青海馳安銷售經(jīng)理李莫言告訴記者，公司客戶主要分兩類，一類是以運(yùn)載礦石類產(chǎn)品為主的工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，另一類則是以跑干線物流為主的個(gè)體用戶。
他還表示：“個(gè)體用戶購入LNG牽引車的較多，他們往往會(huì)更看重運(yùn)營成本。”
值得一提的是，在青海馳安今年售出的LNG牽引車中，配裝濰柴WP15NG發(fā)動(dòng)機(jī)的車型占據(jù)了相當(dāng)一部分比例。李莫言坦言，濰柴通過科技創(chuàng)新提高了氣體機(jī)的熱效率，客戶反饋百公里氣耗較同類競品可以節(jié)省2-3公斤。
他還用一位平日往返青海與四川之間的干線物流用戶舉起了例子：“當(dāng)前油氣差價(jià)大，用配有濰柴15升燃?xì)鈾C(jī)的陜重汽X6000跑一趟可以比油車節(jié)省4000元，一個(gè)月跑4趟就多省出了16000元。”
如今，濰柴WP15NG馬力已經(jīng)突破了530，而馬力的增大在一定程度上能夠降低運(yùn)營成本。此外，濰柴WP15NG的動(dòng)力性也隨著馬力的提升而變強(qiáng)了不少。
李莫言說：“很多個(gè)體用戶對(duì)濰柴15升燃?xì)鈾C(jī)的動(dòng)力性很認(rèn)可，甚至有人告訴我它的爬坡能力比同馬力段的油車還要強(qiáng)。”
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