10月各月銷量最高，也是今年第五個月銷量超過1000輛的月份。

特點二、10月?lián)Q電重卡占新能源重卡大盤的比例為39.04%，居1-10月各月第三低

表2,2023年1-9月各月?lián)Q電重卡占據(jù)新能源重卡大盤比例統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，今年10月?lián)Q電重卡占據(jù)新能源重卡大盤的比例為39.04%，是今年1-10月以來占比第三低的月份。

特點三：無論是10月還是1-10月，換電重卡同比均跑輸新能源重卡大盤

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-10月?lián)Q電重卡銷量同比與新能源重卡大盤比較：

上表顯示：

---2023年10月?lián)Q電重卡同比增長40%，跑輸10月新能源重卡大盤102%的增速近62個百分點；

---2023年1-10月?lián)Q電重卡同比增長28%，跑輸1-10月新能源重卡大盤38%的增速近10個百分點；

總之，無論是今年10月還是1-10月，換電重卡同比增速均跑輸新能源重卡大盤。說明目前換電重卡市場增長比新能源整體整體市場要慢，主要原因是換電重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，另外就是換電重卡市場運營效益不及預(yù)期。

特點四、換電攪拌車領(lǐng)漲，表現(xiàn)最搶眼

表3，根據(jù)終端上牌及電車資數(shù)據(jù)，2023年10月及1-10月?lián)Q電重卡各細(xì)分車型銷量同比：

上表可見，在2023年10月及1-10月各類換電重卡車型同比增速中：

---換電攪拌車分別增長121%和422.1%，分別領(lǐng)漲今年10月及1-10換電重卡大盤；

---換電牽引車分別增長50%和12.3%，分別跑贏和跑輸10月及1-10月?lián)Q電重卡大盤；

---換電自卸車分別增長6.6%和22.8%，分別跑輸10月及1-10月?lián)Q電重卡大盤。

總之，無論是今年10月還是1-10月，換電攪拌車均領(lǐng)漲換電重卡大盤。

特點五：10月：徐工奪冠，遠(yuǎn)程、陜汽分列二、三

根據(jù)終端上牌信息，2023年10月?lián)Q電重卡銷售1352輛，其中top10車企銷量排行統(tǒng)計如下：

截圖1,2023年10月?lián)Q電重卡TOP10車企銷量（數(shù)據(jù)來源：公開的上牌信息）

根據(jù)上圖可知，今年10月車企換電重卡銷量排行：

---徐工銷售260輛奪冠（市場占比19.23%）；

---遠(yuǎn)程新能源商用車銷售215輛（市場占比15.9%），居第二；

----陜汽集團銷售185輛（市場占比13.68%），居第三；

---其余企業(yè)銷量均在150輛及以下（占比均小于10%）。

總之，今年10月徐工奪冠，遠(yuǎn)程新能源商用車及陜汽集團分別居第二、第三。

特點六：1-10月累銷中，徐工遠(yuǎn)程三一居前三；TOP10同比6增4降，宇通領(lǐng)漲；市場份額同比6增4減，陜汽增加最多

表4,2023年1-10月?lián)Q電重卡TOP10車企銷量排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

上圖表可見，2023年1-10月累計銷量TOP10：

---徐工重卡累計銷售2254輛，同比增長15%，市場占比21.7%，居第一，領(lǐng)跑行業(yè)；

---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾嬩N1673輛，同比下降12%，市場占比16.1%，居第二；

---三一汽車?yán)塾嬩N售1076輛，同比大漲157%，市場占比10.4%，居第三；

---陜汽集團累計銷售1046輛，只比第三名的三一汽車少30輛，有與三一爭奪第三的趨勢，同比增長369%，表現(xiàn)較好；

---其余車企累計銷量都在1000輛以下。

---TOP10同比6增4降，其中三一、陜汽、重汽、宇通均大漲（分別增長157%、369%和135%、604%），表現(xiàn)突出，其中宇通領(lǐng)漲。

---TOP10市場份額同比6增4減，其中同比份額增加最多的是陜汽集團（同比增加增7.3個百分點），表現(xiàn)亮眼。